- Detta ämne är tomt.
- Inlägg
Alla har vi olika åsikter, tur är väl det !
Aktar mig för verbala slagsmål i detta forum, genom att backa lite och säga: Visst fanns det håriga 99:or också.
Tänker då i förstone på Stickans 16-ventilare, det var något det ! Glömmer aldrig ”Svenska” 76 när jag stod på ”Soptunnan” (Gräsmark – Brånarna) även benämd ”Stigs privata racerbana”, där han under en rad år alltid var värst. Stod vid starten och njöt, 1:an, 2:an, 3:an, 4:an innan första vänstern, vilket gny !!!!
Sådant får man aldrig höra något mer !
Hejsan!
Hörrudu Löwmark!! Att låta en Rekort Sprint rosta bort är enkelt, men preskibrerat blir det ALDRIG!! Fy skäms Tvåtaktare är visserligen charmiga, men ganska lätt åker man åttor runt dom med en 99:a!! Aj, aj, sluta kasta sten på mig gubbar!
”Tobbe”i svenska 77 så var det ACZ 701 SOM ÅKTES UTAV STIG..BILDEN PÅ SAABKLUBBENS FOTOSIDA ÄR DÄRIFRÅN.
SOM LITE KURIOSA..SÅ finns bestyckningen utav motorna från rac 76 å svenska 77 nedskrivna.
weber 48 dcoe
halsring 40
spridare 4,5
huvudmunstycke 165
emulsion 190 (185)
tomgång 55(F8)
accmunstycke 45
flottörnivå. 7,5 mm
mm mm
mvh åke..
undrar om fredrik börjat gå igång på 99 or..’ler’Varför lät jag Sprinten rosta bort ?
Varför sålde jag min Lotus Cortina för 4.500 ?
Varför behöll jag inte någon av mina Saab Sportar ?Sådant kan man fundera så här efteråt, men saker idag som kan verka ointressanta, blir kanske oerhört heta i framtiden ?
Visst var det 1977, 76 vår ju året för kampen mellan Stig och Per, naturligtvis. För en gamling som mig, flyter gärna åren ihop, har varit uppe på Svenska snart 30 gånger så då blir det lätt så.
Minns en tävling hösten 76 då Stig var föråkare med 16-ventilaren, för att testa ut grejorna. Var naturligtvis snabbast. Kartläsare var någon från den arrangerande klubben, som var full av beundran för Stigs framfart. ”Äh, det var lugnt och stilla mitt på vägen” sa Stig och hastade iväg med 16-ventilaren. Han hade bråttom, skulle norröver och åka rallycross dagen efter.
Som jag minns det kom han 2:a i RAC efter Roger Clark detta år, fick en punka som sinkade honom, tror jag. Sedan sviker minnet mig, hur placerade han sig med 16-ventilaren 1977 ?
1978 var det turbodebut i RAC, minns det ganska bra eftersom jag var där. Dock gick ju drivaxlarna på båda bilarna efter ett antal sträckor. Vi var en kortege med SAAB:ar som for som skallskadade kors och tvärs över England, Torsten Åhman i en 99-turbo (DUT 375 tror jag), Eric i en 900-turbo och Bosse Reinicke och jag i en vanlig 99:a. Minns att wastegaten pajade för Pelle på Donington, då var det nervöst bland SAAB-folket, Pelle smög runt för att inte skjuta motorn.
Ja, ja, det var tider det !
hej Anders..
undrar om du kommer ihåg vilken tävlig det var stig åkte föråkare..å om det var en silver/grön 99a eller om det var en svart gul blå..
bla så åkte han ju föråkare i strömkarlen hösten 76 med en expressen journalist bertil brohman i högersätet..
har faktisk genom en väns försorg hittat reportaget..en helsida i expressen,söndag 21 nov 1976
sidan 46..han ställde sig frågan varför alla mjölkpallar står på höger sida vägen.mm mm
rac 77 gick inte så bra..stig bröt å per kom 9a
kalle grundel 32a
78 hade de fått med fel drivaxlar. varvid de gick av.å då åktes det kombikupeer..en svart å en vit.
mvh åkeHej Åke !
Tiden har gått, och enligt mina tidigare inlägg så får jag konstatera att jag glömmer ibland.
Vad jag dock minns är att denna tävling var i någonstans i Roslagen. Jag tror att bilen var silver, är dock ej helt säker. Minns att jag höjde ögonbrynen då Leffe Asterhag gjorde come-back i en Toyota, han åkte ju BMW innan, höll upp några år innan det blev just Toyota.
Jag försökte reta upp tvåtaktsåkarna lite (överst på sida 2) men det verkar inte ha funkat, får väl gå in på 140-klubbens sida å retas lite där istället….
Mmmmmmmmmmmmmm, godsaker!!! Men den stämmer inte riktigt med taxibilarna här i storstan, den svarta randen var max hälften så bred, kanske bara en tredjedel. Volvo hade bredare än SAABarna.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.