Däck till En tum breddade fälgar
- Detta ämne har 25 svar, 11 deltagare, och uppdaterades senast 2004-04-26 15:12 av
.
-
Inlägg
-
Oj, tack Fuling!
Alltså: Fullt vänster. Sen veva fullt höger. Halva antalet varv tillbaka. Vad gör jag sen då? Jag kanske borde lämna in bilen, för framvagnsinställning vet jag inte hur man gör…
Mvh Petter
Det går att göra det själv, tror det har skrivits om det här på forumet men jag skulle låta ett proffs göra det eftersom det är attans svårt att få det exakt utan rätt mätinstrument. Finns en del däckfirmor tex som är specialiserade på just detta.
Ok, tackar. Egentligen är det ju inget problem förutom vid såna svängar, ratten är rak vid körning rakt fram och så. Men går det att fixa så gör jag ju det, vad kan det kosta?
Mvh Petter
Bor du i göteborg? prova den här:
Tagene Hjulinställning
Tagenev 30, 425 37 HISINGS KÄRRA Tfn/Fax
031-57 16 71
Ring och fråga. Det är ju bara toe-in/out som det rör sig om så det kan väl inte bli så himla dyrt.
/Rasmushmm… risken att ratten hamnar fel när man har gjort detta finns ju, då får man fixa det också. Du har inte funderat på att köra utan framskärmen?
Jupp, bor i Göteborg men bilen är i Kalmar några veckor till. Tack för tipset, jag ska kolla med dem när jag vet om det blir i Kalmar eller Götet!
Mvh Petter
citat:
Alltså: Fullt vänster. Sen veva fullt höger. Halva antalet varv tillbaka. Vad gör jag sen då? Jag kanske borde lämna in bilen, för framvagnsinställning vet jag inte hur man gör…Hmm jag i min enfald trodde att du inte var tappat bakom en vagn och slungad i till byn
Om du lossar på båda låsmuttrna som låser styrlederna(höger och vänster) i styrstaget(stångjä… som sitter i kuggstången också. Vrider du nu ut den ena och in den andra precis lika mycket så ändras inte toein/out något. Ta tex ett varv åt gången.
Vrid tills du har ca samma avstånd från däcket till hjulhuset på båda sidor med fult rattutslag åt begge hållen.
Sen får du flytta ratten så den hamnra rätt.Förstått??????
Ujuj, sånt där vågar inte jag mig på tror jag…men tack ändå!
Bara det där med ”flytta ratten” lät skrämmande…
Mvh Petter, han du ser i backspegeln ibland när han tittar upp bakom vagnen
En liten oppfølging til Terje på Smålandsfelg:
Det er en 5.5″ bred felg som ble laget sent på 60-tallet til konkurransebruk, men som ikke ble godkjent fordi bruddstyrken på bakakselen ble for dårlig. Felgen bredder 1.5″ ut, ingenting inn, og sporvidden blir altså for stor.Jeg har hatt 96 med godkjent 5.5″ Smålandsfelg og 195/65-15 innskrevet i vognkortet hos Biltilsynet. Skal love han var skeptisk…. Det tok i bakskjermene så lakken boblet, men med litt dekkspaksvold så fikk jeg frigang. Det syntes fra utsiden kan du si… Med 185/65 skal det gå klar, men det anbefales å løsne alle skjermbolter, og ha med en kamerat som trekker i skjermen når du fester dem igjen. Kan tjene noen millimeter. Alternativt slipe opp boltehullene litt. Det er ikke mye som skal til.
Smålandsfelger ble såvidt meg bekjent kun laget med 2 datostemplinger : 11/68 og 8/69. Altså dreier det seg ikke om mange hjul. De er lettest å finne i Norge. Jeg har selv hatt 12 stk. 8 av dem er i Sverige. I Sverige ble de tydeligvis for dyre, og så lenge de ikke var lovlige i konkurranser ble de nok heller ikke interessante. Vi nordmenn derimot synes de var tøffe. I 1969 hadde både min far og hans bror 5.5″ på sine 96 2T. Tøfft! De skulle gjerne hatt dem i dag….
Legger ved 2 bilder av brorsans bil. Som synes blir det trangt bak…
Bakfelg
FramfelgKeep on Saabing!!!
Tror jag fick lite klarhet nu. Jag sätter på 185/55 15 på min sänkta trubbnos…
Jeg har ikke hatt noen av de problemene som Pål nevner med mine 185/55 dekk…. Rakt på uten problem.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
