Saab 9-5 SE 2.3T 2001: Bamsan
- Detta ämne har 142 svar, 21 deltagare, och uppdaterades senast 2015-07-03 11:58 av
.
-
Inlägg
-
Fast alla andra lampor är ok.
96 V4 1975 ”Bollen”
Jaha, så var jag inte längre ägare till Bamsan! Efter att Bumsans koppling havererat har brorsonen lånat henne och nu blev den logiska följden att han även köpte henne.
Mina sista insatser som ägare blev att hjälpa honom att fixa tvåorna på besiktningen: Handbromsen tog för högt upp och bensinfiltret läckte. Efter att ha svurit åt Opellösningen på Bumsan med justermutter för vajrarna under bilen (=ihoprostat) var det en fröjd att åter hitta muttern inne i bilen, även om avsaknad av lång 10mm hylsa gjorde att vi fick plocka bort delar av mittkonsollen istället för att bara justera genom hålet från förvaringsfacket.
Bensinfiltret visade sig ha ett hål mitt på (!). Fattar inte hur det gått till, var visserligen där mitt hemkörda fastsättningsband går, men jag hade ju lagt gummiduk emellan. Nåja, en klick kemisk metall och därpå några varv silvertejp löste det (bytte ju filtret nyss så att köpa ett till hade känts surt).96 V4 1975 ”Bollen”
Suck… Brorsonen väntade en vecka med att besiktiga och under den tiden hade filtret börjat läcka igen. Men nu blev det snabba ryck! En timme innan besiktningen stängde var han här med ett nytt filter och en halvtimme senare var han på väg till besiktningen igen. Nu går jag i väntans tider…
96 V4 1975 ”Bollen”
YES! En av F1-hastigheten på mekandet mäkta imponerad besiktningsman godkände Bamsan!
96 V4 1975 ”Bollen”
Hummm….gjorde kanske inte så mycket att han väntade lite ”för länge” med bes…inte kul att söla med soppa…?…
Nej, det är klart att filtret ska vara helt. Det var bara att jag blev lite frustrerad: Hade han åkt direkt och bilen blivit godkänd hade vi ju kunnat byta filtret i lugn och ro sedan. Verkar fö inte vara lagningen som gick sönder utan att den började läcka i övergången slang-banjokoppling. Drog åt det med ett rejäkt buntband nu men att inte byta filtret när det gamla var loss ur fästet och vi hade ett nytt liggande hade ju bara varit dumt.
96 V4 1975 ”Bollen”
Jo, det är klart!
Retsamt är det.
Jag bytte xenonnivågivare på bakaxeln åt svågern. Såg att fästet va snett så jag riktadet å gjorde mig till. På bes sen så stog ljuset för lågt…2a!
Vad?! Jag kollade å ljuset startar lågt å går upp til normläge…som är för lågt…
Aha! Någon har kalibrerat ljusen utan att kolla orsaken till varför dom plötsligt hamnat så lågt. Jag fick helt enkelt åka t bes å böja tillbaka fäste lite för att sedan be beskillen att skruva på lamporna. Just av han att hjälpa till. Känns ju sådär att böja till fästet igen bara…men det är inte lika stukat som innan.På Bimdan hade bromsljusen slocknat pga säkringsoxid. Putsade säkringen, satte tillbaka den och det funkade. Besiktning några dagar senare, ska jag kolla bromsljusen? Nä, jag fixade dem ju! Och vad fick jag tvåa på..?
Hade nervösa Janne kört Bamsan hade han nog slängt ett getöga på filtret i förväg, iaf, och insett att han kunde ha besparat sig en av turerna till besiktningen…96 V4 1975 ”Bollen”
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
