Hackig gång p.g.a. rasslande bränslepump?
- Detta ämne är tomt.
-
Inlägg
-
Hallå igen.
Jo det är så att bilen min (og900 -89) har en lite hackig gång och har tendenser att vara lite slö på gaspådrag ibland, alltså inte alltid men det händer. Så här har den varit sen jag köpte den. Tändsystemet är nyss rengjort och genomtittat hos en verkstad och spridarna ger väldigt fina ”sprayer” när jag tittade på dom, så börjar utesluta fel där. Men något som jag lagt märkte till på det senaste är när jag kör tändningen så rasslar eller hackar bränslepumpen istället för att den surrar så där fint som den egentligen ska göra antar jag. Det är dock inte alltid så, ibland surrar den som vanligt. Misstänker då att när den hackar eller rasslar så pumpar den inte riktigt som den ska, därför hackig gång plus dåligt gaspådrag.
Kan felet ligga där? På att bränslepumpen börjar bli dålig? Byta ut? Dålig kontakt?
Hade gött!
Hej igen!
Det är ju enkelt att kolla kontakterna vid pumpen.
Men varierande ljud på pumpen brukar tystna… Dvs den stannar. Det kan ju vara smart att byta förebyggande.
Nu vet inte jag om det är samma pump på 89 års i8 och i16 men på min så hade returens backventil låst sig vilket gjorde att pumpen sprängde ersättningsslangen som användes vid pump bytet hos nogon tidigare ägare. Bilen gick rätt dåligt då….
Någon med mer erfarenhet kring i8 får gärna fylla på här…Byta pump är aldrig fel! Det värsta som kan hända är att du har en i reserv.
96 V4 1975 ”Bollen”
Ja precis, kanske är lika bra att byta. Beställa hem en så man har om den jag har nu en dag bara skulle ge med sig.
Hade tänkt att kolla bränslefiltret också, har läst att det sitter under bakvagnen men hur svåråtkomligt är det?
Bränslfiltrena på moderna bilar är från helvetet. Vet inte exakt på 900 men brukar sitta framför ena bakhjulet. Rakt fram i grus och salt – jättebra för skruvar och banjokopplingar!?
96 V4 1975 ”Bollen”
Filtret sitter illa till innanför hö bakhjul. Men helt ok om man gillar att ligga och jobba under bilen! Kräver rejäl upp-pallning om man inte har lyft!
Sista gången jag bytte lämnade jag jobbet till min Saab-verkstad. Helt klart värt 259:-!
Jag tror filtret sitter i motorrummet….?
Såhär typ.
Till vänster om luftburen/mängdmätaren.
För det är en i8?Attachments:
Flyttades det inte bak på dem också? Vår -87 hade i motorrummet men jag fick för mig att det ändrades sedan.
96 V4 1975 ”Bollen”
-89:an har filtret vid bakhjulet
Ja det låter ju inte helt lätt det, antagligen så sitter det som berget med rost och massa skit. Då är det nog bättre att lämna in den och få det bytt för ett par hundralappar. Känns som inget man vill ge sig in på……
Jodå! Men var beredd på att såga av stålbandet som håller det (INTE vinkelslip!). Sedan trillar hela härligheten ner och du kommer åt att rengöra banjokopplingarna. De är inte i stål (väl?) så de brukar sedan släppa med lite lagom ultravåld.?
96 V4 1975 ”Bollen”
Ja man blir ju lite sugen på att krypa under och börja såga nu 🙂 Är det mycket bensin som rinner ut när man tar bort filtret? Pumpen måste väl vara påslagen om det ska rinna ner stora mängder till filtret?
Det rinner allt en del så släck cigarren medan du håller på.?
96 V4 1975 ”Bollen”
Ha en liten uppkapad plastdunk att ställa filtret i och använd För fan bra kemskyddade handskar (typ nitrilgummi). nu har Corona sabbat tillgången på bra handskar tyvärr så edt kan bli jobbigt men det borde gå att hitta.
gammal äcklig bensin är cancerframkallande och dessutom sätter det sig Djupt i händerna.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
