Bilen hackar iväg vid start
- Detta ämne är tomt.
-
Inlägg
-
Hej på er!
Sedan ett par månader har bilen, 900i -93, stundtals betett sig lite konstigt vid start.
Vid gas från stillastående tenderar bilen börja hacka sig framåt, det känns nästan som om det skulle bli motorstopp (vilket det inte blivit).
Det kan även uppkomma vid krypkörning med tvåans växel.
Det är svårt att parera gas – koppling vilket det inte varit tidigare. Är man väldigt försiktig vid acceleration brukar det gå fint men jag vill ändå påstå att något inte är helt rätt, jag kör inte rally men vill ju gärna komma över ett rödljus innan det slår om 😉
När man väl kommit iväg är det inget som verkar konstigt.Jag har nyligen bytt växellådsolja (quadralube från klubben) och motorolja.
Vad kan detta bero på?
Kan det vara slitna drivknutar eller liknande,
eller har det med koppling att göra?Tacksam för tips!
Ha det fint!Hej,
Om jag tolkar din beskrivning rätt, så är det motorn som börjar gå dåligt vid gas från stillastående.
Orsaker till detta (endast baserad på din beskrivning, och min egen erfarenhet), skulle kunna vara läckage vid insug och vakuum slangar.
Det är rätt vanligt att gummislangar blir hårda (tappar spänsten) och tätar dåligt vid anslutningarna. Jag skulle själv börja med att kontrollera detta.
Annan orsak skulle kunna vara bränsletillförsel. Om bilens bränslepump är original från 1993, och börjar bli lite trött, kanske bränsletrycket inte riktigt räcker till när motorn ska accelererar från tomgång.
Tredje potentiell orsak skulle kunna vara tändning. Är bilens tändstift i bra skick? Tändkablarna har en tendens att spricka i tändhatten(den del som klamrar om tändstiftet).Om jag tolkar din beskrivning annorlunda, så skulle problemet vara orsakat av drivlinan. Dvs. det är som om bilen inte drar framåt, fastän motorn varvas.
Min första tanke är slirande kopplingslamell. Om du kör i jämn hastighet (80 km/h) i högsta växeln, trycker gaspedalen i botten, och motorn varvar upp utan att hastigheten ökar, så har du bekräftelse på detta.Hoppas detta hjälper dig.
Ha de gött!Hej
Prova och byt bränslefiltret.
Sitter under bilen ovan bakaxeln.
/StigHej,
Om jag tolkar din beskrivning rätt, så är det motorn som börjar gå dåligt vid gas från stillastående. Orsaker till detta (endast baserad på din beskrivning, och min egen erfarenhet), skulle kunna vara läckage vid insug och vakuum slangar. Det är rätt vanligt att gummislangar blir hårda (tappar spänsten) och tätar dåligt vid anslutningarna. Jag skulle själv börja med att kontrollera detta. Annan orsak skulle kunna vara bränsletillförsel. Om bilens bränslepump är original från 1993, och börjar bli lite trött, kanske bränsletrycket inte riktigt räcker till när motorn ska accelererar från tomgång. Tredje potentiell orsak skulle kunna vara tändning. Är bilens tändstift i bra skick? Tändkablarna har en tendens att spricka i tändhatten(den del som klamrar om tändstiftet).
Om jag tolkar din beskrivning annorlunda, så skulle problemet vara orsakat av drivlinan. Dvs. det är som om bilen inte drar framåt, fastän motorn varvas. Min första tanke är slirande kopplingslamell. Om du kör i jämn hastighet (80 km/h) i högsta växeln, trycker gaspedalen i botten, och motorn varvar upp utan att hastigheten ökar, så har du bekräftelse på detta.
Hoppas detta hjälper dig. Ha de gött!Hej Prova och byt bränslefiltret. Sitter under bilen ovan bakaxeln. /Stig
Tack för tips!
Bränslepump och koppling ska i alla fall vara bytta sedan några år tillbaka av förra ägaren.Stift, tändkablar och bränslefilter står på tur att bytas inom en snar framtid, hoppas att det löser problemet!
Nästa gång jag är ute får jag även prova plattan i mattan vid jämn 80km/h 👍Sedan får jag väl erkänna och lägga till att jag senaste två tankarna provat att späda ut 10% E85 för vår kära planets skull för att se hur det reagerar men trodde inte att det kunde skapa mitt beskrivna problem, men det kanske är det som strular, visserligen lätt åtgärdat men vill ändå tro att problemet kom innan det experimentet.
Hej igen,
En gång prövade jag att tanka ungefär 50-50 E85 och 95-oktanig bensin i min Saab 900i från 1991.
Jag märkte ingen avsevärd skillnad, kanske överlag lite mindre kraft.
Men det finns ju en mängd variabler som påverkar. (jag hade då ett egentillverkat grenrör avstämt för lågt motorvarvtal, och ett eftermarknads öppet luftfilter)Tanka bensin och kör på
dom gillar itne sprit så mkt.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
