Manuell eller automatlåda
- Detta ämne är tomt.
-
Inlägg
-
Hej,
Funderar på att skaffa en Saab 900 cabriolet och undrar vilken av dessa lådor som krånglar mest och är dyrast att reparera? Spelar typ av motor (turbo eller ej turbo) någon roll?
Automaten blir väl lite surrigare i och med 3-stegslådan men det gör mig inget. Vad tycker ni man ska satsa på att hitta?
Manuell alla gånger. Ingen blir glad över automataren i og900.
Saab 96 TT ´64, "Sportbulan"
Saab 96 TT ´65 "PruttIngvar"
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 900i ´88 "Prins Charles"
Saab 9-3 SC, 2.0t ´09Skämsbil:
Renault Zoe ´22Kassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
Googla lite och sök så finns nog lite köpguider här och där på og900 Cab.
I princip alla föredrar Manuell på og900. Automaten är en gammal amerikansk 60-tals konsktruktion, treväxlad. Det blir trögt, törstigt och ligga och köra över 110 är väl inte så roligt. Det finns några som gillar automaten, men jag vet inte… I dagens tider så är ju bränsleekonomi inte helt oviktigt och du kommer få lägga en dl extra på Tomatlådan, lätt….
Är du bara ute efter Cab så spelar ju insprut eller Turbo ingen roll. Turbo låter goare, men har såklart lite mer grejor som kan krångla. Fast det är rätt så stabila vagnar om dom skötts, som cabbarna oftast gjorts bättre.
Inrednings detaljer/stolar, gummilister och cab-specifica delar är i princip omöjligt hitta, så fokusera på att hitta det fräscht. Motorproblem, fälgar, däck, avgas mm är inte så himla krångligt så det kan man fixa lättare. Men du hittar inte fina inredningsdetaljer längre löst så köp inget renoveringsobjekt, då kommer du hålla på länge.
Priserna är ju lite galna på og900 rent allmänt… En Insprutare brukar ligga lägre så det kan ju vara en anledning kanske att skippa Turbo.
/Martin.
Googla lite och sök så finns nog lite köpguider här och där på og900 Cab.
I princip alla föredrar Manuell på og900. Automaten är en gammal amerikansk 60-tals konsktruktion, treväxlad. Det blir trögt, törstigt och ligga och köra över 110 är väl inte så roligt. Det finns några som gillar automaten, men jag vet inte… I dagens tider så är ju bränsleekonomi inte helt oviktigt och du kommer få lägga en dl extra på Tomatlådan, lätt….
Är du bara ute efter Cab så spelar ju insprut eller Turbo ingen roll. Turbo låter goare, men har såklart lite mer grejor som kan krångla. Fast det är rätt så stabila vagnar om dom skötts, som cabbarna oftast gjorts bättre.
Inrednings detaljer/stolar, gummilister och cab-specifica delar är i princip omöjligt hitta, så fokusera på att hitta det fräscht. Motorproblem, fälgar, däck, avgas mm är inte så himla krångligt så det kan man fixa lättare. Men du hittar inte fina inredningsdetaljer längre löst så köp inget renoveringsobjekt, då kommer du hålla på länge.
Priserna är ju lite galna på og900 rent allmänt… En Insprutare brukar ligga lägre så det kan ju vara en anledning kanske att skippa Turbo.
/Martin.Tack Martin för kloka kommentarer!
Jag kan flika in att jag tycker min automat är kanon att köra, inte ett dugg trögt.
Men jag får hålla med föregående talare om att 110 plus är inte helt toppen att köra. Då ligger den högt i varvtal.
Jag har åkt en del längre resor med min och brukar köra farthållaren på 100 aldrig mer och det funkar bra. Då tror jag den drar 1-1.1ca. Annars en exponentiell ökning om man gasar på.
Har byggt om min 900 1987 från manuell till aut låda
Å det ä det bästa jag gjort.. fått ner förbrukningen till 0.78 samt att den varvar ca 2300 i 90 kmh fortare än så kör ja aldrig finns ingen anledning..
Mycket skitsnack att aut lådan ä så kass det stämmer inte alls.Köp inte en automat, slö,tråkig,törstig och du tröttnar på skiten efter en dag.
Hej. Som du märker går åsikterna isär. Båda varianterna har sina fördelar. Du får helt enkelt känna efter själv vad du prioriterar. Lycka till. Mvh Bengt
Hej,
Jag vill flika in med att även på automatväxlade lådor så finns det olika primärutväxling.
3:ans primär för automatlåda har utväxlingsförhållande 0,93 (40/37 tandtal)
4:ans primär för automatlåda har utväxlingsförhållande 0,88 (41/36 tandtal)Så även detta kan ha inverkan på hur lådan upplevs.
Jag har inte kört med en automatväxlad låda på någon 900og själv,
men skillnad i utväxlingsförhållande är ju snarlikt mellan 6:ans och 7:ans primär på en manuell växellåda.
Och den skillnaden har jag erfarenhet av. Noterbar skillnad i acceleration och varvtal på olika hastigheter.Men som tidigare nämnts, alla tycker vi olika, och det är helt okej 🙂
Köp inte en automat, slö,tråkig,törstig och du tröttnar på skiten efter en dag.
Sicket skit snack
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
