omslagen bakrutan
- Detta ämne har 71 svar, 32 deltagare, och uppdaterades senast 2009-09-15 09:17 av
.
-
Inlägg
-
Hej Mange
Jag tycker absolut att du skall vara kvar i klubben. Klubben välkomnar tidiga Saab 9000, som var en banbrytande konstruktion då den kom, och motorhistoriskt intressant.
Att enskilda medlemmar har en annan uppfattning är egentligen bara ett exempel på mångfalden i klubben. En mångfald som vi måste jobba aktivt för. Hur kul vore det med en träff som bara samlade en modell? Det blir tråkigt i längden
Jag uppfattar Fredrik som att han personligen inte har samma intresse som du, men ändå öppnar för att bilarna är intressanta för flera andra. Att alla inte har samma uppfattning är naturligt.
Jag använder min 900Cab-92 flitigt i träffsammanhang. Visst är det bekvämare än att åka TT, men det är också för att visa att yngre Saabar har en plats i Saabklubben.
Samma diskussion återkommer med jämna mellanrum, tex då andra tvåtaktare än Saab 92 var på väg in i klubben, då V4 var på väg och då 99/900 var på väg in.
Det finns bara en metod som jag ser det, visa att de yngre bilarna finns, delta på träffarna med dem och sakta men säkert ökar intresset.
Det som gäller är att visa upp dem och delta med dem.
Om dina fina bilar står i garaget när det är dags för träff är det som om de inte finns. Hur skall intresset för dessa bilar spridas i så fall??Delta med, visa upp, och njut av dina fina bilar. Tids nog får folk upp ögonen för dem. Och då är du en av föregångarna!
Hej Mange.
Jag förstår inte riktigt din frustration, det finns ju ingen i något inlägg ovan som säger att 900/9000 är ovälkommen in i klubben? Tvärtom är vi överens om att de är gryende klassiker som säkert kommer att ta ordentlig fart när dess tid är mogen. Får nästan känslan av att Du VILL vara utsatt minoritet och i underläge?Har ägt flera 9000 själv och anser att det är den bästa bil jag haft, så med många fina minnen i bagaget drömmer jag om att få sköta om en fin 9000 Talladega eller Aero som entusiastbil när det går att lösa rent praktiskt/ekonomiskt (om inte min fru hinner före med sina 900-cabdrömmar).
Men jag inser samtidigt att klubben är ”nybörjare” på dessa modeller och eftersom medlemsbasen har övervägande ägartyngdpunkt på de äldre modellerna, så tar det helt naturligt tid att både organisera och hitta engagerade personer som kan bistå medlemmar med kunskap och service angående dessa modeller. Själv kan jag tyvärr ingenting om de här bilarna, så jag måste vända mig till andra som kan och fråga, men det är inte av ointresse utan jag har helt enkelt inte tid/plats än. Den situationen lider väl alla hobbyintresserade människor av mer eller mindre, oavsett intresse?
Vi har pratat om det här i styrelsen vid tidigare tillfälle om hur vi ska främja intresset och få in engagerade personer som kan något om de ”nyare” bilarna. Finns det bara kunniga och intresserade medlemmar som är beredda att ställa upp, så kommer vi att jobba för att lyfta fram dessa modeller. Se därför till att nominera några bra personer till styrelsen via valberedare Matthias Roswall, så att vi kommer igång med det bredare modellprogrammet.
Mvh
/Dick Strömdick sa
Hej Mange.
Jag förstår inte riktigt din frustration, det finns ju ingen i något inlägg ovan som säger att 900/9000 är ovälkommen in i klubben?sen sa fredrik
Totalt ointreserad i Saabar med Golvväxel men med tiden & med lite tålamod så kanske andra kommer att få det intresset = folk kommer att uppskatta dina tyvärr allför moderna bilar!
det hära tyckte säkert cabmange kändes inbjudande…..eller :-(((((((((
gliringar från 2-takts å v4 nissar är tydligen helt ok-
men vill man balangsera med moderna klassiker……..fyyyyyy!!!va för modeller gjorde saab/scania kända på kartan???
glider in på saabcentrall istället, dom har faktiskt en åch annan 900aero
på hemsideöppningen…v4v4v4v4v4v4v4v4v4v4v4v4v4v4v4v4v4v4 nej tack
Wern, det verkar som om du redan har bestämt dig för vad andra tycker?
Du läser bara det som går emot?Du påstod att folk försöker ”bomba” forumet med V4 och TT bilder, men granskade man bildforumets första sida var det 6st TT/V4 och 8st 99/900 och 1st 9000. Fördel 99/900 med andra ord.
Varför bidrar du inte med positiva saker om 99/900/9000?
wern: Fredrik uttrycker bara sin åsikt (inte klubbens), och tycker han så får han väl tycka det. Han gillar äldre bilar, du gillar yngre. Ni är välkomna i klubben båda två, vi gillar ju allt som det står Saab på.
Vad som däremot inte gillas är denna vi/dom-attityd. En klubb handlar ju inte bara om ett gemensamt intresse, det är ju dessutom en social gemenskap, och i en sådan får man helt enkelt acceptera att folk har olika tycke och smak.Känns som att ”Wern” bara är ute för att hetsa upp stämningen. Tolkar det så om man läser de flesta utav hans inlägg.
Mange!
Går du ur klubben så hugger du dig själv i benet! Visa upp dina bilar & skriv lite nu på forumet så kommer det fram fler med samma intresse.Eftersom du har så pass nya bilar så borde du själv förstå att dessa inte känns direkt veteran mässiga för de flesta. Det är ju mer en annan typ/sort av hobbybil som dessa nya klassiker ingår i.
Utvecklingen har ju inte direkt tagit några stora kliv framåt sedan 9000 presenterades. Inte om man tänker på bil! Lull lull & annat har självklart utvecklats men som bil är ju en 9000 inte direkt omordern.Jag tycker du ska hålla ut några år så kommer det nog att vara många fler med samma intresse
Kanske redan finns ett intresse men många kanske inte framhäver det ännu eftersom bilarna är för unga.Själv är jag bara intreserad utav Saabar fram till 1980 & det gäller inte Saab 99-900
Det är mitt intresse! Jag har stort intresse i många andra bilmärken men mest för enskilda modeller och inte hela märkesfloror!/Fredrik
Jag måste instämma i att det visst känns som att man är välkommen att delta med sin 9000, visst, kanske inte riktigt med samma entusiasm som med en fin 92:a eller 93:a, men kom igen, de bilarna är bortåt 50 år, en 9000 i bästa fall 25 – ge det tid, var framsynt och bevara lite fina 900/9000 till framtida generationer. Framförallt håll sams, hjälp till att främja hobbyn och låt det inte bli krig i sandlådan. Det finns ju inte så våldsamt många saab-entusiaster i landet, jämfört med andra former av motorhobby intresserade, så vi kan väl hjälpas åt att skapa en positiv anda istället för att leta efter möjligheter att skapa osämja, eller hur?!
Jag förtydligar lite
På Saabträffar har du og inga som helst problem att få komma in med din 9000 men på större veteran bilträffar av mer allmän typ så är det nog stopp.
Där släpper de bara in nyare Sportbilar & annat udda av mordernare bilar.
De släpper ju heller inte in ”Sossecontainers” 740/760! Det finns udda varianter även utav dessa.
Dock har jag sett någon 780 någongång.
Det är ju tyvärr så att en Talladega är för många en helt vanlig bil (Bruksbil)
De vet inget om kultstatus eller hur pass ovanlig de är. De ser bara en ”Modern” bilNäe Mange! Kämpa på så skall du se att du snart kommer in i finrummet.
/Fredrik
Fredrik:
Jasså detta är en Veteranbilsklubb? Jag trodde det var en Saabklubb.
Hela diskussionen har fastnat på 9000 visst jag har ett gäng sådana, men det finns andra bilar som också tynar bort, alla 70 tals 99:or tex. Av vissa årsmodeller av dom så finns det max ett tio tal i trafik.
//MH
Lugn i bussen nu alla…
Jag tycker faktiskt att mina 99´or faktiskt fått både busvisslingar och hurrarop (iaf. här på forumet) Första gången när jag tex. postade upp ”Gröningen” som är en 99LS från -75 så kom det både possitiva komentarer, en massa frågor och även en del avundsjuka funderingar både offentligt och via pm. ”Emsen” från -74 tjatas det en hel del om och vidare… En både lång och intressant tråd om bl.a. Tallageda kommer upp till ytan gång på gång.Vi är alla olika (tur är väl det) En person går igång på en 93´a från -58 så går nån annan igång på en 900 från -81 så ere bara och det är det som gör våran hobby så intressant. Visst kan jag förstå att en nyare bil kanske inte upplevs som lika frän, ball eller trevlig som motsvarande som är 35år äldre vilket ifs. för många kan upplevas som trist och jag tycker faktiskt att Fredrik resonerar lite inskränkt när han pratar om (fritt citerat) -Tids nog kommer du oxå in i finrummet… Låt gå för att han inte går igång på bilar med golväxel. Trots allt så känner jag honom personligen och vet att hans bilintresse spänner över ett brett register. Däremot är det dylika komentarer som många gånger eldar på en debatt lik denna.
Tycker det är synd när inte en grupp bilentuiaster kan mötas på lika vilkor trots en rejäl spännvidd på både modeller och årgångar på bilarna och oavsett du åker turbo eller tvåtakt så lider nog bägge lägerna av samma problem. Vi var som många vet på Saabdagarna i Trollhättan, där fanns allt och jag kan personligen säga att det blev nästan för mycket. Det var svarta, gröna, röda, vita, blåa 99´or och det var svarta, gröna, röda, vita, blåa 900´or. Sen var det svarta, gröna, röda, vita, blåa 9000 och svarta, gröna, röda, vita, blåa 96´or. Vidare kunde man kika på svarta, gröna, röda, vita, blåa 93´or… *ler* Osv. osv. man ser alltså inte skogen för alla träd.
Däremot Saabträffen i Gävle var ett tydligt bevis på att sammarbetet över årsmodeller inte fungerar. Vet att träffledningen där efterlyser äldre Saabar men likt förbaskat så var det endast 4-5 TT´s och INTE EN ENDA V4´a??? Visst okey ”tryck och pys” som jag ibland brukar säga och är väl inte överdrivet impad av neon och bling bling. Men likt förbaskat så har oftast dessa bilägare precis som alla som gillar äldre bilar ett genuint bintresserade och kommer många gånger fram och är mer intresserad av min 92´a, V4 eller EMS än vad jag kanske är av deras tryck å pysåk… *skäms lite* Just Saabträffen i Gävle tycker jag är synd att Svenska Saabklubben negligerar. Då den är mycket proffsig arrangerad och att jag har fått berättat att ledningen för träffen i Turboklubben faktiskt har sträckt ut en välkomnande hand till äldre saabar.
Jag gillar mångfalden och går personligen igång nästan lika mycket på en fin Buick från 1928 som en Challenger från -69. Eller en råfin Taunus GXL från -73 som en Iroc-z från -88. Samma sak med Saabarna… En V4 är ball men gillar kanske mer TT´s, vill ha en fin 99´a Turbo från -80 men inte direkt en 78´a (snopet va?) och kommer nog inte skaffa mej en 900. Däremot har jag haft drösen med 9000 och gillar dessa skarp. Att Svenska Saabklubben idag erkänner 9000 som entuiastbil tycker jag är bra. Sen att det blir en balansgång på vad som släpps in på träffar eller ej blir värre och en inte allt för angenäm uppgift för vem är man nog att sortera?
Fick en fråga i våras av våran ordföranden i Jämtlands veteranbilsklubb. frågeställningen som skapat oreda på mötet inför vårmönstringen var inte helt okänd och löd; vad är egentligen en Klassiker… en Corvette från -07 kontra en Opel Rekord från -71 eller en sextioetta Impala? Fundera en stund på detta och för att röra till funderingarna ytterligare så kan vi prata om en 9000 A50 från -97 som har 3450 mil på mätaren… En rallystylad, helt enligt förebilden Colling Mcray Subaru.
Gör frågeställningen ännu mer komplex… Ta samma Subaru men den är silvergrå, har takräcke men en installerad bilstereoanläggning för 240 000kr… Ställ den silvergå Subarun brevid Impalan från -61 Subarun är lackad för en månad sen, Chevan har en penselmålad skärm och knölig motorhuv… Det e fan inte lätt att gilla allt som rullar *ler*Kloka ord Hotrodder… Sista stycket skulle jag vilja kommentera med att jag själv inte vill kalla det ”veteranbil” eller ”klassiker” utan istället ”entusiastbil”. Alltså en bil som ägs av en entusiastisk person som lägger mer tid&pengar än medelsvensson på sin bil. En veteranbil känns definitionsmässigt som att den måste vara gammal, typ T-Ford, en klassiker ska ju vara något som har varit väldigt populärt för ett antal år sedan (tex hitlåtarna från 80-talet).
Och en sann äkta bilentuiast har förmågan att se något intressant i alla sorters bilar, även i en tjugo år gammal Talladega eller gamla 99:or. Och inte så enklelspåriga som typ Fredrik.
Men TT/V4 folket är nog lite enkelspåriga, var ju förbi Långholmen i fjol och det var typ första och sista gången.
//MH
Tack för den oförtjänta kängan ”cabmange”… Sluta nu att leta fel i andras påståenden och inställningar och föregå med gott exempel istället;)
vad menar du med enkelspåriga
Att kalla Fredrik enkelspårig är helt fel, även om han inte gillar 99:or och uppåt. Men det är ju mest synd om honom då som missar dessa fantastiska vagnar. 😀
Jag har hållit på med 99:or i många år, i början var man glad om det kom nån 99:a på en träff, men det var bara att hålla ut. Nuförtiden måste man ju nästan åka på träff för att se dylika. Ser man en 99/90/900/9000-92 i Stockholmstrafiken idag blir man allt lite varm i hjärtat! Nu har ju intresset ökat betydligt för dessa, lite sent kanske enligt mitt tycke, men jag kan ju inte bestämma vad andra ska tycka.Ett problem är ju att bilarna är så moderna och bra som bruksbilar, många ”TT/V4” människor (som även jag är) har ju/har haft dessa som bruksbilar under många år och då är det kanske svårt att ta till sig dessa som entusiastbilar?!
Allt har och tar sin tid, så håll ut och jobba på, kom gärna förbi Långholmen igen. Är jag där då lovar jag att du ska få uppmärksamhet.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
