Batteriböj – Flytta batteriet
- Detta ämne har 29 svar, 10 deltagare, och uppdaterades senast 2014-12-23 18:13 av
.
-
Inlägg
-
@LiPoMannen wrote:
Javisst, har bilder i mitt projekt på garaget.org. Dock har bilderna pajjat så håller på att fixa dom ”as we speak”. 😛 Här är en länk ditt i varje fall: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=284870
Ljudet är gött som fasen, i mitt 18 års öra så låter det alldeles lagom dvs en mörk go ton när man tycker på (gillas stort i tunnlar 😛 ). På motorväg eller jämna hastigheter låter den inte mer än original i kabinen.
Jordpunkt under baksätet som synes på en bild i projektet var ingen vidare (fick 560 ohm i resistans en dag i den kabeln), rekommenderar att dra fram jord till motorutrymmet.Jaså, det är du som har den bilen 🙂 Måste säga att du gjort ett riktigt bra jobb med den och grattis till körkortet!
Att ha en sån förstabil måste vara härligt! 😉Simon:
Ser ut att vara en stabil installation. Kul att se en ”uträkning” på kabeldiametern, ska försöka hitta lite grövre kabel än den 21mm jag har, blir nog bäst så..
Efter jobbet så åker jag och köper lite kablar och kabelskor så bygger jag ihop någonting så fort jag skruvat ihop bilen.Mjo, lika bra att göra det ordentligt tycker jag. Räknade på det själv för jag ville vara säker så man inte skulle tappa effekt på startmotorn. Man vill ju inte göra jobbet två gånger. 😉
Saab 96 -62
Saab 96 V4 -75
Saab 9000 Kombi -91
Saab 900 T16 -92@Simon wrote:
Mjo, lika bra att göra det ordentligt tycker jag. Räknade på det själv för jag ville vara säker så man inte skulle tappa effekt på startmotorn. Man vill ju inte göra jobbet två gånger. 😉
Nä, det hade varit trist! Man har ju fått bakläxa ett par gånger så man vet hur det känns 🙄
Är säker på att jag har en lång kabel som är av grövre kaliber men hittar den inte nu när jag behöver den såklart.
På metervara kostar en 35mm runt 100spänn metern, hur lång behöver jag?
Tänkte försöka med baljan först och främst så det är väl hela bilens längd.. Dyrt 😡/Anton
Jag köpte 8m pluskabel och 3m minuskabel. Det landade på 705 spänn för 4,5 år sen. 205 kr metern för 50 kvadrats RK. Men firman har 75% på det priset. 🙂
Saab 96 -62
Saab 96 V4 -75
Saab 9000 Kombi -91
Saab 900 T16 -92@Simon wrote:
Jag köpte 8m pluskabel och 3m minuskabel. Det landade på 705 spänn för 4,5 år sen. 205 kr metern för 50 kvadrats RK. Men firman har 75% på det priset. 🙂
Så lång tror jag inte att jag behöver men man har hellre för mycket än för lite! Du fick ju bra pris dessutom 🙂
Var och kikade på lokala bildels-handlar’n och dom hade inte så bra utbud. XL-bygg hade mer elprylar till bil och var lite billigare med!
Kanske försöker få någon att handla på Biltema åt mig istället. En 6-meters rulle 35mm kostade 450:- såg jag på hemsidan.Edit: Säkring för 35mm? 100-150amp?
Med tanke på att startmotorn drar 116A i min uträkning så är det ju ganska givet. 😉
Om du vill räkna på det kolla här.
http://24volt.eu/kalkyl_kabelarea.phpSaab 96 -62
Saab 96 V4 -75
Saab 9000 Kombi -91
Saab 900 T16 -92@antonn wrote:
@LiPoMannen wrote:
Javisst, har bilder i mitt projekt på garaget.org. Dock har bilderna pajjat så håller på att fixa dom ”as we speak”. 😛 Här är en länk ditt i varje fall: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=284870
Ljudet är gött som fasen, i mitt 18 års öra så låter det alldeles lagom dvs en mörk go ton när man tycker på (gillas stort i tunnlar 😛 ). På motorväg eller jämna hastigheter låter den inte mer än original i kabinen.
Jordpunkt under baksätet som synes på en bild i projektet var ingen vidare (fick 560 ohm i resistans en dag i den kabeln), rekommenderar att dra fram jord till motorutrymmet.Jaså, det är du som har den bilen 🙂 Måste säga att du gjort ett riktigt bra jobb med den och grattis till körkortet!
Att ha en sån förstabil måste vara härligt! 😉Ajjemän, det är jag ja Tackar så mycket! Man får ju ha något lite speciellt som första bil tycker ja 😀
@antonn wrote:
Edit: Säkring för 35mm? 100-150amp?
Jag har säkring på 150 amper till min 35 mm^2 setup. Den håller 🙂 Om jag inte missminner mig helt fel så klarar 35 mm^2 ca 180 amper konstant. Kan nämna att Jula har startkablar med om det ligger närmare för dig. Går ju annars att köpa på nätet i form av sladdkitt / Wiringkit för slutsteg och sånt 🙂 Ex: http://www.totalljud.se/-wiringkit-35-mm2-p-2101-c-218.aspx
En sak till Simon, har besiktningen varit negativ mot 3″ och det för för dig? Sorry för off topic 😛
Riktigt trevlig förstabil i alla fall. En bil som du med säkerhet kommer minnas vid äldre dagar med 😉
Jag har ju en sån strömkabel med säkringshållare liggande någonstans men det vore ju helt otroligt om man hittade sånt när man behöver det 🙂Angående bes och 3″ downpipe så verkar det som att dom varit lite grinig på vissa.
Jag är inte så orolig över det, mer orolig över vad dom säger ifall dom ser att det sitter en tändkassett på den och börjar gnälla om det.. 👿@antonn wrote:
Riktigt trevlig förstabil i alla fall. En bil som du med säkerhet kommer minnas vid äldre dagar med 😉
Jag har ju en sån strömkabel med säkringshållare liggande någonstans men det vore ju helt otroligt om man hittade sånt när man behöver det 🙂Angående bes och 3″ downpipe så verkar det som att dom varit lite grinig på vissa.
Jag är inte så orolig över det, mer orolig över vad dom säger ifall dom ser att det sitter en tändkassett på den och börjar gnälla om det.. 👿Aa det tror jag nog allt, kommer nog ha svårt att sälja bilen när man väl skall göra det. Men sånt vill man inte tänka på 😛
Inte för att öka din orolighet, men för mig så fick jag 2a (motor ändrad) på downpipe, sportfilter samt att ic är monterat :S Gjorde om den till original sedan gick den igenom 🙂
Verkar som att jag fick en grinig jävel, då jag har hört att folk har fått igenom liknade og900:or utan bekymmer.@LiPoMannen wrote:
Inte för att öka din orolighet, men för mig så fick jag 2a (motor ändrad) på downpipe, sportfilter samt att ic är monterat :S Gjorde om den till original sedan gick den igenom 🙂
Verkar som att jag fick en grinig jävel, då jag har hört att folk har fått igenom liknade og900:or utan bekymmer.Det borde inte vara några problem att prata bort avgassystemet faktiskt, man kan ju skylla på mycket: ”Satt där när jag köpte den”, ”Svårt att få tag i original”, att det egentlig inte ger någon effektökning på en LTT osv.
Sen TROR jag att man får öka prestandan med 10% utan att regbesikta bilen, det står på i princip alla bilforum men jag hittar inte någon officiel information, stämmer det så får man i så fall öka effekten på en LTT med cirka 15 häst!
Men som sagt, det ska nog vara en grinig jävel om man får en tvåa på det, hade du original og900 IC och dom började bråka om det?Det är ju alltid en chansning på bilprovningen.
Sist hade jag en snubbe som glatt konstaterade att jag hade kokilllåda med stållock, stålspak, ombyggda bromsar, ställbara dämpare mm. Han var nog bra sugen på en riktig provtur
@SaabAero wrote:
Sist hade jag en snubbe som glatt konstaterade att jag hade kokilllåda med stållock, stålspak, ombyggda bromsar, ställbara dämpare mm. Han var nog bra sugen på en riktig provtur
Sånt är bara roligt!
Inte så konstigt att han ville ta en provtur, jag är sugen på en provtur utan att ens ha sett bilen! 😆De går att ha kvar batteriet på originalplats om man har en turbo med volvos vinklade avgshus och så att man hemsnidar en egen dp. Då går dp-n lite ovanför batteriet.
@antonn wrote:
@LiPoMannen wrote:
Inte för att öka din orolighet, men för mig så fick jag 2a (motor ändrad) på downpipe, sportfilter samt att ic är monterat :S Gjorde om den till original sedan gick den igenom 🙂
Verkar som att jag fick en grinig jävel, då jag har hört att folk har fått igenom liknade og900:or utan bekymmer.Det borde inte vara några problem att prata bort avgassystemet faktiskt, man kan ju skylla på mycket: ”Satt där när jag köpte den”, ”Svårt att få tag i original”, att det egentlig inte ger någon effektökning på en LTT osv.
Sen TROR jag att man får öka prestandan med 10% utan att regbesikta bilen, det står på i princip alla bilforum men jag hittar inte någon officiel information, stämmer det så får man i så fall öka effekten på en LTT med cirka 15 häst!
Men som sagt, det ska nog vara en grinig jävel om man får en tvåa på det, hade du original og900 IC och dom började bråka om det?Nejdå, det borde inte va så svårt. Hade jag tagit bilen till det stället jag tog bilen på för ombess så hade den flygit igenom utan bekymmer med det jag nämnde åt han som jag fick ombess på. Har också hört om något med 10-15% utan regbess. Borde räcka för mig att ta bort pysventilen och sätta en bit slang istället och ha lite flyt i pratet inför nästa besiktning.
Japp, hade den lilla aero og900IC’en. Dock är min en og 900s utan ic. Tror han mest inte gillade dem blåa slangarna jag hade till den. Detta va då min första bess jag har gjort i mitt liv så vågade inte göra sur gubben mer sur, man vet ja aldrig.
Jag satte batteriet på andra sidan – där luftburken satt tidigare. Svetsade fast batteriplattan på balken, sportluftfiltret var typ ovanpå batteriet, 9000-IC. Tror det var 3 cm mellan batteri och motorblock, men aldrig något problem.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
