omslagen bakrutan
- Detta ämne har 71 svar, 32 deltagare, och uppdaterades senast 2009-09-15 09:17 av
.
-
Inlägg
-
titta i aktuellt på anslagstavlan i forumet jag tycker var o varannat inlägg innehåller og900 och 900 inte fan gnäller jag för det fast hjärtat klappar tvåtakt
Ursäkta att jag som är lite till åren kommen lägger mig i. Hur länge ska denna diskussion fortgå?
Jag har ägt/kört i stort alla modeller sedan SAAB 93A 1956. Var och en är väl glad och stolt över sitt innehav av veteran-/entusiast-/gammel-/ klassiker-/ etc SAABbil!
När det gäller Saabklubben är biltypen inte det väsentliga utan KLUBBEN.
Och här på forumet kan vi träffas gamla som unga med allt från 92:or till dagens ”sista datum klassade” bilar från Trollhättan. Här kan vi få råd, tips och hjälp och utbyta delar med varandra. Det kan vara allt från en kylarslang till en 92:a till en trimbox till en 9000. Eller hur man ställer tändningen på en 99:a med Triumphmotor.Just nu kör jag Sonett V4 98 och og900 cab 92. (Till vardags 9-3). TTn är såld. Jag känner mig lika välkommen till alla träffar oberoende av vilken bil jag kommer i!
Även om somliga av oss i klubben har förkärlek för vissa modeller måste vi ju enas om märket SAAB!
Låt oss därför när vi träffas, titta på och beundra varandras bilar av varierande typ och årsmodell och vara glada över mångfalden. Och låt oss nu hoppas på att det blir en fortsättning i modellfloran!(Skulle gärna se en liten pigg och sportig 9-1!)
I all vänlighet // S-A
Hotrodder wrote:Jag gillar mångfalden och går personligen igång nästan lika mycket på en fin Buick från 1928 som en Challenger från -69. Eller en råfin Taunus GXL från -73 som en Iroc-z från -88. Samma sak med Saabarna… En V4 är ball men gillar kanske mer TT´s, vill ha en fin 99´a Turbo från -80 men inte direkt en 78´a (snopet va?) och kommer nog inte skaffa mej en 900. Däremot har jag haft drösen med 9000 och gillar dessa skarp. Att Svenska Saabklubben idag erkänner 9000 som entuiastbil tycker jag är bra. Sen att det blir en balansgång på vad som släpps in på träffar eller ej blir värre och en inte allt för angenäm uppgift för vem är man nog att sortera?Bra skrivet !!!
Jag håller med fullständig. Intressanta bilar finns överallt. Det speciella med de gamla bilarna är väl vanligen att det finns färre av dem pga utskrotning och annat.
Jag gillar det mesta i bilväg själv. Även om Saab ligger närmast hjärtat. 🙂
Hans H
Själv brukar jag inte åka till träffar främst för att andra ska spana in min bil, utan för att träffa folket som är där. Till Långholmen och tidigare Brostugan har man alltid kunnat komma med vilket färdmedel man vill.
Själv har jag åkt allt från 96-61 till 9-5-06 och alltid kännt mig lika välkommen.
Andra har åkt Folkabuss, moped, cykel, tunnelbana, buss, kanot(endast Eriksson och Rogge),avställt, obesiktigat, buckligt, rostgt, fult, skitfult…..Ytterliggare ett förtydliggande!
Jag menar såklart på en allmän bil träff! Där kommer man ej heller in med en Ford scorpio Cosworth/Volvo 740turbo Etc i super skick utan blir direkt hänvisad till bruksbils parkeringen hur fin bilen man har än är!
Japp Mange! Läser man stadgan för klubben så tolkar åtminstone jag & ett gäng andra jag har pratat med på Gistad att saabklubben är en Veteranbilsklubb ämnad för äldre Saabars efterlevnad.
Jag är definitivt inte enkelspårig när det gäller bilar men med Manges påhopp hela tiden trots att jag försöker peppa honom att inte lämna klubben…. Får en att undra vem som är trångsynt??
Vore bättre om du stannar kvar i klubben & lär ut hur bra dina bilar är till de som är intreserade & slutar bry dig om att alla inte är det eller kommer att bli.
/Fredrik
Hej, är bilen på omslaget till Holland min och jag är mycket stolt hehehe 🙂 När det gäller dina komplexa jämfört med Holland Club, oroa dig inte, i Frankrike finns det ingen klubb också organiseras. Om det är någon tröst. Och 9000 är så impopulär här. Bra för dem som är intresserade : de kostar riktigt billiga
Som ordförande för Sveriges största lokalsektion, norrland (Gävle och norr ut) är det min (och alla andra lokalsektioners ordförandes) uppgift att tillgodo se ALLA Saab entusiaster intressen. MEN när det gäller ursprungs frågan hur vida det inte är några 900-9000 bilder på framsidan av våran klubbtidning handlar det om att ni som brinner för dessa modeller helt enkelt måste förse Christer och Anders med material för tidningen ang. dessa modeller.
Tyvärr har det blivit en spricka mellan ”gamla” och nya Saab modeller i Sverige, här i Östersund träffas 900-9000 gänget på ett fik en viss kväll i veckan, medan vi som kör tvåtakt och V4or träffas med lokala veteranbilsföreningen på onsdagar fast vi brinner för samma märke, kan tänka mig att detta även händer i andra städer än hos oss.
Det vi i Saabklubben är dåliga på är att sluta upp på det träffar som sker i våra avlånga land, helt oberoende av modell, som Julle skrev var det EN V4 i Gävle men en massa 900-9000 medan när vi var i Ramsele var vi tolv TT och V4 men inte en enda 900-9000. Tror att folk (ägare) tror att här är jag inte välkommen, för det blir bara massa TT/V4 eller för det blir bara massa ”tryck & pys” 99-900-9000.
Nog finns det plats för oss alla på veteranbilsträffar och entusiastträffar, det viktigaste är väl att vi sluter upp bakom vårat Saabintresse?
Sen kan man helt enkelt inte tycka om all Saabmodeller som gjorts under alla dessa 59 år av Saabtillverkadebilar, är väl själv en av få om inte ensam om att tycka om Saab-Lancia 600 😉
Så kom igen nu ni som brinner för tre och fyrsiffriga Saabmodellbeteckningar bomba Christer och Anders med info och reportage så får vi ”enkelspåriga” TT och V4 ägare får läsa om era bilar.
Mvh Jonas Leklem
Ordförand SSK NorrlandEtt litet steg kunde kanske vara att uppdatera forumet?
Som det är nu så platsar 9000 bara under ”allmänt” eller ”övrigt”…
Jo det är sant, har tänkt på det men glömt det igen, tack för påminnelsen!
Första tanken var att bara ändra texten så att ”Saabklubbens forum 99 – Classic 900” blev ”Saabklubbens forum 99 – OG9000”, men egentligen markerar det ju bara uppdelningen mellan 92-96 och 99-9000. Frågan är om man istället skulle skippa denna uppdelning och istället använda ett system liknande det de har på STCS? Där har de bland annat ”Motor och motorstyrning”, ”Chassi, bromsar och transmission” och ”Ljud och elektricitet”, vi kanske kunde ha ”Motorer & trimning”, ”Chassi, bromsar och transmission” och ”Elektriskt” istället för de två kategorierna 92-Sonett och 99-Classic 900?
Kanske även ta bort ”Sport & Rally” och låta detta ingå i de ovan?
Dagens uppdelning härstammar från modellernas likhet avseende teknik och inte så mycket intresseuppdelning.
92 skiljer förstås, men det var lite för lite för ett eget forum.Med det sagt finns det förstås inget självändamål att behålla det gamla. 🙂
Hej
Och de på STCS skulle vilja ha för varje enskild modell.
Är det inte värt ett försök att fortsätta med modellindelning?
Hur man gör så vlir aldrig alla nöjda.//MH
Sannt
Men en STCS medlem som besöke en träff med äldre bilar kom med en 900 Aero -84 blev först hänvisad till besöksparkeringen, de förstod inte att han ville ställa ut, ett problem för oss med nyare bilar osm ändä är 20+ år. Men han kom in och fick stå brevid en Jagga.
Men vi md -80 tals bilar har ju vår stora träff nästa söndag.
//MH
MEN när det gäller ursprungs frågan hur vida det inte är några 900-9000 bilder på framsidan av våran klubbtidning handlar det om att ni som brinner för dessa modeller helt enkelt måste förse Christer och Anders med material för tidningen ang. dessa modeller.
Red. är nu försedd med omslagsmatrial för hela 2010-
gjort av undertecknad, & baserat på 99/900.Återstår att se vad red. kommer att använda…
Det har ju tyvärr alltid varit så att ”nyare” inte accepterats. Som någon nämnde tidigare var V4:or knappt välkomna förr!
Själv är jag mest märkesförtjust även om vissa modeller inte tilltalar mig så mycket. 99:or är för tillfället inte min grej, på det sättet att jag inte är sugen på att köpa någon just nu. Däremot uppskattar jag dem på träffar. En ljust bebisblå 4-vxl 900 GL från -84 däremot, det vore nåt..Trevligt att du skickat in schysst omslagsmaterial, omväxling förnöjer i mina ögon. Hoppas de blandar bra!
..och nu ska jag iväg och köpa ny liten ruta till höger bakdörr på min 9000 som någon behagade att slå sönder tidigt imorse. För övrigt en bil som inte åker vinter längre, min träffar-som-är-lite-längre-bort-bil! 🙂
Mitt förslag var/är f.ö att man kör ”bland-principen”
a) T.ex 99/900 L – GL – GLs – EMS – GLE – Turbo, etc i Nr1
b) de äldre modellerna i Nr2
c) 9000 i Nr 3 osv.En JÄMN fördelning där ingen modell tar MER plats än de andra…
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
