96-62 Tankeutbyte (Mycke rost till börja med…)

Forum / Övrigt / Projekt / Min bil / 96-62 Tankeutbyte (Mycke rost till börja med…)

Visar 15 inlägg - 256 till 270 (av 310 totalt)
1 2 3 … 17 18 19 20 21
  • Författare
    Inlägg
    • L-M Andersson
      september 9, 2013 kl. 09:43 #59189

      Här är lite 2 takt ljud du kan låna. Notera det organiserade garaget Anders har….där bara Anders hittar… :hug

      http://www.youtube.com/watch?v=Z1N0XScXqnk

        Dicst
        december 27, 2013 kl. 23:04 #62188

        JAHA??! Hur går det här då? :WH

          Johnny Johansson
          januari 1, 2014 kl. 12:21 #62349

          @Dicst wrote:

          JAHA??! Hur går det här då? :WH

          Ja, det kan nog behövas ett piskrapp…
          Har fixat en del husprojekt o annat under hösten som stjäl tid. Fick inleda julhelgen med att röjja i garaget så jag hittade fram till SAABen igen.
          Fick en massa Teknik för alla och Populär Mekanik mm från PappaLeif när han flyttade från sitt hus. Och nu kan vi snacka om stjäla tid!!! Massa roliga repotage från 50-talet att gå igenom. Flyga med ditt eget flygplan, hur vi kommer att bo i rymden om 50 år mm. Känns som att vi inte uppfyllt förväntningarna riktigt…
          Men nu har jag hittat SAABen under allt bröte igen. Troligen kommer jag att ägna våren åt den innan nästa projekt drar igång, måste byta tak på garaget och varför inte göra carporten större så jag får in fler bilar, och då vore det bra med en gjuten platta under, och…

          Vi hörs
          JP

            Johnny Johansson
            januari 1, 2014 kl. 22:10 #62357

            :read Tiden går fort med gamla tidningar. Har nu en hel bunt av farsans gamla som jag går igenom. :read

            Hittade många roligheter och tänkte att ni skulle få en dos 60-årig nostalgi.

            Naturligtvi var tidningen även då full med annonser. TT-tändstift för tvåtaktaren, Villan från Hultsfredshus på 60m2 och naturligtvis vägvagnen nr 1!

            Varför fega? Även då fanns det gamla bildelar som kan användas.

            Populär Mekanik har lite djupare artiklar.
            HUr förgasaren, laddregulatorn mm fungerar. Och de bangar inte för en 5 sidors artikel om hur ofta man byter olja. Flera exempel på hur illa det kan gå för en slarver som kör för länge utan byte.

            Tja, här blir jag sittande…

            JP

              solveslamsug
              januari 1, 2014 kl. 22:44 #62359

              Vilket mys, kul med de scannade artiklarna/annonserna 🙂

                Johnny Johansson
                januari 10, 2014 kl. 07:27 #172734

                Fy katten vilket regnande det är = Garagemys :wrench :CE

                Har gått som katten kring het gröt, försökt skjuta det framför mej, gjort annat istället…

                Har undvikit denna surdeg…

                Måste tryckas ut från insidan och knackas rätt, eller skära bort och skarva i en annan takbit.

                Men… Innertaket!!! :bh
                Jag har chassinr 169*** vilket innebär att det är den ”nyare” versionen där man har frångått wirern som gick ner i bagaget och sträckte taket. Nu sitter det ett par fästen någonstans i bakkant (hörnet) som taket är spännt kring. Jag har inte specialverktyget utan har försökt på alla möjliga vis att häckta av taket utan att ta sönder det utan att lyckas, men icke!!

                Finns det någon som gjort detta och fått ner taket helt? Hur?

                Mvh JP

                  Dicst
                  januari 10, 2014 kl. 18:46 #172349

                  Hallå,
                  Jag har precis samma surdeg själv, en stygg bula i främre kanten av taket. Blääää!
                  Hade hoppats att jag skulle slippa lyfta ner innertaket, men det måste nog tyvärr ske. :bh

                  Här finns en tråd om ämnet som tyvärr saknar de bra bilderna från geting, men man får ändå uppfattningen om hur det går till:
                  http://forum.saabklubben.nu/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=151309&page=1

                  Om du gör det först så kan du lära mig hur man inte gör sen, va? :read

                    Johnny Johansson
                    januari 12, 2014 kl. 09:39 #172122

                    Tack Dicst för länken.
                    Det verkar hopplöst att ta av taket utan att riskera spräcka det.

                    Här är lite från reperationshandboken


                    Men när jag läser länken i det gamla forumet så stämmer det med min korta erfarenhet.
                    Det spricker attans så lätt. Jag fick bristningar direkt när jag började trycka taket bakåt, även om jag hade släppt på pianotrådarna som spänner upp taket.

                    Innan jag gör ett nytt försök och tillverkar ett verktyg ska jag testa att ”bara” släppa på taket och kränga ner det på sidan. Då kan jag nog komma åt från insidan och knacka ut en del av bulan…. kanske i alla fall.

                    Om det lyckas så kvarstår ett problem. Jag har fått tag på en sökarlampa som jag ska ha dit. Och för mej är det ett måste!!!
                    Har tittat in i många päronhalvor för att se hur de monterats. Är det rallybilar finns inget innertak, men på gatbilar har de oftast monterats utan att innertaket tagits ner (tror jag) eftersom jag har för mej att jättebrickan på insidan ligger synligt inifrån.
                    Har någon ett foto från insidan så jag ser en montering inifrån?

                    Så jag fegar ur och prövar att rikta taket och montera sökarlyktan utan att ta ner taket…

                    JP

                      Johnny Johansson
                      januari 26, 2014 kl. 20:54 #85972

                      Har gjort lite på SAABprojektet även om det kommit annat emellan.
                      Ett av dem kallade jag FuckingFord (50% av en nyare Ford är ju plastskit…)

                      Gav mej på surdegen med taket idag.
                      Gjorde några vinklade jårn att stoppa innanför innertaket och använde som don.
                      Men först fick jag trycka ut ut sidan närmre en cm. Det går åt rätt mycke kraft…
                      :h :h :h :ID :ID :h :h :h

                      Känner mej rätt nöjd :AP
                      Det sista får fixas med plastic padding. Men inte för mycket, då kan det bli som en FuckingF…

                      Ses JP

                        Johnny Johansson
                        februari 1, 2014 kl. 20:24 #74785

                        Tja, då har det varit en lugn o go lördag.
                        :weld Blev sugen att fortsätta med lite plåtjobb och dörrarna väntade på just detta. :weld2 Vilket sammanträffande…

                        Jag har ju svetsat rätt mycke nu och det mesta har jag kunnat dölja under lite underredsmassa, men dörrar och annan ytlig planplåt vet man ju att de slår sig och lever rövare. Jag har tittat på Mäster Jonas99:s arbete och det ser ju lätt ut. Kapa bort det rostiga, klippa till en plåtbit och svetsa. Sen brukar han visst banka lite också… Men det är ju Jonas…
                        Som väl är har jag under de senaste åren köpt på mej lite ekonomiplåt. Både bottendelar och en kombinerade sort med ytterplåt och botten. Den hade jag inte sett innan jag såg den på marknaden i Norrköping. KOm inte ihåg hur rostiga mina dörrarna var så jag köpte dem. Och det var tur… Behövde byta både botten och yttersida på högerdörren.

                        Efter lite bank och slip så så passade ekonomibiten.

                        Vet inte hur ni brukar göra, men jag skruvade ihop dörren och ekonomibiten. Får rätt tajt skarv och det är enkelt eftersom jag inte har några svetstänger som når in dit. Punktar både i skarven och i skruvhålen.


                        Än har det inte blivit sjögång, men den kommer säkert…
                        Fortsätter med svetsandet i veckan.

                        /JP

                          Johnny Johansson
                          februari 22, 2014 kl. 21:01 #173436

                          Och sjögången kom…

                          Trotts att man vet om att man ska ta det lugnt, punkta, låt svalna, punkta, låt svalna…
                          Så är man för het på´t. Fick en tråkig lång buckla pga värmen, ovanför svetslinjen, som gick att trycka tillbaka. Men en sekund senare: Båånnng! Så gick den tillbaka igen, naturligtvis på fel håll. Gjorde en L-profil av en plåtbit som var 40 cm lång och punktade på insidan så båånnng-bucklan blev stilla i det läget som jag ville ha den. Det finns säkert mer intellektuella lösningar…

                          Sedan drar det igång, det om jag hade förtängt hur lång tid det tar. Grunda-spackla-slipa-grunda-spackla-slipa-grunda-spackla-slipa-grunda-spackla-slipa-… Och många gånger blir det innan man känner sig nöjd.

                          Ni känner igen bilderna?!

                          Nu börjar det bli lite rakt och jämnt. Vi får väl se när det kommer på blank, mörkblå lack.

                          En dörr kvar

                          /JP

                            Lilln
                            februari 22, 2014 kl. 22:12 #173439

                            Ser fint ut det där!

                            Sent from my iPhone using Tapatalk

                              Johnny Johansson
                              mars 18, 2014 kl. 21:35 #174187

                              Och här fortsätter jag med dörrar…
                              Andra dörren hade tidigare bytt ut nedre ytterplåten men botten var helkass. Här bytte jag bara botten.


                              Nu är allt på dörrarna färdigspacklat och slipat, men det har tagit tid.
                              Imorgon ska jag lägga på en grund över hela nedre delarna av dörrarna för att se hur vågigt det är…

                              Efter det så :AP eller :sad

                              Hörs JP

                                Johnny Johansson
                                mars 21, 2014 kl. 20:10 #174271

                                Hjälp!!!
                                I helgen lägger jag en grund på bilen (om tids-schemat håller) men tänkte göra hålen för taksökaren innan. Alltid bra att få färg i hålkanten, eller vad man kallar det.
                                Har koll på placeringen, men vill kolla om jag ska göra ett centrumhål och 3 hål för skruvarna runt om. Eller…

                                Det är denna jag har plockat ihop av två-tre stycken.
                                Har jag satt ihop delarna rätt? Gummiringen som sitter på ena delen i undertaket. vad gör den för nytta, eller har jag satt den fel?

                                /JP

                                  Johnny Johansson
                                  april 20, 2014 kl. 18:48 #174854

                                  Även här har det hänt en del.

                                  Hålet borrat för sökaren.

                                  Lite nervös om innertaket skulle fastna i borren och traspa sönder

                                  Men nu börjar det pirriga… har slipat, grundat, spacklat, slipat, grunda… så nu måst det vara ett ok underarbete och eftersom jag fortfarande är 3år i sinnet och ”kan själv” så ska jag lacka själv!!

                                  En äkta garagelack som istället blir en carportlack, dvs lagom dos med rinningar, apelsinskal, damm mm
                                  Börjar med dörrarna

                                  Hur tjockt ska man blanda så det flyter ut? 20% förtunning var för lite och 30% var perfekt
                                  Så första dörren fick vattenslipas för att bli jämn innan topplacken

                                  Fortsätter med topplackningsredogörelsen senare

                                  JP

                                • Författare
                                  Inlägg
                                Visar 15 inlägg - 256 till 270 (av 310 totalt)
                                1 2 3 … 17 18 19 20 21
                                • Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.