SAAB 95L -76
- Detta ämne har 105 svar, 25 deltagare, och uppdaterades senast 2009-10-01 16:40 av
.
-
Inlägg
-
Får du dit grillen från småland ? 🙂
ja du… Jag startade den i förrgår, räknas det? Står på en p-plats på jobbet och bara vill bli ompysslad.
Men imorgon är det mekkväll. Desvärre bör man -i alla fall här uppe- få på vinterdäcken, vilket jag först måste ombesörja på slit o släng-audin. Sen ska den visst besiktigas också (audin) och innan det bör hastighetsmätaren fungera. Vilken för mig innebär att löda om kretskortet skulle jag tro…eller en cykeldator 🙂
Äh, lika bra att ställa Audin och köra 95.an!Men hur som, jag har röjt garaget hemma och ska ta hem den imorgon oavsett om jag hinner något mer på jobbet. Där är ju bra då det finns lyftar, tvätthall och alla verktyg och prylar man kan behöva.
Hemma kan man å andra sidan ta en liten stund då och nu när man känner för det.
Målet imorgon var annars att justera bromsarna innan jag tar hem den. Har köpt konding, brytare, rotor, lock, luftfilter. Så med det och en ventiljustering hade jag tänkt få den att gå lite sötare. Ska hälla i den lite ny olja och ett ”gammalt” opelfilter med tumgäng som jag tror passar, man tar vad man har. Jag får för mig att det är ”volvogäng” på filtret?
svarvaren wrote:Får du dit grillen från småland ? 🙂Grillen ligger i sin förpackning på skåpet bakom mig. Grillen är ju det jag helst vill få dit då det syns mest, men jag får ta det i någon sorts ordning 🙂
Ska föresten även fylla knälederna. Någon sa man kunde anvnda nått fett istället för olja för bättre funktion, någon som vet nått om det?
Såg ni föresten min arbetskompis ”turinköp”? Kunden som kom o köpte en ny bil o ville bli av med sin gammelsaab han hade med sig… En 900 Aero. Kollegan bjöd 3000 och det blev affär.
Kanske tur jag inte var på rätt plats vid rätt tidpunkt. Då hade jag haft ännu en bil jag inte riktigt skulle hinna med .-)
Nbottning wrote:Ska hälla i den lite ny olja och ett ”gammalt” opelfilter med tumgäng som jag tror passar, man tar vad man har. Jag får för mig att det är ”volvogäng” på filtret?Nej inte opelfilter, :nono: det har inte backventil inbyggt som SAABfiltret har.
Kostar du på frakten till småland (passar min lilla kadett-63) så skickar jag upp ett SAABfilter!Nbottning wrote:svarvaren wrote:Får du dit grillen från småland ? 🙂Grillen ligger i sin förpackning på skåpet bakom mig. Grillen är ju det jag helst vill få dit då det syns mest, men jag får ta det i någon sorts ordning 🙂
Ska föresten även fylla knälederna. Någon sa man kunde anvnda nått fett istället för olja för bättre funktion, någon som vet nått om det?
Jag har också fått rådet av en erfaren Saab-specialist att fylla fett i dämparna istället för olja. Ska prova det innan jag konverterar till AVO-dämpare.
Mvh
CCH
svarvaren wrote:Nbottning wrote:Ska hälla i den lite ny olja och ett ”gammalt” opelfilter med tumgäng som jag tror passar, man tar vad man har. Jag får för mig att det är ”volvogäng” på filtret?Nej inte opelfilter, :nono: det har inte backventil inbyggt som SAABfiltret har.
Kostar du på frakten till småland (passar min lilla kadett-63) så skickar jag upp ett SAABfilter!Okej, men jag har faktiskt inte kollat, mitt vad det är så har vi filter på hyllan till v4an med. Det lustiga är att oljan ser så ren ut. Killen måste ha bytt just innan han ställde den för 4 år sedan.
CCH wrote:Nbottning wrote:svarvaren wrote:Får du dit grillen från småland ? 🙂Grillen ligger i sin förpackning på skåpet bakom mig. Grillen är ju det jag helst vill få dit då det syns mest, men jag får ta det i någon sorts ordning 🙂
Ska föresten även fylla knälederna. Någon sa man kunde anvnda nått fett istället för olja för bättre funktion, någon som vet nått om det?
Jag har också fått rådet av en erfaren Saab-specialist att fylla fett i dämparna istället för olja. Ska prova det innan jag konverterar till AVO-dämpare.
Mvh
CCH
Vi får testa och utvärdera. Jag har en sida helt utan dämpning…
Jepp, tror även att montera nya remmar samt byta ut fjädrarna till såna som sitter framtill kan göra sitt till.
Mvh
CCH
Nbottning wrote:svarvaren wrote:Nbottning wrote:Ska hälla i den lite ny olja och ett ”gammalt” opelfilter med tumgäng som jag tror passar, man tar vad man har. Jag får för mig att det är ”volvogäng” på filtret?Nej inte opelfilter, :nono: det har inte backventil inbyggt som SAABfiltret har.
Kostar du på frakten till småland (passar min lilla kadett-63) så skickar jag upp ett SAABfilter!Okej, men jag har faktiskt inte kollat, mitt vad det är så har vi filter på hyllan till v4an med. Det lustiga är att oljan ser så ren ut. Killen måste ha bytt just innan han ställde den för 4 år sedan.
Det är lika filter på v4,99(med 2,0motor),90,900og+ng,9000,9-3(tom-02)och 9-5 :applause:
opelfiltret passar från a-kadett till frontera 2,4! spara gärna det tills vi träffas irl :console:svarvaren wrote:Nbottning wrote:svarvaren wrote:Nbottning wrote:Ska hälla i den lite ny olja och ett ”gammalt” opelfilter med tumgäng som jag tror passar, man tar vad man har. Jag får för mig att det är ”volvogäng” på filtret?Nej inte opelfilter, :nono: det har inte backventil inbyggt som SAABfiltret har.
Kostar du på frakten till småland (passar min lilla kadett-63) så skickar jag upp ett SAABfilter!Okej, men jag har faktiskt inte kollat, mitt vad det är så har vi filter på hyllan till v4an med. Det lustiga är att oljan ser så ren ut. Killen måste ha bytt just innan han ställde den för 4 år sedan.
Det är lika filter på v4,99(med 2,0motor),90,900og+ng,9000,9-3(tom-02)och 9-5 :applause:
opelfiltret passar från a-kadett till frontera 2,4! spara gärna det tills vi träffas irl :console:Åh! Jag vet inte vart ifrån jag fick det att det skulle vara ett annat filter till v4an. Kanske för att det är olika nummer på ”fria” sidan. Hos tex mekonomen rekomenderar man OC23 till V4 samt en radda fordar medans saabfiltret heter OC231 för SAAB 99–>
Men då har jag ju kanske hundra filter på lager 🙂 Jag ska ha ett redo till dig när vi ses!
Såg för övrigt att det fortfarande finns ventilkåpspackningar kvar original hos SAAB.
original har ju V4 ett större filter och det finns ju fortfarande att köpa även om Saab ersatt detta med deras vanliga mindre.
Fett i dämparna bak verkar onödigt krångligt, de är ju av en hydraulisk konstruktion och eftersom fett inte cirkulerar kan jag livligt föreställa mig att de blir ”stumma”. Så länge de inte läcker kan man ju hälla i anpassad olja.Kanske behövs lite mer än en ventiljustering för att få denna att spinna som en katt:
Stefan wrote:original har ju V4 ett större filter och det finns ju fortfarande att köpa även om Saab ersatt detta med deras vanliga mindre.
Fett i dämparna bak verkar onödigt krångligt, de är ju av en hydraulisk konstruktion och eftersom fett inte cirkulerar kan jag livligt föreställa mig att de blir ”stumma”. Så länge de inte läcker kan man ju hälla i anpassad olja.Jo jag fick ju lära mig detta idag 🙂 Jag hade bara dragit förhastade slutsatser.
Jag antar att det där med fett är någonsorts vebomekanikerlösning om hydraulfunktionen sviker så att säga.
Krister K wrote:Händer det nåt med bilen..? 🙂Körde hem bilen från jobbet ikväll. Börjar bli gammal då det inte kändes bra att köra avställd, obesiktigad och oförsäkrad bil som helt saknade en lykta fram och där den andra lyste allt svagara längst den 12km långa färden. Laddning saknades. Att det inte satt någon nummerskylt bak, ja det var i samanhanget rätt ovidkommande.
Men nu står det i garaget och jag började riva lite ventilkåpor, demontera förgasare och lite sånt. Alla slangar verkar ha torkat o lossnat när den stått i varmgarage i 4 år. Måste byta lite bränsle och vakuumslangar. Skall även rengöra förgasaren.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
