Tidiga 4-växlade 95:a lådor
- Detta ämne har 29 svar, 9 deltagare, och uppdaterades senast 2024-06-09 12:42 av
.
-
Inlägg
-
Hej
Har nu äntligen haft tid att plocka ur den gamla växellådan ur min 95-60 med tidigt chassienummer i syfte att kolla upp om tidiga 95:or hade annan utväxling än standard 4 växlat.Lådan synes möjligen vara orginallådan till bilen i slätt gjutgods och har ett nummer ”25” inslaget för hand på flera ställen. Bla ett var på kopplingskåpan och växellådan alldeles mittför varandra.
Bilder finns på:
http://www.orbi.se/dahlenprivat/95 60.htm
Mina frågor är nu följande:
1.
Kan detta vara någon slags tillverkningsnummer på tidiga lådor? Eller ser det ut så på andra lådor från senare år?
Samma instansade handmärkning finns på överfall för slutväxel samt på bakstycke och på sidan.
Alltså instansat på 4 ställen2. Det gjutna numret är: S 708 004 A, är det den vanliga 4-växlade järngjutna 95:alådans nummer?
3. Slutväxeln är 7 : 38 men kronhjulet har inte den vanliga märkningen med 38, utan någons slags handmärkning. Jag har räknat kuggarna på kugghjulet bakom frihjulshållaren och det var 23 kugg. På det stora hjulet som löper mot detta vare det 42 kugg. Är detta normal 4 växlad drevsats?
4. Bakstycket har jag fotat av också, är det lika som standard 4 -växlade 95:a lådor?
5. Det finns ett nummer instansat på lådan som slutar med 59, kan detta tyda på tillverkning 59?
Har ej tillgång till verkstadshandbok eller andra lådor för jämförelse här i Dalsland så därför skickar jag ut frågan, (Fuling eller någon?)
Hälsningar Göran
25
23:42 på mellanväxel är helt i sin ording, det har jag sätt i ett antal lådor.
Hmm gaven på lådan har jag aldrig sätt förr.
Den lådan skulle jag vilja obusera
Är diffklumpen delbar?Ja lådan ser lite halvskum ut på gjutningen, fästem mm
Lyckades hitta ett ark på min dator och där står att 4 växlat kan ha följande mellanväxel
Spec 1 25-41
Spec 2 27-38
Orginal 22-40Min 23-42
Fuling, det har sagts att tidiga 95:a lådor var mera nedväxlade eller nedflyttade 3 4 på något sätt , är detta med 23-42 ge en sådan variant?
Diffklumpen ej delbar vad jag kan förstå
nummer på klumpen är 707 280 med reservation för de två sista siffrorna.Hälsn Göran
Mellanväxen 40:22 eller 42:23 är nästan de samma i utväxlingsförhållande:
40/22 ger 1,818
42/23 ger 1,826
Mellanväxeln berör bara 1:an, 2:an och backen.Är det de pappret typ som finns på nätet??
se http://www.saabklubben.com/data/utvaxlingar.shtml
Där finns inte de vissa 2T lådor med vad gäller mellanväxelen och 1:an/3ans kuggantal med.Det ända jag har hört är att slutväxel skalle vara 6:36 istället för 7:38 på de första 95orna. som är std på de flästa 2T.
Ja , sedan vet man inte vad de andra dreven har för kugg/utväxling , enda sättet att komma underfund med drevsats och konstruktion är att plocka isär den, jag tar med den upp till dig Johan så får vi titta igEnom den.
Någon annan som har en tidig fyrväxlad gjutjärnslåda och kan ge mig det gjutna reservdelsnumret och ev annan märkning?
Hälsningar Göran
Angående utväxlingar och kugg är det ett annat papper jag hade som jag läste på ,inte det på nätet som Bertil sammanställt, men det verkar vara samma underlag.
Hälningar Göran
Ja nu är lådan levererad till professor fuling för att dissikeras. Han påpeakde för mig att det viss var delad diffklump, men jag räknar med att vi får en utredning av allt detta och lite till senare.
Hälsn Göran
Så länge kunde jag hålla mig ifrån lådan, nu ligger den i grottebo i molekyler
Kan nu konstatera att det finns 3st olika typer av släta gjutjänshus med samma nr.
Växellådshusen jag har är också märkta med 708 004 med det skiljer lite i gjutningen och berarbeting.
De tidiga husen har inte genomgående hål för växelstången för bakgaffen åt diffklumphållet.
Mitt tidiga hus skiljer mer i gjutningen mot Görans än det gör mat det senare.Gaveln på Görans låda har samma nr som de serare.
så det är bara en skilnad i gjutingen, ej i funktion.Alla drev i lådan är märkta med ZF, till och med pinongen men inte kronhjulet.
Är det någon som kan kolla nr på kronhjulet på en gammal 3-växlad låda, jag gissar att nr borde vara 707 340.Även gafflaran ser lätt prototypaktiga ut då de är svetsade klackar på dessa för spärren att inte få i flera växlar sammtidigt.
Men tyvärr har någon jäv…. klåpar varit i lådna och rivit, jag som glad ammatör skulle skämmas hur lådan var monterad på sina ställen.
Det sitter delat bakre difflager av fabrikat FAB så jag gissar att det är gjort någon gång sent 60tal.Tittar man nu på diffklumpen så ser det ut som att inte kronhjulet är bytt, med andra ord 7:38 satt i från början. Om den nu är bytt så är inte samma klåpare som stoppade i bakre pionglagret. Men pga av att piongen är märkt med ZF som resten av drev mm så antar jag att den satt där från början. Om jag nu inte har missat något så är de ZF som gjorde de 4-växlade prototyp/förserie lådorna.
Så mystiken växer angående 6:36 slutväxen.Alla drev hadde de kugg antal som jag jag har sätt tidigare i 4-växlade lådor:
mellan axel 42/23
4:an-2:an
28-38-32
3:an-1:an
21-32/25-3
back 20
Allså inget nytt där.Göran du har väll ingen 93a 3-växlad låda som jag kan få titta lite på.
Jodå ZF byggde prototyp och förserielådor till Saab, bla alldeles säkert den på GT-tråden diskuterade fyrväxlade lådan som satt i Melldes 93 GT som han körde kanonloppet med.
Att lådans drev är märkta ZF, tyder i så fall på mkt tidig låda. Mellde har själv berättat detta om samarbetet med ZF på den tiden
Fuling har lovat justera den lite klantiga renoveringen som gjordes någon gång i perioden 68-73 som att den skall vara fit for fight i orginalutförande, vilket engagemang!!
Hälsn Göran
hälsn GöranHej
Jag kollade gavel på min låda som sitter i ”mitt ihopaplock till 93B/F -59”.
4 Växl imonterad på 60-talet av förste ägaren.
På den gavel stod det endast 708058, ej märkt med 15.
Några stansade nummer finns ej.
STD 95/96 låda ???MVH C.Sköld
Stenstorparn, detta är numret på gaveln, kolla numret på själva lådan om det är samma.
Gjutet beteckning ”21” ”S 7008004 A” (se bilder). Även till Johan samma fråga har du också exakt samma beteckning?Hälsningar Göran
Stenstorparn:
Ser din gavel lika ut som Görnas på bilden??
För de som jag har och har sätt hitils är mycket jämnare, har allså inte dessa cylidrika upphöjningarna. Men produkt nr står nära justerskruvarna för växelgafflarna på den senare gjutningen och mitt på i Görans fall.Växellådshus:
På mitt hus av äldre utförarnde så finns det inget nr i huvudtaget
, med på de senare hus jag har så står det. Har en känsa av att ”S” och ”A” i Görans fall är något annat som som tex gjuteriet stoppat dit.
Görans hus ser jag mer som ett prototyp/förseriehus, för tex mutter på mellanaxeln går ej att skrava den/dit med den avsädda specialnycken pga en förstärkningsrilla som senare är borttagen.Hej igen
Jag har varit ute och kollat på lådan.
4 växl.
Hittade nr Gavel:708058 endast, stämmer med fulings beskrivning sanknar de cylindriska upphöjningarna.
Hittade nr Huset:708004 samt 631S6Jag plockade även fram en 3 Växl(troligtvis en -59) och jämförde med.
gavelnr 710432 Husnr 707202Dahlens gavel ser ut som en blandning mellan 3 och 4 växl, för min 3 växl gaveln hade de cylindriska upphöjningarna fast med en annan bultdelning.
Jag passade på att väga dessa klumpar
3 växl=36kg 4 växl=40kg.
MVH C.Sköld
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
