Bensin förbrukning
- Detta ämne har 33 svar, 18 deltagare, och uppdaterades senast 2011-08-11 15:01 av
.
-
Inlägg
-
Min 36k 900s drog 0.74 på mycket laglig långkörning från Duved till Umeå för en vecka sedan, med två personer i bilen och fullt till taket med grejor i skuff och baksäte. Jag är nöjd :D!!
Vår 900I -92 med 2,1 l motor och drygt 35 k mil, drar 1,05 l E85 vid blandad och särdeles inspirerad körning.
Däremot så drar vår 900S -91 aut med dryga 20 k mil runt 1,4 l E85, och så klart även där blir det av och till inspirerad körning.
Både bilarna har fått röda spridare och lite uppställd tändning; 2.1’an har även 3″ blås vilket ger ett härligt ljud och drag vid lägre varv.
Mvh Johannes
Bor i Sjöbo, bra på gamla bromsar bl a!
Min 900S med 23 grader tändning, röda 431.or, 1,2 i ladd och soppachip drar 1,13 på långkörning i motorvägsfart (1,08 lägsta förbrukning, ca 45 mil motorväg). Men vid inspirerad körning och lite så drar hon gärna 1,5…
EDIT: På E85 alltså 😎
Vill minnas att S’en drog strax under litern på bensin, när man körde j…..t lugnt, inga inspirerade omkörningar osv.
Men när det nu går som ett troll är det svårt, både frun och jag tycker det är riktigt roligt göra omkörningar, för det händer ju något!
Märker dock att det behövs lite mera bränsle för att den ska gå riktigt bra, funderar på Volvo grönisar (-968’or), någon som har testat dom på 900S?2,1’an drar tydligen lika mycket antingen man fiskör eller kör inspirerad; det är lite underligt…
Vi har en S till, en manuell sådan, som vi funderar på att sätta på flexitune på. Ska bli roligt se hur den beter sig!
Mvh Johannes
Bor i Sjöbo, bra på gamla bromsar bl a!
Är din 900s än Ltt fortfarande ❓ har du satt ditt en ic ❓
Mvh Nisse
Den är inte ltt, men jag har inte satt dit en IC då jag kör på E85 och inte anser mig behöva kyla ner luften för att tillgodose mina behov just nu…
Enda ändringen jag gjort är att montera röda spridare för etanoldrift, höjt tändningen något, samt monterat en slang som går in i kupén för startgas; då startar den direkt även om det är kallt ut (under 10 grader)
Planerna är att testa köra med 1mms planing och endast ladd ungefär som en ltt för att få upp bränsleekonimin lite granne vid vanlig körning; den S’en som jag har i registret just nu är en automatare och den är ju rätt törstig, även om man nu (mot förmodan) skulle råka köra nätt!
Mvh Johannes
Bor i Sjöbo, bra på gamla bromsar bl a!
Jag tyckte min drog lite mycket och igår fick jag ett kvitto på att så var fallet. På 50 liter bensin kunde jag köra 26 mil, alltså en snittförbrukning på 1,92 L/ Mil 😯
Men sen har jag också lite problem med att han får för mycket bränsle, och segar på starten. Fick byta till NGK BP5ES för att den skulle gå över huvud taget.
@Praedator wrote:
Jag tyckte min drog lite mycket och igår fick jag ett kvitto på att så var fallet. På 50 liter bensin kunde jag köra 26 mil, alltså en snittförbrukning på 1,92 L/ Mil 😯
Men sen har jag också lite problem med att han får för mycket bränsle, och segar på starten. Fick byta till NGK BP5ES för att den skulle gå över huvud taget.
Har du bytt till röda spridare (0431) och ställt upp tändningen?
På vår 2,1’a strulade lambdan, och den drog soppa som en galning. Men efter att jag bytt lambdan har jag varit under litern med den på etanol…Är du säker på att allt annat funkar som det ska, att du inte har läckage på främre rör innan lambdan?
Eller kör du så inspirerat?
Mvh Johannes
Bor i Sjöbo, bra på gamla bromsar bl a!
Bilen är helt original, sånär som på tändstiften. Med 6:or i så går det att köra ett par dar innan bilen surar över en natt och sedan bara går på en cylinder. Byter man stiften eller rengör de som satt i så kan man köra igen.
Det har slagit mig att det kan vara lambdan som ställer till det… Kan man mäta på den och få reda på om den är hel eller ej?
Jag har avgasläck i skarven mellan främre röret och katten, men det är ju efter lambdan så det skall väl inte spela någon roll i så fall?
Jag har bilen och kör till och från jobbet i de hastigheter som står på skyltarna 😆
Hade inne en sån bil på reparation förra året och då var det styrtrycksventilen som var helt åt skogen; jag provade annars allt möjligt annat, men när jag (till sist!) bytte styrtrycksventilen; då gick bilen som den skulle igen. Jag fick dock justera styrtrycket lite då den ventilen jag monterade gav 6.0 % i co.
Men det löste sig när jag klippte till en bit av locket till en kattmatsburk och la under fjädern i ventilen.
Då var det lagom värde!
Styrtrycksventilen köpte jag genom Saabklubbens reservdelslager, minns inte vad den kostade, men jag tror de finns kvar i lager.Mvh Johannes
Bor i Sjöbo, bra på gamla bromsar bl a!
Mycket bra tips!
Denna ska jag ta och kolla upp! Synd att man inte har så man kan mäta Co själv.
När jag hade verkstad för många år sen och innan jag fick co – mätare, då ”snusade” jag mig till co – halten; och fick aldrig underkänd på besiktningen grundat hög co – halt.
Men det var ju klart medan bensin fortfarande luktade bensin och inte en massa annat sk..
Med k-jet kan man ställa co halten någorlunda bra utan mätare; justera ner så bilen nästan dör, och sen lite upp igen så den går i jämn tomgång vid genomvarm motor.
Mvh Johannes
Bor i Sjöbo, bra på gamla bromsar bl a!
Tankade fullt i Fredags. Kört 32,5 mil sedan dess. Och mätarn står på 30L/halv tank.
Kör på E85.Då är det varierande körning, småvägar, motorväg 140km/h, och 230Km/h en bit.
Jag är nöjd.@morsole wrote:
Med k-jet kan man ställa co halten någorlunda bra utan mätare; justera ner så bilen nästan dör, och sen lite upp igen så den går i jämn tomgång vid genomvarm motor.
Är det denna man ska skruva på för att justera?
@Glader9991 wrote:
Tankade fullt i Fredags. Kört 32,5 mil sedan dess. Och mätarn står på 30L/halv tank.
Kör på E85.Då är det varierande körning, småvägar, motorväg 140km/h, och 230Km/h en bit.
Jag är nöjd.Du menar att du har en tankmätare som faktiskt stämmer? :p Du får tanka igen och räkna ut hur mycket den dragit ändå tror jag, men fantastiskt kul om den inte drar mer än så 🙂 Vid lite inspirerande körning drar min gärna 1,5, långkörning ganska precis 1 🙂
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
