Dubbla rör?
- Detta ämne har 49 svar, 11 deltagare, och uppdaterades senast 2002-07-04 12:04 av
.
-
Inlägg
-
I alla inlägg jag gjort i diskussionen ”dubbla rör” så har jag försökt att vara så objektiv som möjligt och hela tiden ställt mig frågande och undrande i ett ämne som jag funnit mycket intressant.
Min tanke med att maila Highgate var att få ännu en åsikt i ämnet av någon som har praktisk erfarenhet av ett dubbelt system monterat på en V4. Och sedan kunna dela med mig här på forumet av deras åsikter./Magnus
Om du tar och läser igenom hela tråden så kanske även du får en uppfattning om vad hela den här tråden handlat om.
Vidare har jag aldrig påstått att något i det svar jag fick från Highgate skulle vara vare sig seriöst eller trovärdigt utan endast redovisat det svar jag fick från dom.
Highgate killarna är säkert lika entusiastiska över sina bilar som de flesta andra här på forumet.Joodå, jag har allt läst allt och funnit allt intressant! Jag sågar inte hela TRÅDEN, eller dej personligen… jag bara iakttar. Och det jag finner intressant är att dom riktigt rutinerade av våra forumskribenter hela tiden ställt sej skeptiska till om det här med dubbla rör verkligen är en bra idé. Highgate-killarnas i mitt tycke ifantila attityd i sitt svar på en seriös fråga tycker jag stärker teorin att två rör förmodligen är fräckare att se på än det egentligen är bra.
Det var bara det jag menade!
/Mag
Ja, ja nu är det bra. Eller skall vi starta VW i pajkastning?
I och försig är inte dubbla rör åt helvete om man börjar parta V6or och V8or, men det beror på tändföljden om det blir bra eller ej.
Har av förståliga skäl inget intrese av 6or & 8or
Har hittat lite inpiriska formler för att räkna ut rördiametrar och rör-längder i en boken jag rekomenderade förut ”Four-stroke Performance Tuning av A. Graham Bell second edition”.
Men efter står ett ungefär, formlena är bara ca värden så man vet var man skall starta sen är det bara att börja prova
Länkara nedan ger ca samma värden.
Att ett just extraktor rör ger mer pullver, frågan är bara hur mycket, en ooooohöööögglig gissning är 5-10% effekthöjning.Lite länkar:
http://www.bsagoldstar.fsnet.co.uk/calculator.html
http://www.kamware.com/vtr1000f/exhaust.htm
http://www.racecar.co.uk/btb/010102news.htm
Och detta är ren porren i ämnet
http://www.burnsstainless.com/Hej! här är en till länk där man kan räkna på rörlängder både för avgas och insug
http://www.engr.colostate.edu/~allan/fluids/page4/page4f.htmlDär kan man oxå läsa lite mer om strömningarna kring ventiler m.m.
Ha det bra
/Magnus
Ok Magnus det är lungt, det verkar ju som om vi är involverade i den här tråden av samma anledning, att suga i oss mer kunskap.
För övrigt så börjar det nog sina med uppslag i ämnet. Intressant länk som dök upp föressten i spleens inlägg.
Ha en bra sommar alla Saab fans, nu drar jag på semester.
Ps. Glöm inte att hålla gummit varmt i sommar. Ds
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
