- Detta ämne har 16 svar, 8 deltagare, och uppdaterades senast 2016-10-05 12:29 av .
- Inlägg
Hejsan.
Har länge kørt 140, men de børjar bli lite gamla nu før att ha som reservbil i garaget. Sålde min 145-69 før ett tag sedan och är ganska sugen på en 900. En fin bil, dessutom bra på vinterføre og det behøvs där jag bor i Norge.
Kan ni kunniga SAAB-folk vara snälla och ge mig några råd vid inkøp av en 900 fram till och med 1987? Vanliga fel, automat ok, hur långt -max- bør den ha gått. Och så vidare…
Många tack på førhand.
Lars
Här i Norge blir det väldigt billigt om bilen är 30 år (snart -87:an också) , jämført med ganska dyrt annars. Och det passar fint, eftersom 900:an skall vara en bil som mest står. En och annan trviselstur, samt att den får rycka in någon gång då den vanliga bilen är sønder.
köppte en 900c 87 av just samma anledning, ingn skatt och 1200kr helförsäkring som veteranfordon bes vartannat år efter åsrskiftet.
bra att lässa är
http://www.klassiker.nu/kopguide/saab-900-turbo-1979-1993men vad jag går efter när jag tittar på og900 är rost, rost och rost under över och I bilen, bromsar är också kännsliga enligt min erfarenhet men även att bilen känns fräch i motor inredning och hjulupphängning.
Tack Jimbo. Søkte på sidan efter köpråd men fann inte mycket. Tänkte inte på att søka på ordet köpguide
Har hittat en 900 -86 med automat, som är intressant, den har gått 26000 mil. Är dessa automaterna hållbara? Eller bør man satsa på en manuell?
Førresten, vad betyder egentligen OG900 ? Heter den inte bara 900?
Tack.
- Det här svaret redigerades för 3 år, 4 månader sedan av .
Førresten, vad betyder egentligen OG900 ? Heter den inte bara 900?
Tack.Finns ju 2 generationer av saab 900 1979-1993 och nya 900an som kom 1994 och är baserad på oplar till förbannelse.
OG = Old Generation
NG= New generation.og900 är alltså saab 900 mellan 1979 och 1993 samt 1994 års cab
ng900 är då saab 900 från 1994 och nyare, 1995 hos cabarna
Hej
Jag skulle satsa på en -87a, då handbromsen flyttades till bakhjulen och bromsoken blev enklare att underhålla och byta.
Nackdelen är förstås att fälgar från äldre 900 och 99 inte passar.
Vidare kan jag konstatera att t ex ljusinsatser från 86 och bakåt är svårt att finna i bra skick. Men som sagt tidigare, är nog alltid en bil med lite rost att föredra oavsett årsmodell.Lycka till
// Björn
Hej
Jag skulle satsa på en -87a, då handbromsen flyttades till bakhjulen och bromsoken blev enklare att underhålla och byta. Nackdelen är förstås att fälgar från äldre 900 och 99 inte passar. Vidare kan jag konstatera att t ex ljusinsatser från 86 och bakåt är svårt att finna i bra skick. Men som sagt tidigare, är nog alltid en bil med lite rost att föredra oavsett årsmodell.
Lycka till
// Björn88 var det la ändå handbromsen flyttades?
87 kom däremot nya fronten. så köp en 87 om du vill ha den fulare fronten med det sämre bromssystemet 😉
Man ska inte vara rädd för det gammla broms systemet. Funkar det bra när du köper bilen inte ligger an bromsar jämt och handbromsen tar, det som brukar bli fel är att man smörjer för lite.
Ska helst smörjas varje år så allt glider som det ska.
Sen är handbromsen självjusterande vilket vilket det nya inte är, på det nya systemet måste man justera handbromsen varje år istället.88 kom väl katalysatorn också? Har hört att de tidigare katalysator-modellerna kan vara rätt så sega.
88 kom väl katalysatorn också?
Har hört att de tidigare katalysator-modellerna kan vara rätt så sega.88B = nära nog MY 89 ja
Har en 1988 i garaget helt utan Kat 😉
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.