Oljefilter!
- Detta ämne har 14 svar, 9 deltagare, och uppdaterades senast 2003-03-13 21:06 av
.
-
Inlägg
-
Var häromdagen och skulle köpa ett nytt oljefilter till V4 på Saab här i Örnsköldsvik..
Då sa de att det gick att använda samma oljefilter som sitter i 9-3, 9-5 osv.
Filtret jag fick var betydligt mycket mindre än orginal.
Nu undrar jag går det verkligen att använda filtret jag fick eller ska jag söka efter ett orginal till V4 på annat håll?
Har fortfarande inte kollat om det passar,
Och vågar inte prova det förän jag vet säkert att det går att använda.
Filtret jag fick kanske har annan Konstruktion och funktion än ett vanligt Saab V4 filter..
Jag vet inte men någon av er kanske vet!Hej!
Var lugn, det passar!! När du tar loss det gamla och kollar hur packningsringen sitter långt in på det gamla så fattar du!
Skillnaden ligger i innervolymen, men jag vet inte vilket som egentligen renar bäst/sämst. Skulle nog tro att de nya duger gott de också! Om inte annat är de lättare att både ta loss och tråckla på plats…
Tack för hjälpen förresten, tänkte kolla här på forumet om det verkligen gick att använda de nyare original-Saabfiltren, och uppenbarligen gör det det.
Har en fråga till också: Om jag vill ha en packning till oljetrågspluggen, hur stort skall den vara då? Svårt att mäta liksom…inte bara för att V4:n står 38 mil härifrån…
Den läcker (droppar lååångsamt) nämligen en aning på grund av jag ingen packning har.
Mvh Petter
Här var det lite snack om oljefilter, LÅÅÅÅNG tråd
http://www.saabklubben.com/cgi-bin/ultimatebb.cgi?ubb=get_topic;f=1;t=002143;p=3#000030Hej Petter!
Köpte oljetrågsplugg hos OK, tror minsann det var standard. Till denna plugg följde det med en kopparpackning. Min är i alla fall tät.
///HaraldHej!
Tack Harald, får väl ta och inhandla en reservplugg (min är ny då den gamla blev *hum* runddragen) för att få tag i en packning.
För Saab har inga lösa packningar att köpa, koppar eller gummi eller motsvarande?
Mvh Petter
Köper du små originalfilter så kan du vara lugn. LongLife typ och har för mig att man förlängde serviceintervallerna när de introducerades.
Hej igen!
Petter: Min gamla var också runddragen! Förstår inte vem som lyckats med det?! :rolleyes:
Det fina med den nya bulten var att det var 17 mm fattning istället för 14-15 mm eller vad det nu var på den förra. Mindre runddragningsrisk alltså.
///HaraldPetter & Saab V4-ever: Att runddra en mutter är jätteenkelt. Det enda som behövs är att man inte hittar sin skiftnyckel och istället tar en polygrip, för att sedan glömma vilket håll man ska skruva och tar i för kung & fosterland åt fel håll
OBS!: Detta har aldrig hänt mig :rolleyes: , men farsan är ganska duktig
Hälsn. William
Apropå skiftnycklar så brukar vi, därifrån jag kommer, kalla dem för muttersvarv.
Hmmmmm
Skiftnyckel är vad jag kalla nödlösing.Pollygrip användare borde få ett långt och kännbart straff för grov misshandel av oljeplugg.
Pollygriganvändare är också lätta att känna igen på de dubbla vänsterhänder och i grova fall så sitter även tummen mitt i handflatanWilliam:
Så kolla hur din far är skapt, sen är det bara att hoppas att det inte är genetisktFuling?
Vad dömer man då en tumbultsmisshandlare till?
/Fredrik
Hittade den här punktförpunktlistan för oljebyte.
Oljebyteinstruktioner för män/kvinnor
-Visst är det så här det är?Saabanders: Det är väl för att det var en svensk som uppfann detta smidiga alltiett-verktyg
/William
Fredrik:
tumbultsmisshandlare? Man borde ha skadestånd för sykiskt lidande för att stå åt med det
Tummått är guds straff till mänskligheten.Hej!
Skiftnyckel är inte ett verktyg, det är en uppfinning.
Lyckades faktiskt runddra skiten med fast nyckel…har misstankar om att det egentligen var en tumbult som satt där…eller kan jag skylla på det…
Polygrip är ett utmärkt verktyg när man skall ha loss ett halt gammalt oljefilter! Har ännu inte stött på någon avdragare som både får grepp om filtret och har svängrum att skruva samtidigt…
Mvh Petter
Metod att lossa oljefilter är annars att smälla en mejsel genom skalet o en bit in i ”filtermojset” innanför.
Sen är det bara att skruva loss filtret.
Nackdel, man spiller olja, men det gör man ju annars också.
Fördel, mejsel modell större har man väl ”alltid” till hands…Kalla det för bonn-mek om ni vill (jag bor på landet), men det är smidigt…
OCH det brukar alltid gå att smälla in em mejsel på de bilar där man inte kommer åt med diverse tänger, nylonband och liknande… Det brukar ju bara gälla att få loss cirka ett kvarts varv, resten kan man ta ”för näve..”
(nyligen skiftat olja o filter på 67:an med ovan nämnda metod… dock utan så mycket öl och svordomar som i historien på länk i tidigare inlägg, inte heller böter)
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
