Svar till: SAAB 900 Turbo lyx -83
Då är blocket lackat med 2k billack, inklusive 2k primer. Jag är riktigt nöjd med resultatet! Nya frostpluggar är också ditsatta. Kylkanalerna har stått med citronsyra/vatten och sedan urspolat med vatten. Otroligt mycket gegga. Får nog revidera min hållning till hur ofta man ska byta glykol.
Motorstativ är inköpt. Jag vet inte varför men jag tycker det är lite läskigt att hänga upp en motor med sådan tyngd och momentbelastning på infästningsskruvarna. Se bild för 1 av 4 armar som kommer fästas på stativplattan. Det är 4st m8 -skruv man kan använda sig av på detta blocket. På senare årsmodeller tror jag det finns lite större hål för större skruv. Någon som har erfarenhet om detta räcker? Blir dock inte tyngre än block, vevaxel och kolvar.
Går ju hänga hela motorer men då är det kanske m10/m12-skruv på de motorerna? Eller? Var länge sedan jag läste mekanik- och hållfasthetslära. Nu köpte jag 8,8-klass skruv, men finns ju högre klass om man vill. Oroar jag mig i onödan?
Nästa steg blir rengöring av skruvhål och packningsytor på blocket. Sedan i med vevaxeln/lager och mäta spel med plastigage.
900 Turbo "lyx" -83
9000 Aero -93 Imola red
9-5 Arc -05 Espresso black
9-5 Vector -08 Titan grey
9-5 Vector -08 Ice blue
