Bensin förbrukning
- Detta ämne har 33 svar, 18 deltagare, och uppdaterades senast 2011-08-11 15:01 av
.
-
Inlägg
-
230 😯 här går det undan
Mvh Nisse
@longjohn61 wrote:
230 😯 här går det undan
Mvh Nisse
Jag var tvungen att prova på min ”top speed run” ställe utanför Norrköping på E4:an 😉
Dock var jag tvungen att bromsa denna gången.@Anderslindh wrote:
@Glader9991 wrote:
Tankade fullt i Fredags. Kört 32,5 mil sedan dess. Och mätarn står på 30L/halv tank.
Kör på E85.Då är det varierande körning, småvägar, motorväg 140km/h, och 230Km/h en bit.
Jag är nöjd.Du menar att du har en tankmätare som faktiskt stämmer? :p Du får tanka igen och räkna ut hur mycket den dragit ändå tror jag, men fantastiskt kul om den inte drar mer än så 🙂 Vid lite inspirerande körning drar min gärna 1,5, långkörning ganska precis 1 🙂
1,08l/milen skulle kunna stämma. Min röda har jag haft nere på 0,95l/mil (med 17″) senaste tanken E85. Den tanken var mestadels landsväg, lite motorväg och även lite stadskörning. Dock inte så många kallstarter utan ganska många mil i stöten.
Ska väl tilläggas att det inte är några fullgasrepor medräknat där, inte heller några häftigare accelerationer/omkörningar. Är nog en normal laglig Svensson-körstil helt enkelt. 🙂
MVH
@Praedator wrote:
@morsole wrote:
Med k-jet kan man ställa co halten någorlunda bra utan mätare; justera ner så bilen nästan dör, och sen lite upp igen så den går i jämn tomgång vid genomvarm motor.
Är det denna man ska skruva på för att justera?
På de sena modellerna med taktventil så kan du inte justera co-halten utan vidare, utan då får du göra det genom att ändra styrtrycket; högre tryck=lägre co, lägre tryck=högre co.
Det lättaste är ju att byta till en styrtryckare från 900T runt 83, där går det att avlägsna en plugg och sen ställa trycket som man vill, medelst en insexskruv; då behöver du även en tryckmanometer för att mäta trycket, annars vet du inte ”var du är”
Klart du kan trixa med en vanlig styrtryckare, genom att ömsom spänna fjädern för lägre co, eller slipa bort/korta upp den för fetare blandning.
Om du vill göra det lättare för dig så byter du ut sprutet mot det som sitter på en 87’a; då får du ett sprut med bättre effekt som du lättare kan ställa in och som funkar bättre än det du har.
Det räcker att du byter bränslemängdmätaren och tar bort taktventilen för att det ska funka; katten kan du ta bort innanmätet i, den ska bara finnas där, du klarar lätt avgaskraven med det äldre sprutet.Mvh Johannes
Bor i Sjöbo, bra på gamla bromsar bl a!
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
