hastighetssignal

Forum Modellspecifika forum 90/99 hastighetssignal

  • Detta ämne har 11 svar, 4 deltagare, och uppdaterades senast 2013-12-26 23:10 av .
Visar 12 inlägg - 1 till 12 (av 12 totalt)
  • Författare
    Inlägg
  • #8265
    andreas1
    Deltagare

    Tänkt stoppa ett bosch sprut i min 90 t16,samt farthållare.
    För detta krävs en hastighetssignal, har en klump på mätarvajern där det sittet 3-4 kablar, troligen signal där.
    Någon som vet vad som är vad av dessa kablar?
    Nån annan som kopplat in sprut/farthållare som löst det på annat sätt?
    Vet att nån kopplat sprut utan att använda signalen/är tydligen till att spruta in mer vid höga hastigheter för kylning.
    Men farthållaren lär ju kräva signalen för att ens funka.
    Alla tips är välkomna

    #62106
    andreas1
    Deltagare

    här är tydligen hastighetssignal… aldrig sett denna kloss på nån 90 elller 99 förr..
    någon som vet vad vilken av kablarna som är till vad

    är kopplad idag till något med bränsle

    samt till brtare på spjällhhuset

    #62107
    saabaero
    Deltagare

    Tidiga 99/900 turbo hade ett system för extra bränsle vid fullgas och över en viss hastighet.
    Tror det är bilar utan APC som har detta system.

    Kablarna borde gå att reda ut via ett schema

    #62110
    andreas1
    Deltagare

    Ok, ja kontakten ska enl uppgift ge signal vid fullgas till något extra bränsle..
    Finns en klisterlapp men den verka inte ge något. Hayenes verkar inte heller ta upp det, desutom har nån stulit elschemat ur boken så där var ingen hjälp.
    Om jag förstår det hela rätt har den signal stillastående sen försvinner signalen vid körning?

    #60489
    saabaero
    Deltagare

    @andreas1 wrote:

    här är tydligen hastighetssignal… aldrig sett denna kloss på nån 90 elller 99 förr..
    någon som vet vad vilken av kablarna som är till vad

    Ser ut som kopplingsschema finns på mojängen ?

    #60485
    andreas1
    Deltagare

    Jo men kan utläsa – w sen nedanför är för slitet. Sitter även dumt till ..
    Ena måste vara signal in o en ut ju men om den ska vara plus el minusstyrd vet jag inte.
    Verkar som kablarna förgrenar sig med olika färger inuti kabelhöljet.
    Ville inte börja plocka ut det innan jag har klart för mig vad som ska vara vad…

    #62131
    andreas1
    Deltagare

    Spelar nog ingen roll… Fick precis veta att denna har signal till 130 km/h vad jag fatta det av 900 har den bara till 30km/h för att farthållaren ej ska gå in innan.
    Får nog försöka se om man kan meka in 900ans lilla signalkort på 90ans mätare.
    Alt får väl vara att strunta i o koppla den, då borde den kunna gå in alltid även stillastående?
    Sprutet ska funka utan signal enl uppgift

    #60520
    saabaero
    Deltagare

    Är det LH 2.4 du tänkt använda?
    Tror det bara använder hastighetssignalen om du ska ha shift up lampan 😕

    #62138
    porsche944
    Deltagare

    Hastighetskontakten sitter på 99 turbo av 78-79 års modeller, ger bränsleuppriktning vid hastigheter över 130. Den lilla magnetbrytaren på spjällhuset har funnits på olika varianter av SAAB.ar, bl.a för att stänga av ac kompressor vid acceleration på og 900.

    Från 99 turbo 1980 kom ett vaccum styrt uppriktningssystem, samma som tidiga 900 T har.

    #62140
    andreas1
    Deltagare

    @SaabAero wrote:

    Är det LH 2.4 du tänkt använda?
    Tror det bara använder hastighetssignalen om du ska ha shift up lampan 😕

    Nä Lh2,2 .. Använder sig av signalen för att spruta in extra bränsle vid högre hastighet, den klarar man sig kanske utan. Största anledningen jag ville åt signalen var för den även används till farthållaren,
    Hade en tanke att mäta ut givaren från 900 o försöka meka in den på 90 ..
    Har sett 99or med eftermonterade farthållare så på något sätt måste dom löst det.
    Just givaren är helt utanför mitt kunskapsområde med råge..

    #62141
    andreas1
    Deltagare

    @porsche944 wrote:

    Hastighetskontakten sitter på 99 turbo av 78-79 års modeller, ger bränsleuppriktning vid hastigheter över 130. Den lilla magnetbrytaren på spjällhuset har funnits på olika varianter av SAAB.ar, bl.a för att stänga av ac kompressor vid acceleration på og 900.

    Från 99 turbo 1980 kom ett vaccum styrt uppriktningssystem, samma som tidiga 900 T har.

    Precis den historian fick jag uppläst i morse.. Förutom att spjällgivaren ska ge signal till extrasprut vid fullgas.
    Är uppenbarligen org sprutet man sparat från org. Identiteten är 99 t 78 ..
    Tyvärr ger den signal vid fel läge för det jag ska använda den till.

    #62143
    saab putte
    Deltagare

    Tja!

    Du kanske kan bygga in hastighetsmätaren från 900an lite snyggt så det passar i 99an. så får du ju farhållar historian på köpet. mätaren i 900a är nog lite större men kanske kan gå att göra det fint på nått vis.

    Sen själva inkopplingen av sprutet är simpelt, men det har du kanske koll på redan. Fullastuppriktningen får du ju på köpet bara du monterar dem grejerna som rör lh sprutet.

    Jo nån hastighetsignal kräver inte lh donet för att fullastuppriktningen ska funka.

    Mvh Daniel

    Faktiskt så kan man ha för många saabar. Det är sanning det 🙂

Visar 12 inlägg - 1 till 12 (av 12 totalt)
  • Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.

Genom att fortsätta använda denna webbplats godkänner du användandet av kakor. mer information

Dina kakinställningar för denna webbplats är satt till "tillåt kakor" för att ge dig den bästa upplevelsen. Om du fortsätter använda webbplatsen utan att ändra dina inställningar för kakor eller om du klickar "Acceptera" nedan så samtycker du till detta.

Stäng