Airbag tillverkad av Takata
- Detta ämne har 43 svar, 5 deltagare, och uppdaterades senast 2026-07-18 10:46 av
.
-
Inlägg
-
Vissa säger att RBM, en partner till Saab Heritage, köpte Hedins återstående lager för att skapa publicitet och locka kunder till sin verkstad för att byta airbag.
Om detta stämmer köpte de gammalt lager… Därför finns det inget annat lager tillgängligt och inget produktionsdatum är planerat för tillfället.
Karine Bellini har lagt upp en bild på airbag från Takata respektive Autoliv i ” Saab Va Bien Groupe” .
Attachments:
1 användare tackade författaren för det här inlägget.
Jag ser på Bellinis bild att det inte är helt slät yta på Takata till höger (droite) utan svängda veck på sidorna. Det stämmer också med det som skrivits tidigare i tråden att Takata kom med den nya inredningen år 2006. Jag har inte hittat någon information om olyckor med Saab inblandad där krockkudden sprängts felaktigt så vi hoppas att det var hög kvalitet på kuddarna från den tyska fabriken och väntar på att det eventuellt kommer att tillverkas nya kuddar i framtiden.
Attachments:
1 användare tackade författaren för det här inlägget.
Ja, låt oss ha tålamod… vi får se… För tillfället är det viktiga att se många SAAB:ar som fortfarande är körbara på Intsaab 2026 😁
Min 9-5 Biopower är från 2007.
Hej Bengt,
Jag fick ett mejl från SaabVaBien som löd så här:
”Ämne: Bekräftelse på mottagande av din begäran om utbyte av airbag
Bäste herr/fru,
Vi bekräftar mottagandet av din begäran om utbyte av airbagen i ditt SAAB-fordon. Airbagarna tillverkas för närvarande. HEDIN PARTS kommer att meddela oss så snart online-köpportalen är öppen, så det kommer att vara en kort väntetid innan utbytet kan utföras.
Din begäran har registrerats och behandlas för närvarande av vårt team.
Vi kommer att kontakta dig så snart som möjligt för att informera dig om proceduren och boka en tid för utbytet.
Tack för ditt köp och tveka inte att kontakta oss om du behöver ytterligare information. Vänligen acceptera, fru/herr, våra ärade hälsningar.”Jag vet inte vad jag ska tycka om det här påståendet ”krockkuddar är under produktion”… Jag bad om information från en annan auktoriserad verkstad, vi får se vad de säger.
Jag läste på Fransk-forumet att Saab Heritage/RBM planerar byten till september… Jag tycker det är konstigt.
Vad tycker du om allt detta, med tanke på att SAAB-ägare i Frankrike inte har någon information om ämnet?
Attachments:
Hej Fred. Tyvärr är det svårt att hitta information även här i Sverige. Det låter ju lovande om ”krockkuddar är under produktion ” men det vore bra att få det bekräftat. Har vi verkligen ingen medlem i Nyköping som jobbar hos Hedin eller som har haft kontakt med Hedin? Vi skulle uppskatta om du/ni kan bekräfta eller dementera påståendet om nyproduktion av krockkuddar. Det är också intressant att i så fall få bekräftat om drivmedlet i de nya kuddarna fortfarande är ammoniumnitrat eller om det är en säkrare konstruktion. Tills vidare får vi hoppas på att det är bra kvalitet på krockkuddarna från den tyska fabriken. Ingen Saab har än så länge så vitt jag vet drabbats av att krockkudden har exploderat och skickat ut metallbitar mot föraren. Mvh Bengt
1 användare tackade författaren för det här inlägget.
Hej Bengt,
Jag har anmält mig till väntelistan för att byta airbag på en godkänd verkstad i Carpentras.
Ägaren är pålitlig och kommer att ge mig korrekt information när det är dags.
Självklart delar jag den med dig.
Mvh
Fred
Bara sett den här recallen men sen hände inget…..
Timpa
http://saab9000vector.blogspot.se/Attachments:
2 användare tackade författaren för det här inlägget.
Tack Timpa. Att 9-3 årsmodell 2003-2005 inte har Takata airbag stämmer med det som har skrivits tidigare i den här tråden. Skönt att ha det bekräftat i en recall direkt från Orio. När det gäller NG9-5 årsmodell 2010-2011 är det mer oklart. Enligt recallen ovan är de inte berörda, men signaturen Bollman citerades tidigare i den här tråden och då uppgavs NG9-5 ha Takata. Det skulle ju kunna vara så att de bilarna inte berörs av GM:s återkallelse av den anledningen att Spyker då stod som ägare men att bilarna ändå är utrustade med Takata. Samtidigt skrev Orio i klartext i recallen ovan att bilarna inte har Takata så tills vidare får vi väl lita på det som Orio skrev.
Den 7 juli 2026 skriver Gonan Anicic saabplanet . com att den senaste versionen av airbag är artikelnummer 39095647. Sannolikt är det de krockkuddarna som tillverkades 2017 och som nämndes tidigare i den här tråden som åsyftas. Jag uppfattar det alltså som att det inte pågår någon nyproduktion nu utan att kuddarna från 2017 är det som finns tillgängligt. Även om konstruktionen är densamma så borde kuddarna från 2017 vara säkrare då de förhoppningsvis har förvarats torrt i något lager och inte blivit utsatta för fukt och värme på samma sätt som de kuddar som suttit monterade i bilar i varmt klimat. Och som tidigare nämnts så sägs det ha varit bra kvalitet på kuddarna från den tyska fabriken och ingen Saab har drabbats av felaktigt utlöst krockkudde så vitt jag vet.
1 användare tackade författaren för det här inlägget.
Det här är ett detektivarbete. Jag förstår nu att krockkudden består av en drivenhet med ett metallhölje och gul baksida med text och att drivenheten sitter ihop med framsidan med den svarta plasten och det runda Saabmärket. Krockkudden bildar rattcentum i den treekrade ratten som kom årsmodell 2006, se bilder i tidigare inlägg. Drivenheten/inflatorn är av typen PSDI-5 vilket står högst upp på den gula lappen på baksidan. PSDI-5 är en typ av inflator som använts i flera olika bilar men framsidan med Saabmärket är givetvis unik för Saab. Frågan är om någon fabrik som idag tillverkar krockkuddar för någon annan biltillverkare och använder PSDI-5 även skulle kunna tillverka nya krockkuddar med Saabframsida.
Takata gick i konkurs sommaren 2017. Vid den tiden så trodde man att det var krockkuddar med drivmedlet ammoniumnitrat utan torkmedel som var farliga, bl.a drabbades Hondas bilar. Airbag tillverkade i den tyska Takatafabriken, Petri, bedömdes som säkra eftersom de enligt uppgift innehöll torkmedel.
1 användare tackade författaren för det här inlägget.
Goran Anicic skriver i artikeln ”France Puts the Takata Recall Back on the Saab Agenda: What 9-3 and 9-5 Owners Need to Check Now” som publicerades på saabplanet den 7 juli om en artikel i Vi Bilägare. Enligt artikeln i Vi Bilägare, nr 10/2026, så fick en bilägare en airbag tillverkad år 2011 när han beställde en ny airbag från Hedin. Tillverkningsår verkar stå högst upp på den gula baksidan av krockkudden. Exempelvis PSDI-5:2011 innebär tillverkningsår 2011 enligt Vi Bilägare. Goran Anicic skriver om ”like for like” replacement. Det låter inte orimligt med tanke på vad jag hört tidigare, att Saabägare i USA i samband med återkallelsen där fick Takata eftersom det inte fanns något alternativ. Vid den tiden bedömdes ju airbag med torkmedel vara säkra. År 2011 stämmer ju tidsmässigt med Saab Automobil konkurs så det låter rimligt att det fanns sådana krockkuddar kvar i lager. Enligt artikeln i Vi Bilägare så fick bilägaren lämna tillbaka krockkudden från 2011 och en ny säkrare airbag monterades.
1 användare tackade författaren för det här inlägget.
Enligt en artikel publicerad den 26 juni 2017 på nrk .no med rubriken ”Bildelsprodusent konkurs etter kollisjonspute-skandale” så tog företaget Key Safety Systems över fabrikerna och de sa enligt artikeln att ”ingen av de Takata-ansatte vil få sparken og at fabrikkene vil bestå” och vidare att Takata ska ”holde frem med å produsere nye kollisjonsputer til bilene som har blitt tillbakekalt”. Jag uppfattar det som att Takata gick i konkurs sommaren 2017 och sedan fortsatte Key med produktionen av krockkuddar i samma fabriker.
1 användare tackade författaren för det här inlägget.
Det där med ett nytt artikelnummer, nr 39095647, som Anicic skriver om i sin artikel på saabplanet är intressant. Jag hittade ett inlägg på facebok av Hjalmar Nyquist och han har enligt inlägget också lyckats få tag på en airbag med det nya artikelnumret. Enligt en bild som Nyquist lagt upp så står det PSDI-5:2017 på den gula baksidan av den nya krockkudden. Jag gissar alltså att de krockkuddar som tillverkades med det nya artikelnumret är tillverkade av Key Safety Systems i Takatas fabrik under andra halvåret 2017 efter Takatas konkurs. Frågan är om de vid den tiden ändrade tillverkningsprocessen eller om kuddarna med det nya artikelnumret också innehåller ammoniumnitrat.
Det är ju snart tio år sedan och på den tiden trodde man ju att airbag med torkmedel var säkra, och det kanske de är. Jag vet inte. Vi får hoppas att så är fallet. Hur som helst så är mycket bättre med en krockkudde som har förvarats torrt i ett lager i nio år jämfört med en krockkudde som suttit monterad i en bil i 15-20 år i ett land med varmt och fuktigt klimat.
Fyll gärna på med mer fakta om någon hittar mer information någonstans. Mvh Bengt
1 användare tackade författaren för det här inlägget.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
