Saab 900i 8v startar inte! Hjälp!
- Detta ämne är tomt.
-
Inlägg
-
Bytte jordningar i kylarbalken för några veckor sedan, bytte inte alla dock bara dom som var helt av :). Tror inga andra jordningspunkter ska vara dåliga. Och spridarna flödar inte när bara tändningen är på, jag måste lyfta på plattan för att det ska komma något. När jag kör startmotorn går spridarna också så pumpen lär ju gå då också. Inget fel där vad jag tror.
Jag befinner mig i Alingsås 🙂
Märkligt!
Men då låter det som tändningsrelaterat.
Iblan kan som det nog tidigare skrivits vara så att tändning försvinner i ”kör läget” på startlåset. Du sa att det finns gnista när du kör på starten. Då kan det vara kontaktdon vid tändningslåset som strular.
Fast egentligen borde bilen starta för att sedan dö dirikt du släpper startnyckeln.
Alingsås va en bit från mig…
Men det bord finnas någon mer Saabtok där som kan 900or….?Märkligt! Men då låter det som tändningsrelaterat. Iblan kan som det nog tidigare skrivits vara så att tändning försvinner i ”kör läget” på startlåset. Du sa att det finns gnista när du kör på starten. Då kan det vara kontaktdon vid tändningslåset som strular. Fast egentligen borde bilen starta för att sedan dö dirikt du släpper startnyckeln. Alingsås va en bit från mig… Men det bord finnas någon mer Saabtok där som kan 900or….?
Tyvärr har han suttit i karantän. Och särskilt duktig är han inte heller.?
96 V4 1975 ”Bollen”
Löste det sig med problemet? Jag tror precis som A Hermansson skrev i början av tråden att slangen som lossnat är det som är grundproblemet och sedan har det flödat bensin och behöver torka.
Tjenare!
Efter mycket felsökning på hemmaplan där vi kunde fastställa att det kom bensin och att gnista fanns men att bilen trots detta inte startade fick det bli att lämna in den hos en verkstad p.g.a. begränsad kunskap. Som såklart var lite smått frustrerande. Bilen bogserades till Krantz motor här i Alingsås för felsökning, trots att de tydligen ska vara en Saab-auktoriserad verkstad lyckades de inte hitta felet vilken var en stor besvikelse. Efter att man inte själv kunde komma på problemet och inte ens en verkstad kunde hitta felet så kändes det lite hopplöst och bilen fick stå kvar hos verkstaden ett par veckor.
Men sen tog jag mig i kragen och skrev till Karl Ask om han hade några tips på en verkstäder i trakterna som kunde något om dessa bilar. Då fick jag förslaget att ta kontakt med Olsen bil i Stenkullen vilket jag gjorde. Detta visade sig vara ett smart drag för dagen därpå efter jag bärgat dit den var den lagad, på endast två ynka timmar. Felet visade sig vara dålig kontakt i kablaget i tändsystemet. Det var såpass mycket korrosion på flera ställen vilket gjorde att gnistan var alldeles för svag för att få motorn att kunna starta. Det ska tydligen vara ett vanligt fel på bilar som inte använts mycket, vilket låter troligt då min bil endast kört 20 mil på tre år innan jag köpte den i juni 2020.
P.g.a. min begränsade erfarenhet så uteslöt jag nästan tändsystemet helt eftersom jag såg att det fanns gnista på samtliga tändstift. Blev ännu mer övertygad om att det handlade om bränslesystemet eftersom pumpen gick konstant och att taktventilen agerade underligt. Men efter rengöringen av tändsystemets kablage så upphörde även de problemen. Slangen som var lös på motorblocket verkade inte ha något med det att göra trots allt. Men jag kan verkligen rekommendera Olsen bil i Stenkullen om ni skulle behöva hjälp med en gammal Saab, de har erfarenheten vilket är ovärderlig i vissa lägen. I grunden var det ett ganska enkelt fel men inget som jag någonsin tänkte på. Men nu är det iallafall löst och Saaben rullar igen!
Tack för all hjälp här på forumet! Antar att vi hörs snart igen med lite andra luringar! 🙂
Skönt att det löste sig och att jag fick köra og900 på kuppen!??
96 V4 1975 ”Bollen”
Kul att det löste sig till slut, och hatten av för att du delar med dig lösningen.
Nu får det väl bli höstkörning allt va du hinner ?Kul att det löste sig till slut, och hatten av för att du delar med dig lösningen. Nu får det väl bli höstkörning allt va du hinner
Ja nu är det ut att köra varje dag så mycket det går!
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
