Hur avgör man 88A eller 88B (OG 900)?

Forum Modellspecifika forum OG900 Hur avgör man 88A eller 88B (OG 900)?

  • Detta ämne har 35 svar, 13 deltagare, och uppdaterades senast 2014-06-12 08:28 av .
Visar 15 inlägg - 1 till 15 (av 36 totalt)
  • Författare
    Inlägg
  • #24308
    Johan H
    Deltagare

    Hej,

    Hur avgör man om en Saab 900 från -88 är en 88A eller 88B? Vad skiljer dessa modeller åt? Som jag förstår har båda två nya fronten och nya bromssystemet. Jag har för övrigt sett att i EPC behandlas en 88B som en 89:a.

    Min är en 900i 8V KAT registrerad 1988-12-29 och med chassinummer YS3AB25J4J7035301. Är det en 88A eller 88B?

    Mvh Johan

    #53039
    cabmange
    Deltagare

    Hej

    Detta med årsmodell 1988 kommer förmodligen gå till att vara det besvärligaste år att bestämma årsmodell, klart värre än 1975 🙂

    Jag hävdar med all rätt att det finns tre varianter av bilar som är reggade som 88:or.

    88A skall vara tänkt bilar utan kat, jo jag vet att det finns 87:or med kat 🙂
    88B skall vara MED kat.

    Sedan finns det 88C, (min egna åsikt) och då främst på 9000 bilarna, de kom till pga accisrabatt för bilar med kat, det är bilar ur modellår 89 inreggade som 88:or. De känns igen på att de är tekniskt sett 89:or och även med M89 på dekaler i motorrummet bla.

    Så har du kat, 110 hk, farthållare, ja då är det en 88B

    //MH

    #52860
    morsole
    Deltagare

    När det gäller 900I -8v:

    Har inte 88A kat men 3,5% i co gränsvärde?

    Och 88B och C 0.5 eller vad det nu är, i gränsvärde?

    Både A, B och C har samma sprut, med taktventil, fast olika gränsvärden – eller?

    Mvh Johannes

    Bor i Sjöbo, bra på gamla bromsar bl a!

    #52248
    stefan
    Deltagare

    @Morsole wrote:

    När det gäller 900I -8v:

    Har inte 88A kat men 3,5% i co gränsvärde?

    Och 88B och C 0.5 eller vad det nu är, i gränsvärde?

    Både A, B och C har samma sprut, med taktventil, fast olika gränsvärden – eller?

    Mvh Johannes

    jo i stora drag är det så. Generellt är det från 89 du har hårdare avgasregler för då vart det lag på kat, före det fick du en rabatt om du köpte med kat så då var det frivilligt, därför är det snällare avgasregler då men sitter det kat på den så ska den sitta där, men den måste inte fungera som sagt.

    #53675
    Johan H
    Deltagare

    Nu gör ni mig ännu mer konfunderad. 😉

    Min 900 har katalysator och farthållare men har de äldre avgasgränsvärdena (endast max 3,5 % CO). På etiketten i motorrummet står det bara M-88. På min instruktionsbok står det visserligen M 1988B men jag vet inte säkert om den är original…

    #53667
    turbocab
    Deltagare

    Jag lever i uppfattningen att samtliga 1988 års modell, oavsett A eller B, har dom gamla avgasvärdena. Det är först 1989 som det är tuffare krav. Mao har en 1988B inga högre krav även om den har KAT. Däremot finns den idiotiska regeln då som är nämnd redan att den måste sitta kvar ”Men behöver inte fungera”. Det är ordagrant så, och ett märkligt myndighetsvansinne. Min 900 Aero är en 1988B med Bosch och Kat, men kollas bara CO halten på vid BP. Däremot så brukar jag kika på alla värden som det vore en nyare bil, det ger ju en bra indikation på att systemen fungerar!

    #174907
    emil n
    Deltagare

    Min 900 i16 88B har modellkoden: SAAB 900 I16 AC55D-B
    Inte säker men gissar att den sista bokstaven är beteckningen för 88B
    Saab själva benämnde dessa som 88B.
    Med 88B kom en hel del nyheter och en del nya modeller. i16 och T16 var nya och 900, 900C(förgasare) och T8 försvann. Har man några av de modellerna så är det med andra ord lätt att avgöra om det är en A eller B. 900 CAB fanns inte som 88B. Kvar är AERO och 900i och då tror jag man kan se det på modellkoden. Bekräfta gärna ni som har 88A eller 88B.

    För övrigt så är beteckningen för en 900i -87 med KAT: SAAB 900I AB55J-KAT och behöver någon fungerande insprutningsdelar till en sådan så finns det här.

    #174911
    Johan H
    Deltagare

    Det är intressant det här med modellkoden. Min heter SAAB 900I AB25J-SR-KAT och jag har funderat på vad SR står för. Är det någon som vet?

    Mvh Johan

    #174918
    turbocab
    Deltagare

    Sun Roof troligen – har din taklucka?

    Emil – vad menar du med att T16 var ny 1988B? Den kom 1984. Kat var nytt på den 88B….

    #174932
    emil n
    Deltagare

    SR=taklucka

    Jo jag vet att T16 motorn kom -84 men enligt uppgift så kom modellen 900 T16 med -88B

    #174937

    Min -85’a heter iaf 900 T16.

    #174938
    turbocab
    Deltagare

    Ja det finns 900T16 från 184 och framåt, inget nytt med det 1988B. Funderar på om det gäller nån speciell karossform men inget jag kan komma på heller.

    #174955
    emil n
    Deltagare

    @Christian Haugsöen wrote:

    Min -85’a heter iaf 900 T16.

    Nej där har du fel för den heter 900 T16 AERO. Enligt en saabbroschyr ska det inte ha funnits T16 utan AERO paketet innan 88B.

    #174956
    Christian.S
    Deltagare

    @EmilN wrote:

    @Christian Haugsöen wrote:

    Min -85’a heter iaf 900 T16.

    Nej där har du fel för den heter 900 T16 AERO. Enligt en saabbroschyr ska det inte ha funnits T16 utan AERO paketet innan 88B.

    Nu har du nog lite fel, min 900 T16 från 1985 står de de så i sitt regbevis, sök på den själv om du vill se. Hmn703
    😉

    #174957
    emil n
    Deltagare

    Där ser man. Kan dom ha försvunnit ur modellprogrammet någon gång?

Visar 15 inlägg - 1 till 15 (av 36 totalt)
  • Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.