Saab 9-7x!
- Detta ämne har 29 svar, 15 deltagare, och uppdaterades senast 2004-04-20 19:52 av
.
-
Inlägg
-
Saab Automobile AB
Varför inte döpa om till Svenska Automobil AktieBolaget, det blir liksom mer rätt då…
Ännu mer rätt kanske vore GM Sverige AB. Ett försäljningsbolag för ommärkta GM produkter, för det är väl dit det är påväg.
Saab har delat komponenter från andra rätt konstant under hela sin existens, det är väl inget nytt? DKW, Ford, Triumph, Alfa, Lancia, Fiat… varför blev det sån ”sensation” helt plötsligt när dom lånade ett chassi från Opel? När 9000 skapades var det inte alls samma rubriker, men det kanske beror på att begreppet ”vi delar plattform med Alfa Romeo” kanske har lite ”bättre klang” än ”vi delar plattform med Opel Vectra”…
Jag har aldrig fattat detta. Det handlar väl inte om att till varje pris göra saker helt själv, utan poängen borde väl vara att göra bra saker som folk gillar och därför köper?
Jag är helt säker på att både 9-2 och 9-7 kommer att lyckas finfint i USA, och då ÄR dom de facto ”bra produkter”…
snart ser dom nya saabarna ut som rymd skepp var tog dom riktiga formerna vägen????syftar bara inte på saab. volvo,s nya modeller är inte mycket bättre dom. mvh niklas
Enor:Kaross är väl i alla fall inte en komponent??
En viss skillnad är det väl att bygga en bil tillsammans med någon annan tillverkare, än att bli påprackad nån gammal skåpmat!!!!!!Nu är inte trailblazer-plattformen så särskilt gammal. Den har faktiskt bara funnits i 2 år – att jämföra med den vectra-plattform som (trots att den var hela 6 år gammal) ingen klagade på att den var ”gammalmodig” när ng900 kom ut… för att inte tala om hur ”gammalmodig” den var när den blev till 9-5…
Och, beträffande det där med att dela kaross:
Har du nånsin funderat på vad det beror på, att både dörrar och vindruta från Fiat Croma passar direkt på en SAAB 9000? Just det, samma kaross (exklusive skärmar och grill och sånt). Så det är väl knappast något nytt det heller i SAAB-världen… men nu känner sej folk manade att reagera eftersom det delas kaross med en AMERIKANSK bil, och då säger fördomarna genast att ”såna är ju mycket sämre än våra svenska”.
Angående det där med ”rymdskepp”. Den som var med kan kanske döma hur 92:an uppfattades när den kom. Kanske inte rymdskepp, men däremot ”luftskepp”, en halv zeppelinare, liksom…
Fiat Croma utvecklades i ett SAMARBETE med SAAB. Även Lancia och Alfa var ju inblandade. Därför vet man ju faktiskt inte vem/vilka som har designat utseendet på de saker du nämner. När det gäller 9-2 och 9-7 så har SAAB inte haft något samarbete med någon, Det är GM som hämtar en SAAB-front och hänger på färdiga produkter!!! Dessutom var det ju faktiskt inte plattformen som jag kritiserade utan hela bilen. Det kanske är en bra bil, men det är ingen SAAB! Det finns inga SAAB-drag och ingen SAAB-teknik, tyvärr måste jag hålla med herr Ekendahl, SAAB är bara en emblemtillverkare, frågan är om det inte hade varit bättre att lägga n……….
Det är fullständigt slälvklart att Saab måste bredda sitt modellprogram för att överleva, kostnaden för att tillverka en egen bil kan knappast bäras av någon längre.
Det är därför som man säljer bottenplattor och annat till varann.
Visst kan Saab tillverka en egen bil men i slutändan är det ändå köparen som skall hala upp plånboken som skriker när det börjar kosta.
Det hela är alltså en kompromiss mellan kvalitè och pengar.
Min åsikt är att man skulle satsa på Saabdepåèr för att Saab som märke skall förstärkas oavsett inblanding av andra i produktionen.Per/Haninge
Citat:
Ursprungligen postat av enor:
[qb]Har du nånsin funderat på vad det beror på, att både dörrar och vindruta från Fiat Croma passar direkt på en SAAB 9000? Just det, samma kaross (exklusive skärmar och grill och sånt). Så det är väl knappast något nytt det heller i SAAB-världen… [/qb]
Att dela delar med anra tillverkare är en sak. Ta t.ex. när Opel Vectra blev NG900 så la Saab ner massor med tid (för mycket tyckte GM) på fjädringen för att få fram ”saabkänslan”. Och Saab lyckades få NG900 att köra som en Saab. Vad vi prtar om här är mer like Saab 600. Ett helt annat märke, som inte känns som en Saab men som ändå har ett saabmärke på sig.
När vi nu är inne på att diskutera nya saabar; kan någon svara mig varför i himlens namn inte 9-5:an har fyrhjulsdrift? 220 hk och automatlåda, då skulle vi snacka landsvägslok och dragbil! Kan Volvo ta 400′ för en XC70 med gott försäljningsresultat är tydligen inte priset något som avskräcker…
9-5’s bottenplatta är inte förberedd för 4hjulsdrift (om jag minns rätt), även om den varit det hade inte Saab haft resurser/stålar att fixa det. 9-3 sportsedans botten är förberedd för 4 hjulsdrift men även vid den intruduktionen erbjöd man bara drivning på framhjulen.
Volvo är redan att mer etablerat märke än Saab.
Apropå ”badge-engineering”. Det är lite utanför tråden, men jag kunde inte låta bli…
Jag tyckte att detta såg lite roligt ut på parkeringen idag. Lite roar vissa
[image]http://www.saabklubben.com/forumbilder/saalvo.jpg[/image]Ja, en Saab kan se ut hur som helst, kanske bäst att märka dom ?
Per/Haninge
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
