Olika varselljus på Saab 99 och 90
- Detta ämne har 23 svar, 7 deltagare, och uppdaterades senast 2024-09-01 20:13 av
.
-
Inlägg
-
Hej alla glada! Här är en gammal medlem som efter några års frånvaro nu åter är tillbaka, och nu med två hobby-Saabar istället för bara en enda. Jag har nämligen nyligen köpt mig en fin Saab 90 -86 som jag är helnöjd med.
Men jag undrar över en sak. Är det med enkla medel möjligt att koppla om varselljusen till en mer klassisk 99-stil? Gärna med en brytare så man själv kan växla mellan de båda olika lösningarna. 1986 hade man ju nämligen övergett 21W-lamporna under blinkersen, och istället infört reducerat halvljus. Men min bil har ändå 21/5W-lampor under blinkersen, där 21W-tråden bara inte är inkopplad någonstans.
Var finns strömmen som leder till halvljuset, och går det i så fall via något motstånd för att få det reducerat i ljusväljarens varselljusläge? Jag vill leda denna ström, (dock ej reducerad) till 21W-lamptråden, så jag antar att jag måste lägga in en tvålägesbrytare innan motståndet. Detta för att som nämnt ovan själv kunna välja vilket varselljus jag vill köra med. Gärna inifrån kupén, men det går ju även bra att ha en omkopplare vid säkringsdosan.
Tacksam för svar.
//Erik, UppsalaOkej. En lättare fråga kanske?
Vet någon var motståndet sitter, som gör att halvljuset tonas ner på varselljusläget?
Rent logiskt borde den ju sitta nära säkringsdosan.På din 90:a finns de väl inge reducerat halvljus?
De va ju på sjuttitalet man hade den utrustningen.Enda skillnaden på om du har lysknappen i ”noll”-läge eller ”på”-läge är väl att du har ljustuta i nolläget å fast helljus i påläge.
Vill du ha lysande 21/5w lampor är nog det enklaste att montera blinkersinsatser från en äldre bil där båda trådarna är anslutna.
Sen hur du kopplar in den i bilen är ju valfritt men jag tror inte de e lagligt med 21w och halvljus samtidigt iaf.Hej.
Helt klart att det sitter reducerat halvlus på din SAAB 90. Det gjorde det även på min 99 GL -82:a. Jag har för mig det står i instruktionsboken hur du kopplar om till hörnljusen, annars letar du enkelt upp kontaktstycket vid elcentralen, letar upp en brun/vit 0,5mm kabel som ligger tejpad bakom eller i närheten av kontakten, sen kopplar du ur befintlig kabel och kopplar in din brun/vita. Sen bör dina hörnljus/varselljus fungera.Mvh Martin
Stolt ägare till 1360 kilo kärlek.
1 användare tackade författaren för det här inlägget.
Bovy wrote:Hej.
Helt klart att det sitter reducerat halvlus på din SAAB 90. Det gjorde det även på min 99 GL -82:a. Jag har för mig det står i instruktionsboken hur du kopplar om till hörnljusen, annars letar du enkelt upp kontaktstycket vid elcentralen, letar upp en brun/vit 0,5mm kabel som ligger tejpad bakom eller i närheten av kontakten, sen kopplar du ur befintlig kabel och kopplar in din brun/vita. Sen bör dina hörnljus/varselljus fungera.Stort tack! Jag har nu hittat och kopplat in de brunvita kablarna som fanns tejpade i anslutning till hörnljusen. De satt långt in, och var därför svåra att hitta. Det var dock ingen ström i dem, så 21W-tråden är fortfarande strömlös.
Kabeln är nu upphittad och inkopplad! Det var så enkelt att kopplingsdonet har en hane och två honor, varav den enda (till 21W-ljusen) var tejpad och dold precis som Bovy skrev. Man behövde bara dra ut honan till det reducerade halvljuset, och därefter koppla in honan till 21W-varselljuset så lyste de så fint, som kan ses på bilden nedan!
Tack än en gång!
Strömmen till mina varselljus tycks på något magiskt sett försvunnit, det har alltid fungerat under min ägo (många år) men så idag när jag skulle ut och åka så fungerade bara halvljus samt parkeringsljus.
Skruvade bort lyktglasen och hittade bränd lampa på ena sidan, handlade nya i tron att det var felet men fortfarande inget sken i varselläget. Då tog jag fram multimetern, mätte och där var ingen ström. Varken ute vid lampan eller vid kontakten uppe vid säkringshållaren.
Någon som har någon idé om vad som kan ha hänt, ljusknappen inne i kupén verkar funka om jag inte mätt helt tokigt.
Hej. Enligt instruktionsboken ska det finnas ett kopplingsstycke nära säkringsdosan , nr 1 på bilden, som används för att koppla bort varselljus. Kanske glappkontakt där? Annars testa med annat ljusrelä? Mvh Bengt
Attachments:
Förtydligande: Informationen ovan om kopplingsstycke i närheten av säkringsdosan är hämtad från instruktionsbok för årsmodell 1986. Kan kanske skilja mellan olika årsmodeller.
Det kopplingsstycket finns, men har inte ström där heller. Vilket fick mig att misstänka knappen inne i kupén men lite osäker på hur jag ska mäta där.
Halvljuset och parkering funkar, men finns det ett separat relä till varsel?
Jag skulle kolla säkringarna, de är riktigt känsliga för oxid.
Saab 99 - 1984 med B202 (16V turbo++)
Saab 9-3 Vector Active 2.0t BioPower SportCombi - 2008Redan gjort, men verkar som att det inte finns någon säkring för varselljus. Antar att det går via ljusrelä, men hursom så är alla säkringar ok (mätt med multimeter). Tittade idag i elschemat men blev inte mycket klokare av det, dels är jag inte så bevandrad i el och därmed elschemat men lyckades inte hitta varifrån strömmen ska komma.
Ska kolla med summer ifrån lampkontakten i kupén så kanske man kan lista ut något.
Som sagt var all annan belysning funkar så att så sätt är det inte något stort problem, men det stör mig att det helt plötsligt slutat fungera.
Har nu varit ute och mätt ström och testat lite blandade grejer men inte fått någon ordning på det.
Bifogar 2 bilder, dels på kopplingskontakten för varselljus och 1 på ljusreläets undersida.
Det jag kommit fram till är att ljuskontakten som sagt verkar fungera efter mätning på baksidan vid olika lägen på knappen.
Kopplingskontakten vid säkringsdosan har ingen ström oavsett läge på knappen inne i kupén men strömsätter man den brunvita kabeln tänds varselljusen.
Hittade även dom ”gömda” kontakterna intejpade där som nämns i början på tråden och där har brunvit 12v vid tändning på, men dessa har som sagt var aldrig varit inkopplade i min ägo och varselljuset har alltid fungerat.
Reläer är jag dålig på så den vet jag inte hur den är tänkt att fungera så där har jag inte rört något mer än att ta en bild, kanske kan man ta reda på om den blivit kass av någon anledning?
Slår man på halvljus så hör man hur den klickar till men vid omslag till varselljus hörs inget.
Attachments:
Hej. Det ser ut att vara lite rost på något stift på ditt relä. Testa att dra kabelskon lite försiktigt fram och tillbaka för att förvissa dig om att det är god kontakt. Annars gäller mitt tips ovan fortfarande, att testa med ett nytt relä. Mvh Bengt
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
