Växlar hoppar ur, tips
- Detta ämne har 5 svar, 5 deltagare, och uppdaterades senast 2024-09-22 12:07 av
.
-
Inlägg
-
Hej. På två 99:or har vissa växlar hoppat ur vid lastväxling. Irriterande. Man kan tro att det är ett allvarligt fel på växellådan men i bägge mina fall var det inte så. Fenomenet avhjälptes i bägge fallen genom att spänna fjädern för spärrkulan som håller växeln i läge. Fjädern ligger an mot locket på höger sida. Jag satte i en M6 skruv i fjädern så att den spänns mer. Den blev lite trögare att växla men de hoppar inte längre ur. Ta en sexkantsskruv och slipa ner diametern lite så den går ner i hålet. Insexskalle blir lite för mycket
Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter. Säkert någon som läser här i framtiden och får glädje av ditt tips. Mvh Bengt
Hej!
Många trådar som innehåller nyckelordet ”växlar hoppar ur” och SAAB 99/90 landar i att det är växelförarknuten som fallerat.
Den är av sämre kvalitet på (äldre) 99-or. Dessa utmärker sig genom att ha 2-konpinnar som omger växelförarknuten. Skulle
tro att det ”idag” är svårt att få tag på en ny knut och till och med svårt att få tag på en på skroten.
Själv letar jag efter en del av växelföraren den som är närmast växellådan. I det nya utförandet (90 och 900) lär den vara med en rörklämma i ena ändan. Är det någon som har en sådan till salu hör av Er till mig (adamz) Tack!
Bästa Sommarhälsningar
Adam Zdunek
Mvh Adam Zdunek
SAAB 99L 1973 2D Veronagrön
SAAB 900S 1991 3D Talladegaröd
SAAB 99GLi 1981 2D BlåmetallicMan bör även kontrollera främre motorfästet, om det
är löst eller bussning utsliten gungar motorn fram och
tillbaka vid gaspådrag/motorbroms. del kontrolleras
enklast med att öppna huven dra åt P-broms och titta
på motorn när man försöker belastar med 1ans växel.
Tack för infon! Jag minns att morsans Saab 99 från -83 hade något sådant beteende… det och att 3an inte gick att få in, men det vill jag gissa rör sig om en skadad synkring. Bra bil att övningsköra med dock, då man lärde sig mycket under resans gång.
900 GL 3d 4vxl -82, 90 4vxl -85 900i 4d -91, 900 2.0i 5d automat -97 9-5 2.0t automat SC Linear -06, 9-5 2.0t manuell SC Vector -06, 9-5 2.3t automat SC Vector -08, NG9-5 2.0t automat Vector -10
Hej!
Alla ovanstående tips är högst relevanta. Jag har också råkat ut för att en växel hoppat ur på 99L -73. Om jag minns rätt har det rört sig om 1:an och backen i samband med ovanlig hård belastning, exempelvis köra upp för en trottoarkant. I mitt fall har det inte förvärrats med tiden och jag kan ha lagt i växeln slarvigt. När det hände så var det med ett markant ”spjång” i växelspaken.
Ett varningens ord: Det är mycket svårt att få tag på motorkuddar till 99an. V4:an har synbarligen likadana cylindriska kutsar med centrerade gängande bultar. Någon har sagt att V4:ans kutsar är för mjuka till 99:an som har si sådär 25 hästar mer (för att inte tala om Turbo eller EMS). Vidare har någon som anpassat Volvo 142 kutsar också anfört att dessa är för mjuka i 99:an. Kutsar till Volvo 242 lär gå bra. Man får dock skära bort ett par styrstift. Letar själv efter ”nya” kutsar till min 99:a.
Det nyare utförandet av växelförarknuten går fortfarande att få tag på skroten. Det finns dock bara ett fåtal kvar i de sökbara databaserna. När Ni köper ”konpinnen” på SSK, se till att få med passande mutter. Gängan är inte metrisk på orginalkonpinnen.
Bästa Hösthälsningar
Adam Zdunek
Mvh Adam Zdunek
SAAB 99L 1973 2D Veronagrön
SAAB 900S 1991 3D Talladegaröd
SAAB 99GLi 1981 2D Blåmetallic
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
