Klassikerkampen – SAAB vs. volvo
- Detta ämne har 60 svar, 29 deltagare, och uppdaterades senast 2010-06-25 16:57 av
.
-
Inlägg
-
Visst är det bra om folk får upp ögonen för tidiga 9000 som blivande samlarbil. Det är nog hög tid att köpa en nu för om några år lär det inte finnas några kvar som inte är nerkörda och sönderrostade som bruksbilar eller sönderkörda som 18-årsbilar.
För min egen del är jag ändå inte särskilt lockad av 9000 som entusiastbil, den känns för modern och sen gillar jag generellt mindre bilar.
När det gäller duellen mellan Saab och Volvo så hade ju 240 mot 900 eller 760 mot 9000 varit mer rättvist och naturligt. Nu blir det en lätt match för Claes, hans bil är ju trots allt 20 år nyare till konstruktionen. 😉
9000 turbon med den speciella ventilkåpan har jag sett till salu förr. Fick ”nästan” för mig att köpa den då men det blev en något modernare 9000 🙂
Bra att den bilen kom till rätta händer och förmodligen behålls för eftervärlden ett bra tag till!
http://www.klassiker.nu/zino.aspx?articleID=11764 🙂
2x 92B -53 (Svart)
95 -61 (Pärlgrå)
99 -69 Custom (Vit)
900 TurboS Cabriolet -91 (Platinagråmetallic)
9000 CDE -94 (Platinagråmetallic)
9-5 Anniversary Edition, -07 (Ice Blue Metallic)
9-3 Griffin -12 (Carbon Grey Metallic)alltså, klassiker-redaktionen är ju ett underbart gäng!
Jag har hittat en med svart bak. Specialbeställd 86.a
http://www.garaget.org/?car=133915&image=1430599
'- 9-3 Aero 2,8T XWD TX Edition, Hirsch Performance -10
- 9000 CC 2,3 Turbo 16 Sport -91 när det är sommar
- 96 GL V4 Super -79 när vägen svänger
- 90 T16 -87 när jag ska överraskaJösses vilken lista 😮
Den må ha en cool ventilkåpa men nog är jag glad jag slipper ta tag i den listan.http://www.klassiker.nu/zino.aspx?articleID=11791
Många av punkterna är ju töntigt enkla :hammer: :duck:
Jovisst är det några enkla fel ……. men det är väldigt många! Undrar hur Claes skall fixa detta? För vi vill ju ha vinst i kampen.
Bilen ser dessutom ut att behöva en ordentlig polering på utsidan och rengöring på insidan.
/ Magnus
Jag har hjälp Claes på två punkter,visa nu vad vi här på forumet kan göra
för att hjälpa honom med en ikon i bilvärlden.21. Mystiskt pysljud under panelen(?)
Förmodligen tryckslangen till turbotrycksmätaren.
Det ser du enkelt när Instrumentpanelens “lock” som är sprucket på tre ställen lossats22.Rattjusteringen fixar du enkelt:lossa plastkåporna runt ratten och dra fast en mutter
/Owe
och den felande farthållaren kan vara vacuumslangen från givarna på broms och koppling som går till styrenheten som sitter i motorutrymmet hade en spricka på min gammla
9000 turbo -89
Om ni följer länken nedan och skriver en kommentar
längst ner på sidan blir det lättare för Claes.http://www.klassiker.nu/zino.aspx?articleID=11791
/Owe
Ojdå. Det är väl inte helt ovanligt med äldre Saabar.
Den åker väl snart rakt igenom dörrarna på MediaMarkt eller Siba nånstans.
En sak kan man dock se som positivt i eländet:
under tävlingsmomentet ”mest attraktiv klassiker”
talar väl det inträffade sitt klara språk?!V240: vält & tråk-faktorn i kurvorna
samt världsmästar-rost, skrämde t.o.m bort bovarna!
Är fakta och inget förtal-
besiktigade säkert en 4-500ex under åren 2000-2002Tveklöst delad 1:a plats med 70-tals Alfor i rostbenägenhet. :welding:
Bevisar ju vilken bil tjuvarna föredrar……………….. :duck:
2x 92B -53 (Svart)
95 -61 (Pärlgrå)
99 -69 Custom (Vit)
900 TurboS Cabriolet -91 (Platinagråmetallic)
9000 CDE -94 (Platinagråmetallic)
9-5 Anniversary Edition, -07 (Ice Blue Metallic)
9-3 Griffin -12 (Carbon Grey Metallic)
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
