Nummer på styrbox FTT?
- Detta ämne har 14 svar, 8 deltagare, och uppdaterades senast 2014-09-23 10:18 av
.
-
Inlägg
-
Hej, någon som råkar ha Lucasnumret på styrboxen till 900 OG
16 V fulltrycksturbo 1990-93? Alltså motorstyrningens huvudenheten, den som sitter inne i kupen, under knäskyddet på höger A-stolpe?Tacksam för svar! / mvh Matte R
Hittade numren på annat håll idag (tack Jan i Motala).
Så här heter boxarna, obs Lucasnummer:
900 T16 LTT (dvs S:arna) årsm 1990: 80105
900 T16 FTT årsm 1990: 84905900 T16 LTT och FTT 1991-93: Båda har box 80147
@Matthias R wrote:
Hittade numren på annat håll idag (tack Jan i Motala).
Så här heter boxarna, obs Lucasnummer:
900 T16 LTT (dvs S:arna) årsm 1990: 80105
900 T16 FTT årsm 1990: 84905900 T16 LTT och FTT 1991-93: Båda har box 80147
Tack för att du delade med dig svaret även om du inte fick hjälp på forumet.
Har själv funderat på just dessa nummer…Jag har en box med nr 80370D. Jag har en 93as T16 lucas, vad är detta för box då? Provade en 80147D men då tappade jag all tomgång, gick likadant annars.
Skillnaden mellan Lucas 14.0 och 14.1 är bla spridarna, 90 års modell har andra spridare (gröna) än 91-93 (orange). 14.0 boxen har också en inbyggd laddtrycksspärr som klipper bränslet vilket går att kringgå genom att bygla tryckvakten. 14.1 har också lambdacontrol vilket inte 14.0 har
14.0 har också ett motstånd monterat på höger innerskärm för att det inte skall bli härdsmälta i ECU`n
Lättrycksturbo eller FT har precis samma innehåll i ECU så det har ingen betydelse överhuvudtaget bara man håller sig inom samma system.
80370D bör vara från en sen 90:a eller tidig 91:a alltså i övergången mellan 14.0 och 14.1. 80147D skall vara en ECU till MY93 FT precis som nämns ovan.
Varför du tappade tomgången kan jag inte svara på. Är boxen öppnad eller plomberad?Okej, forskade lite på detta och hittade en engelsk saab sida där saab uk gått ut med en ersättningsbox då dom gamla 80147D boxarna hade något problem dock hette denna nya ersättningsbox 80370A.
Ser man på date code på mina boxar så står det.
80370D CO 5 1994 v19 år94? (Monterad)
80370D CO 5 4593 v45 år93?
80137D AO 3 0691 v6 år 91?Alltså måste ju min box vara den nyaste modellen?
Tror jag vet vad problemet med tomgången va och att jag glömt ta bort en pol på batteriet som nollställde ändringen. Ska testa denna box igen o se vad som händer.
Boxen va öppnad, satt SP bränslechipp i den som jag monterade i min box.
@900S65 wrote:
Skillnaden mellan Lucas 14.0 och 14.1 är bla spridarna, 90 års modell har andra spridare (gröna) än 91-93 (orange). 14.0 boxen har också en inbyggd laddtrycksspärr som klipper bränslet vilket går att kringgå genom att bygla tryckvakten. 14.1 har också lambdacontrol vilket inte 14.0 har
14.0 har också ett motstånd monterat på höger innerskärm för att det inte skall bli härdsmälta i ECU`n
Lättrycksturbo eller FT har precis samma innehåll i ECU så det har ingen betydelse överhuvudtaget bara man håller sig inom samma system.
80370D bör vara från en sen 90:a eller tidig 91:a alltså i övergången mellan 14.0 och 14.1. 80147D skall vara en ECU till MY93 FT precis som nämns ovan.
Varför du tappade tomgången kan jag inte svara på. Är boxen öppnad eller plomberad?sicket total jävla bullshit.
” motstånd monterat på höger innerskärm för att det inte skall bli härdsmälta i ECU`n”
är du på riktigt männska?
Med ett sådant svar försöker man väl inte reagerar längre…. Det räcker väl om man har andra åsikter baserat på fakta och respektera andras försök att föklara saker och ting.
@M.Broberg wrote:
@900S65 wrote:
Skillnaden mellan Lucas 14.0 och 14.1 är bla spridarna, 90 års modell har andra spridare (gröna) än 91-93 (orange). 14.0 boxen har också en inbyggd laddtrycksspärr som klipper bränslet vilket går att kringgå genom att bygla tryckvakten. 14.1 har också lambdacontrol vilket inte 14.0 har
14.0 har också ett motstånd monterat på höger innerskärm för att det inte skall bli härdsmälta i ECU`n
Lättrycksturbo eller FT har precis samma innehåll i ECU så det har ingen betydelse överhuvudtaget bara man håller sig inom samma system.
80370D bör vara från en sen 90:a eller tidig 91:a alltså i övergången mellan 14.0 och 14.1. 80147D skall vara en ECU till MY93 FT precis som nämns ovan.
Varför du tappade tomgången kan jag inte svara på. Är boxen öppnad eller plomberad?sicket total jävla bullshit.
” motstånd monterat på höger innerskärm för att det inte skall bli härdsmälta i ECU`n”
är du på riktigt männska?
Mattias Broberg, du är ett sånt pundhuvud som finns på alla forum, dåligt påläst men käften skall glappa i tid och otid. Tror att du är stor kung på Og900 men i verkligheten är du en bara en stor loser. När du gick i blöjor och åt med haklapp så hade jag skruvat bil i många många år.Så sansa dig och läs på innan
du öppnar foderluckan tack.Motståndet kallas även Ballastresistor och finns bara på 90 års modell med 14.0, till för att inte skada ECU och ge rätt motstånd.
Text från engelsk Saab sida:
In Lucas CU14 the resistance should be 2 – 3 ohms. The book says that the engine must never be started with the ballast resistor disconnected , as that is likely to damage the ECU.@900S65 wrote:
Mattias Broberg, du är ett sånt pundhuvud som finns på alla forum, dåligt påläst men käften skall glappa i tid och otid. Tror att du är stor kung på Og900 men i verkligheten är du en bara en stor loser. När du gick i blöjor och åt med haklapp så hade jag skruvat bil i många många år.Så sansa dig och läs på innan
du öppnar foderluckan tack.Motståndet kallas även Ballastresistor och finns bara på 90 års modell med 14.0, till för att inte skada ECU och ge rätt motstånd.
Text från engelsk Saab sida:
In Lucas CU14 the resistance should be 2 – 3 ohms. The book says that the engine must never be started with the ballast resistor disconnected , as that is likely to damage the ECU.intresant att skicka PM med samma text som du skrivit på forumet.
jag har dock valt att svara dig via PM då det var det första jag såg.
@900S65 wrote:
Skillnaden mellan Lucas 14.0 och 14.1 är bla spridarna, 90 års modell har andra spridare (gröna) än 91-93 (orange). 14.0 boxen har också en inbyggd laddtrycksspärr som klipper bränslet vilket går att kringgå genom att bygla tryckvakten. 14.1 har också lambdacontrol vilket inte 14.0 har
14.0 har också ett motstånd monterat på höger innerskärm för att det inte skall bli härdsmälta i ECU`n
Lättrycksturbo eller FT har precis samma innehåll i ECU så det har ingen betydelse överhuvudtaget bara man håller sig inom samma system.
80370D bör vara från en sen 90:a eller tidig 91:a alltså i övergången mellan 14.0 och 14.1. 80147D skall vara en ECU till MY93 FT precis som nämns ovan.
Varför du tappade tomgången kan jag inte svara på. Är boxen öppnad eller plomberad?Motståndet kallas även Ballastresistor och finns bara på 90 års modell med 14.0, till för att inte skada ECU och ge rätt motstånd.
Text från engelsk Saab sida:
In Lucas CU14 the resistance should be 2 – 3 ohms. The book says that the engine must never be started with the ballast resistor disconnected , as that is likely to damage the ECU.Jag märker en del desinformation i inlägget.
Lucas 14.0 har liksom 14.1 lambdastyrning. Det skulle aldrig gå att få till avgasrening med katalysator utan det.
Jag har en 91a och en 92a med Lucas och båda har förkopplingsmotstånd till spridarna. Det är mycket riktigt till för att inte det ska gå massvis med ström genom spridarna. 2.5 ohm ger med 12 V c:a 60 watt per spridare, så när (lågohms)spridaren öppnar går först full spänning till den under ett kort ögonblick, varefter den kopplas via motståndet under resten av öppningstiden. Poängen med detta som är specifitk för lågohms-spridarsystem är snabbare och därmed mer exakt öppning av spridaren.Menar ni den där guldiga grejen som sitter på höger innerskärm? Står lucas samt nå mer. en kabel på varje sida. Isf sitter detta på -93orna med.
Yes, den är det. Det guldiga är (nog) inte guld utan en kylfläns i aluminium 🙂
En del effekt där troligtvis.Haha.. Nähää :p ”guldfärgad” då :p
Jag tänker inte pajkasta men samtliga Lucas 1990-1993 har motståndet i innerskärmen och har lambdstyrning, finns inte mkt att diskutera på den punkten. Jag har ägt Lucas 1990, 1991, 1992 och 1993, samtliga på T16 S Aero….
Ang laddrycksspärren så sitter på 900S 1990, dock inte samtliga! Några verkar ha fått box utan spärren, dvs den som sitter på alla T16 fullturbo. Man kan blanda boxar ganska friskt, verkar som att lamdba regleringen tar hand om de skillnaderna som är på gröna resp oranga spridare. OM det är nu är nån, jag har ingen aning.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
