Främre ljuddämpare
- Detta ämne har 18 svar, 9 deltagare, och uppdaterades senast 2004-08-01 14:07 av
.
-
Inlägg
-
Hej!
Kommer att montera nytt främreavgas på V4 så fort tillfälle ges.
För fem år sedan gjorde jag samma sak på en annan V4 och jag kommer ihåg att det var himla bökigt att få den på plats.Finns det något bra sätt eller knep annat än våld och åter våld?
/Jesper
Hej!
Läst från verkstadshandboken:
– Demontera motorhuven
– Lyft upp framvagnen
– Lossa batterikabel, förvärmarplåt, snorkel och luftrenare.
– Lossa startmotorns kablar
– Lossa anslutningarna till motorn och ta bort mellanläggsbrickorna vid motorn. Dra ned muffarna genom hålen i golvet.
– Lossa avgasrörets klamma och skilj röret från ljuddämparen.
– För ned ljuddämparen så att vänster rör kommer ovanför startmotorn och fixera röränden emot motorblocket.
– Från detta läge för man höger rör ut ur hålet i golvet. Dra därefter ljuddämpares vänstra rör nedåt vänster. Samtidigt skall höger rör, genom vridning av ljuddämparen, föras bakåt under bilen emot vänster framhjul.
– Vänstra röret kan nu frigöras ur hålet i golvet.Montering=omvänt
Om man verkligen måste ta av huven vet jag inte. Du kan ju prova utan om du vill.
Lycka till
Utmärkt svar, det borde hjälpa mig att hålla humöret på en inte alltför hetsig nivå.
Tack!
Hej
Ett litet tips till. Hissa upp framvagnen högt.
Det underlättar väsentligt.Mvh Pär H
Per.
Funderade över det också.
Då blir väl att ta sig till en GDS-hall då, eller räcker ett par ”standard” pallbockar till i höjd?/Jesper
Ett par std pallbockar duger om det inte är riktigt snik variant på dessa för då brukar det bli vingligt om man stätter dessa på max höjd.
Det här skall jag göra imorgon… Men jag kan inte förstå varför huven skall plockas av??? Jag tror jag skippar det, känns som ett större projekt än själva ljuddämparbytet.
Någon som har ytterligare knep ?
Mitt system ser ut som nytt egentligen, men längst in i vänstra fästet vid grenröret har avgassnabeln helt gått av, i flänsen. Jag fick stanna och skjuta in det ibland under 25-milaresan igår…
Mvh Petter
Hej.
Kan tala om att det minsta bekymret är att plocka av huven, två sprintar som inte brukar vara kvar och slangen till spolningen.
Sedan är det bara att trycka lite i sid led så den hoppar ut ur hålet på den sida där du står, dra den mot dig och vips så har du en huv i nävarna. :tumme:Aha, det kanske inte var så svårt då…
Tackar!Mvh Petter
Huven bör bort eftersom det blir ett rysligt klättrande från inunder bilen (dra och ryck) till uppifrån motorrummet (bänd och tryck). En kofot kan vara bra när avgasröret kilar fast sig fr.a mot motorfästena. Ska du byta främre dämpare, dvs skrota den gamla delen är det allra enklast att kapa endera grenröret strax ovanför den tvärgående burken. En schysst bågfil, således.
Jag har någon gång när jag skulle laga rosthål på tvärburken kapat ett grenrör som fått sitta kvar på motorn. När jag återmonterat den lagade delen har jag åter svetsat fast grenröret, som då sitter ”rätt”.
Tipsar lite utifrån egna erfarenheter: Det som behövs plockas bort är motorhuv, spolardunk samt bensinpump. (Och muffarna kring grenröret, nähä?!) Sen knixar man (jag) ut den högra (sett framifrån) halvan först. Montering i omvänd ordning. Och skit helst totalt i VHB i detta fall!
Jag assisterade Petter i bytet så jag har lite nyfunna erfarenheter:
Strunta i startmotorkablarna. Att plocka bort bränslepumpen och spolarvätskebehållaren underlättar säkert, men är inte nödvändigt. Linda gärna en trasa runt änden på röret så skrapar du inte lacken på frontplåten när du joxar runt med röret.
Tja, eftersom jag inte är Saabägare längre kan jag ju säga att en så urbota korkad form på en ljuddämpare ser man inte ofta.
Hej!
1. Tack Olof, öl och pizza blir det när så passar!
2. Tack Göran Sahlén, som var den nionde jag ringde av förbrytarregistret längst bak i Bakrutan 2/02 (den jag hade i baksätet alltså!) och den förste som svarade när vi (mest jag
) var desperata efter råd för att få in den nya dämparen.3. Tillägg till Olofs erfarenheter: En distans mellan dämparen och hålet i golvet är bra, särskilt på vänstersidan, när man skruvar åt fästena. I alla fall på den Walker-dämpare från Mekonomen jag köpt. Passformen är lite si och så, vi fick använda bilens domkraft på vänstersidan för att få röränden ända in till grenröret… Bensinpumpan var inte nödvändig, däremot frånslangen på den.
Avtagandet av huven var ju en baggis!
Mvh Petter
Det var ju det jag sa.
:tumme:
Hva med å montere ett 2″ Simons sportssystem (selges vi Saabklubben)?
Mye lettere å montere – og ett herligt ljud i tillegg!! Og ikke koster det mer enn ett standardanlegg via Mekonomen heller….Been a Saab owner since 1987.
I have owned at least 50 Saabs, mainly older Saabs.1960 93F
1967 96 Monte Carlo 850
1975 96 V4
1989 900i 8V 5 dørs
1992 900S 5 dørs
2008 9-3 SC Aero ttid
2009 9-3 SC tid
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
