Tidiga 4-växlade 95:a lådor

23:42 på mellanväxel är helt i sin ording, det har jag sätt i ett antal lådor.
Hmm gaven på lådan har jag aldrig sätt förr.
Den lådan skulle jag vilja obusera
Är diffklumpen delbar?

Mellanväxen 40:22 eller 42:23 är nästan de samma i utväxlingsförhållande:
40/22 ger 1,818
42/23 ger 1,826
Mellanväxeln berör bara 1:an, 2:an och backen.

Är det de pappret typ som finns på nätet??
se http://www.saabklubben.com/data/utvaxlingar.shtml
Där finns inte de vissa 2T lådor med vad gäller mellanväxelen och 1:an/3ans kuggantal med.

Det ända jag har hört är att slutväxel skalle vara 6:36 istället för 7:38 på de första 95orna. som är std på de flästa 2T.

Så länge kunde jag hålla mig ifrån lådan, nu ligger den i grottebo i molekyler

Kan nu konstatera att det finns 3st olika typer av släta gjutjänshus med samma nr.
Växellådshusen jag har är också märkta med 708 004 med det skiljer lite i gjutningen och berarbeting.
De tidiga husen har inte genomgående hål för växelstången för bakgaffen åt diffklumphållet.
Mitt tidiga hus skiljer mer i gjutningen mot Görans än det gör mat det senare.

Gaveln på Görans låda har samma nr som de serare.
så det är bara en skilnad i gjutingen, ej i funktion.

Alla drev i lådan är märkta med ZF, till och med pinongen men inte kronhjulet.
Är det någon som kan kolla nr på kronhjulet på en gammal 3-växlad låda, jag gissar att nr borde vara 707 340.

Även gafflaran ser lätt prototypaktiga ut då de är svetsade klackar på dessa för spärren att inte få i flera växlar sammtidigt.

Men tyvärr har någon jäv…. klåpar varit i lådna och rivit, jag som glad ammatör skulle skämmas hur lådan var monterad på sina ställen.
Det sitter delat bakre difflager av fabrikat FAB så jag gissar att det är gjort någon gång sent 60tal.

Tittar man nu på diffklumpen så ser det ut som att inte kronhjulet är bytt, med andra ord 7:38 satt i från början. Om den nu är bytt så är inte samma klåpare som stoppade i bakre pionglagret. Men pga av att piongen är märkt med ZF som resten av drev mm så antar jag att den satt där från början. Om jag nu inte har missat något så är de ZF som gjorde de 4-växlade prototyp/förserie lådorna.
Så mystiken växer angående 6:36 slutväxen.

Alla drev hadde de kugg antal som jag jag har sätt tidigare i 4-växlade lådor:
mellan axel 42/23
4:an-2:an
28-38-32
3:an-1:an
21-32/25-3
back 20
Allså inget nytt där.

Göran du har väll ingen 93a 3-växlad låda som jag kan få titta lite på.

Hej
Jag kollade gavel på min låda som sitter i ”mitt ihopaplock till 93B/F -59”.
4 Växl imonterad på 60-talet av förste ägaren.
På den gavel stod det endast 708058, ej märkt med 15.
Några stansade nummer finns ej.
STD 95/96 låda ???

MVH C.Sköld

Stenstorparn:
Ser din gavel lika ut som Görnas på bilden??
För de som jag har och har sätt hitils är mycket jämnare, har allså inte dessa cylidrika upphöjningarna. Men produkt nr står nära justerskruvarna för växelgafflarna på den senare gjutningen och mitt på i Görans fall.

Växellådshus:
På mitt hus av äldre utförarnde så finns det inget nr i huvudtaget , med på de senare hus jag har så står det. Har en känsa av att ”S” och ”A” i Görans fall är något annat som som tex gjuteriet stoppat dit.
Görans hus ser jag mer som ett prototyp/förseriehus, för tex mutter på mellanaxeln går ej att skrava den/dit med den avsädda specialnycken pga en förstärkningsrilla som senare är borttagen.