omslagen bakrutan
- Detta ämne har 71 svar, 32 deltagare, och uppdaterades senast 2009-09-15 09:17 av
.
-
Inlägg
-
Förresten! Cabmange, du kanske skulle bli modellombudsman för 9k?! Du veta allt värt att veta och lite till! :applause: Eller Rodder76? Fast jag tyckte mig förstå att Cabmange vann detaljkunskapsdiskussionen i Trollis..eller har jag fel?
Det här måste vara en av de mest urspårade trådarna på hela internet. Fattas bara lite konspirationsteorier, gärna om 9/11 och lite politiksnack så är vi så långt från ursprunget som vi någonsin kan.
Kanske räcker det med att hela forumet är enbart denna tråd.Helst skulle jag nog hålla tyst fullkomligt då det är lite för mycket pajkastning här, men jag väljer ändå, efter några dagars övervägande att lägga in mitt ord.
Tankar om det som diskuteras nu:
Jag har sett kommentarer som inte är speciellt gamla, där personer med 99:or känner sig ovälkomna. Vill minnas att Walle fick ett utbrott när ingen brydde sig om og900, och jag kanske var en av de tidigare att vurma för 9000.
Även jag kände att ”här finns inget intresse för att snacka 9000”, men å andra sidan är det ingen som bett mig att låta bli med de ointressanta uppdateringarna i Talladega-tråden. Har faktiskt blivit positivt överraskad över intresset i den tråden, då de Talladegatrådar jag startat på STCS samt Saab9000.se självdog då det inte verkade finnas något intresse.Så hur kommer det sig att det verkar finnas mer intresse här, än på ett forum för ”tryck o pys” och på ett modellspecifikt forum, samtidigt som vi 9000-vurmare känner oss som mest utstötta just här?
Jag upplever personligen att problematiken dels ligger i att majoriteten av de nuvarande medlemmarna har intresset för päronhalvorna vilket inte är ett dugg konstigt. Men de två största orsakerna tror jag ligger dels i att man i styrelsen måste besluta för vilka modeller som är accepterade, och dels i forumets antika uppdelning. Bara att behöva besluta om vilka modeller som accepteras känns fel. Personligen trodde jag det var en Saab-klubb där gränsen gick vid Saab.
I mina ögon som borde antingen Saabklubben inskränkas till ex. päronhalvor, alternativt så borde alla saabar accepteras. Att dra en gräns som revideras med jämna, men sällsynta, mellanrum kommer bara göra att nästa generation känner sig lika lidande som vissa av oss andra, när deras intressen inte är av klubbens intresse.
Detta innebär inte att man måste bistå med reservdelar eller dylikt, utan bara låta intresserade få vara med i gemenskapen.Forumets uppdelning samt moderatorernas kontroll av att uppdelningen sköts är under all kritik.
Enligt mig så finns det två olika sätt att lägga upp forumskategorierna på.
Det ena är mer likt STCS. Inget modellspecifierat alls vilket ger den mest överskådliga kategoriseringen. Många ämnen är inte modellspecifika, så det finns enligt mig ingen anledning att hålla modellkategoriseringar.
Alternativet är att ha en allmän kategori för varje modell, med eller utan underkategorier. Detta är enligt mig ”rättvist” genom att ge alla modeller var sin del, men är helt odugligt då många ämnen delas på flera olika modeller (denna form finns, konstigt nog, på bla några amerikanska Corvetteforum).
Dessutom förstår jag inte hur man kan ha så många köp/sälj-indelningar, speciellt inte med de konstiga indelningar som det är, men det är en helt annan diskussion.Genom att göra en vettig indelning av forumet kommer det inte bli lika tydligt hur stort eller litet intresset för en speciell modell är. Den har ändå sin plats och är ändå välkommen.
Hade jag haft en susning om hur man bygger hemsidor och dylik så hade jag inte tvekat en sekund med att hjälpa till med detta förbättningsarbete.
Tack Emul för att du tänkte på mig som modellombudsman.
Jag har inte ifrågasatt vad denna position innebär, men det kanske beror på mitt dåliga självförtroende.
Föryngringsmässigt så vore det kanske perfekt, men samtidigt så har jag inte så stora tekniska kunskaper om 9000, utan det ínskränker sig mest till kosmetiskt ”dravel”.Skulle personligen kunna tänka mig att Cabmange, som vad jag förstått, har en gedigen erfarenhet av 9000 skulle kunna vara en man för jobbet. Annars finns det några andra intressanta namn, men de vet jag inte om de är aktiva på Saabklubben.
Ja en översyn av kategorierna ska göras, och kom gärna med fler åsikter om vad som vore den bästa uppdelningen.
Vad gäller de modeller vi arbetar med så finns ett beslut från senaste årsmötet om en rullande 25-års gräns. I stadgarna finns även följande formuleringar:
”Svenska Saabklubben utgör en ideell sammanslutning av personer med intresse för äldre
Saabbilar.”
”Saabklubbens målsättning är att:
”- Bevara äldre Saabbilar i originalskick.”Så en av grundtankarna med klubben är ju ändå att arbeta med äldre bilar (äldre än 25 år) oavsett modell. Vi föreslog en rullande gräns för att slippa dessa hopp i när en ny modell accepteras, vilket bör kunna fungera, även om det ändå blir långt tills nästa modell kommer med.
Och visst har denna tråd på ett sätt spårat ur, men grundfrågan i första inlägget handlar ändå om acceptansen för olika Saabmodeller i klubben, och det är bra att så många har åsikter.
Att ha en rullande 25-årsgräns är bara bra. Men bara för att Saabklubben har en rullande 25-årsgräns behöver inte gemene man ha det. Att komma i 99/900/9000 idag på större träffar brukar leda till att man hamnar på ”bruksparkeringen” (bortsett träffpunkt 80) oavsett hur bra skick det är på bilen ifråga. Inte ens 99:an ses ju i folks ögon som en ”veteranbil” än, men med tiden kommer den nog göra det. Då de börjar bli väldigt ovanliga.
Som Fredrik skrev
”Totalt ointreserad i Saabar med Golvväxel men med tiden & med lite tålamod så kanske andra kommer att få det intresset”Detta är väl inte så konstigt, för några år sedan så var ju inte V4:an accepterad, då det fanns många som fortfarande rullde som bruksbilar. Men med tiden så har de bruksbilarna endera skrotats ut eller renoverats till sin forna glans, och vips så är de accepterade som ”veteranbilar” i folks ögon.
Det jag vill komma fram till är väl att tex Saab 9000 är idag inte en accepterad entusiastbil/veteranbil i mångas ögon, detta då det helt enkelt är för ny och många fortfarande rullar som bruksbilar. Men de första modellerna är redan idag ovanliga och köper man sig en sådan så får man nog räkna med att det kommer dröja minst en 5-10 år innan de når sin klassikerstatus. Precis som det är med alla andra bilar.
Saab 96 TT ´64, "Sportbulan"
Saab 96 TT ´65 "PruttIngvar"
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 900i ´88 "Prins Charles"
Saab 9-3 SC, 2.0t ´09Skämsbil:
Renault Zoe ´22Kassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
Vad gäller träffar är det väl bara att ligga på och vara envis så att folk får upp ögonen även för nyare entusiastbilar. Visst står det några 9000 bruksbilar där jag bor, men man lyser ändå upp när man ser en Talladega eller en fin -85a.
Eller så får man anmäla sig till Backamo/Båstad Classic Motor, där har åldern ingen betydelse utan det är bredden i utställningen som gäller. Själv tycker jag det är roligare så, man får se allt från T-Ford till senaste Thunderbirden. De kan även göra kul grejer som förra årets uppställning med en 50-tals Fiat 500 bredvid en helt ny Fiat 500.
Hade varit kul om fler träffarrangörer hade samma attityd…
Översyn av kategorierna..
varför krångla till det, Patrik? Det räcker väl med att lägga till 9000 på ett par ställen, eller?Lägg istället ”kraften” på vår reservdelsförsäljning/webshop så den kommer igång till 100%. Av drygt tusen artiklar är enbart knappt 200 ännu med.
Det tycker jag är viktigare än vilket omslag som pryder vår klubbtidning eller i vilken kategori man hör hemma med sin Saab.
/Anders
Jo visst är det det, men att lägga upp artiklarna i webbshoppen och lagerföra dem i lagret är inte min uppgift. För tillfället är det inte mycket jag kan göra vad gäller reservdelarna, men andra i styrelsen och reservdelsgruppen jobbar på att få upp mer grejer.
Rullande 25årsgräns låter ju bra, men fungerar det i praktiken kan man fråga sig.
Klart det gör, för när första årsmodellen av en modell kvalar in så blir det antagligen ”svårt” att neka en som har en ett år för ny bil.
Så…. rent generellt tycker jag det låter som en bra lösning, fast jag fortfarande är fundersam på varför man ens har den gränsdragningen.
Som exempel så blev Aero 1991 näst intill kultförklarad långt innan både 20 och 25års-dag. Man kan tycka att det är synd att man med gränsdragningar som dessa ”missar” en hel del, som man får försöka ta fatt i efterhand.
Man kan även förbluffas över hur många Saabentusiaster som är intresserade av og900cab, som med nöd o näppe kvalar in…….Vad gäller forumet så tycker jag att ex. STCS är en rätt bra förebild på hur man kan dela upp kategorier. Allra helst skulle jag även se en övergång till phpbb, men det kanske är för mycket att begära.
Jag tycker att det skulle vara tråkigt att ha olika nummer av bakrutan för olika modeller.
Det är väl bättre att det finns något för alla i varje nummer.99T 30-years skrev:
”Red. är nu försedd med omslagsmatrial för hela 2010-
gjort av undertecknad, & baserat på 99/900.”Anders Dahl svarade:
”Jag tycker att det skulle vara tråkigt att ha olika nummer av bakrutan för olika modeller.
Det är väl bättre att det finns något för alla i varje nummer.”
Nu var det just omslagsmaterial det hela handlade om, ej innehållet, vad jag förstår.I övrigt tycker jag att det är bra att alternera omslagsbilder på olika SAAB-modeller såtillvida att det inte redan finns en anknytning mellan innehållet i tidningen och bilderna på omslaget (ex. Erik Carlssons 80-årsdag m.fl).
Jag har insett att det finns många duktiga fotografer inom SAAB-kretsen som vi borde ta till vara på och försöka få att skicka in fler bilder och förslag, oavsett bilmodell.
Jag själv tycker att det är trevligt att Bakrutan idag har en bra blandning av diverse träffbilder samt bilhistorier och reseberättelser. Olika dagar intresserar det ena mig mer, andra dagar de andra delarna.
Dessutom visar den här diskussionen/tråden att Bakrutan verkligen betyder något för oss alla. Tänk om alla varit likgiltiga inför vårt klubb-blad?Missade det där med omslag, trodde att han menade hela tidningen… :sad2:
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
