Vad är detta för slang och varför pyser den?
- Detta ämne är tomt.
-
Inlägg
-
Hej,
Efter jag fickparkerat bilen ett par vändor så upptäcker jag att det ryker ifrån motorn.Kommer ånga/vätska ur följande slang,
Någon som vet vilken vad är detta för slang och vad är det som läcker? (Stora svarta i bild)
Hur akut ?
/John
Attachments:
Hej. Kylarslang bör bytas omgående. Mvh Bengt
Ja okej.
Misstänkte detta.
Tack Bengt
Jag tycks dock inte hitta någon som ser ut att passa på Biltema, Klubbshoppen eller Speedparts.
En slang på KL racing ser liknande ut, dock anges den passa B201 och inte B202 som detta är.
https://shop.klracing.se/sv/artiklar/kylarslang-900-86-93-b201.htmlNågon som vet exakt vilken slang det är som läcker ?
Är det hål i slangen eller läcker det vid slangklämman/röret? Röret kan det ibland rosta hål i. Kan vara värt att kolla noggrannare innan man handlar grejor.
Jag skulle nog prova att slå en signal till klubbshopen och/eller KL Racing. Ny slang är nog inga problem för dem att lösa tror jag.Lycka till!
All Right.
Annars är det någon som vet om det är en okej idé att sätta på en universalslang från Biltema?
https://shop.klracing.se/sv/artiklar/kylarslang-900-93-b202-b212.html
den är det du ska ha
universalslang funkar ju om du har problem, böjjarna är lite skumma men det funkar med rätt universal slang (funkade 2008 när jag sköt min pga rostit givarrör iaf)
Det var ett tydligt hål i slangen så har köpt en ny universal som jag tror skall passa.
Expansionskärlet är tomt såg jag också, ny glykol är inhandlad.
Är det något att tänka på eller är det bara att sätta på ny slang och sedan fylla på med kylarvätska igen?
Varmkör och sedan känn efter på slangarna efter att fläkten gått igång –
är det ”tryck/motstånd” i slangarna kan det vara antingen kylaren/termostat eller i värsta fall….. toppackningen 🙄Är det tryck i systemet, försök komma åt och ”känn efter” på kylaren –
så inte den är varm överst och kall i botten …………………All right,
Om jag bara förtydligar lite så
Byt slang
Fyll på kylarvätska (max?)
Öppna luftnippeln och stäng efter (hur lång tid?)
Starta motorn och låt den gå någon minut tills den blir varm?
Sedan känna på slangarna: är det väldigt mycket tryck i kylarslangarna så bör jag känna efter på kylarenTolkar jag dig rätt där?
All right,
Om jag bara förtydligar lite så
Byt slang Fyll på kylarvätska (max?) Öppna luftnippeln och stäng efter (hur lång tid?) Starta motorn och låt den gå någon minut tills den blir varm? Sedan känna på slangarna: är det väldigt mycket tryck i kylarslangarna så bör jag känna efter på kylaren
Tolkar jag dig rätt där?Byt slang.
Fyll på vatten tills det slutar bubblar luft ur nippel.
Låt motor gå, fyll på mera vatten om så behövs –
låt gå tills fläkt startar och då känn efter evt tryck i slangarna 👍Är det tryck kan det vara allt från trasig termostat – stopp i kylare, tills i värsta fall toppackningen………
Kolla så det inte bubblar i expansionskärlet. Inte ovanligt att en trasig topplockspackning ger slanghaveri som följdfel
Kolla även övertrycksventilen i locket till expansionskärletOkey så biltema slangen passade rätt fint, lite lång jämfört med original så den senare biten av slangen får en något brantare böj, men det verkar okej.
Jag kan inte känna något tryck i slangarna när motorn har varit igång i några minuter.
Dock lyckades jag inte lufta systemet? Jag Vrider upp nippeln (genom att vrida upp hela nippeln i roten) men inget kommer ur.
Nippeln är liksom tvådelad, skall det vara så att endast den övre delen av nippeln skall vridas upp medan jag håller fast i den nedre delen? Har 0% lust att dra av en till nippel 😀
Kan du inte ha motorn avstängd och kall, skruva bort hela nippeln och sedan testa om den är delbar när du har den i ett skruvstycke?
96 V4 1975 ”Bollen”
Okey.
Är det kanske så att det inte är någon luft i?
Är det okej att köra utan att lufta?
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
