SAAB 96 1300S – Sleeper projekt
- Detta ämne är tomt.
-
Inlägg
-
Så du ska ha motorrumsgolv fast du har annan motor? Sticker oljetråget ner i bakkant? Eller kör du oljekyl för att hålla nere oljetempen?
Ja det är nog ett måste för att hålla styrkan… Fiestan har ju framvagnsben… och innerskärmarna i sig själv är långt ifrån tillräckligt starka… Oljefilter och avtappning sitter på baksidan av motor mot framvagnsbalk. Om du med oljetråg menar botten på motor, så tror jag att det blir att såga ett hål i golvet för att få plats… vi får se… tänkte nog ha en liten small oljekylare under kylaren hur som helst…
-
Det här svaret redigerades för 10 år, 1 månad sedan av
.
-
Det här svaret redigerades för 10 år, 1 månad sedan av
-
Det här svaret redigerades för 10 år, 1 månad sedan av
På V4:orna känns det lite som en nödlösning att de har sågat hål i golvet för oljetråget. Tvåtaktarna behövde ju inte det. Tänkte att du kanske satsade på att få ett helt slätt golv med hål bara för oljepluggen och lösa kylningen helt med en oljekylare.
96 V4 1975 ”Bollen”
På V4:orna känns det lite som en nödlösning att de har sågat hål i golvet för oljetråget. Tvåtaktarna behövde ju inte det. Tänkte att du kanske satsade på att få ett helt slätt golv med hål bara för oljepluggen och lösa kylningen helt med en oljekylare.
Fölger tankegången din… Leker lite med tanken att gömma en smal oljekylare under kylaren lite i nivå med strax under stötfångaren.. men kanske måste jag såga lite i alla fall… rädd för att motor är lite för hög.. liksom spetsig nedåt… det här projektet är en ständig kamp mot millimetrarna 🙂
Hej Janne!
Kanske jag hade kommt att göra så här även utan dina inpass… men det är inte säkert… så jag säger tusen tack för ditt engagemang… luftintaget kyler motor och växellåda och så har jag tänkt att ha intercooler framför kylaren och en liten oljekylare under dessa två… kan nog funka att borra några hål bakom störfångaren… hål kommer nog inte att synas…
-
Det här svaret redigerades för 10 år, 1 månad sedan av
-
Det här svaret redigerades för 10 år, 1 månad sedan av
-
Det här svaret redigerades för 10 år, 1 månad sedan av
-
Det här svaret redigerades för 10 år, 1 månad sedan av
-
Det här svaret redigerades för 10 år, 1 månad sedan av
-
Det här svaret redigerades för 10 år, 1 månad sedan av
Tack! Så trevligt att jag kunde bidra lite till projektet. 🙂
96 V4 1975 ”Bollen”
Fantastiskt jobb!! 😀 Alltid kul att följa detta! Ser fram emot att se slutresultatet sen. 😉
Keep up the good work!
Tack! Så trevligt att jag kunde bidra lite till projektet.
Ja, en en gang tack 🙂
Fantastiskt jobb!!
Alltid kul att följa detta! Ser fram emot att se slutresultatet sen. 
Keep up the good work!Tack tack…
Gjorde schweizerost här…
Gillade inte handtaget på bakluckan så det rök… tiltade plats för nummerplåt något och hoppas på att få plats med ett par tuna LED-ljus…
Och så blev det att svetsa dit en liten läpp och förlänga skärmarna något… det ät 11 cm mellan golv och läpp och det samma avståndet blir det nog mellan golv och avgassystem… så får vi hoppas att man kan sänka lite till vid all down…
Snygg lösning på bakluckan!
96 V4 1975 ”Bollen”
så jävla coolt.
men varför gjorde du hål i bakväggen? hade ju vart perfekt som brandvägg och ha tank i bagaget för o vinna markfrigång.
Snygg lösning på bakluckan!
Tack
så jävla coolt.
men varför gjorde du hål i bakväggen? hade ju vart perfekt som brandvägg och ha tank i bagaget för o vinna markfrigång.Tack…
Tja, hade inget bättre för mig den kvällen 🙂 och för att minska risken för knäppningar och spara lite vikt… Idèen med tanken är ju smart… men bilens lägsta punkt är nu motor fram eftersom Ford 3-pipan är en del högre… och sen vill jag ha lufttanken där bak också…
Det är så jäkla fränt och inspirerande. Vilket jobb du lägger ner! ?
Tack Lillin 🙂
Så var det bakskärmarnas tur… faktiskt tredje gången jag sågar upp skärmarna… men nu är jag nöjd med resultatet och att jag fick in Rota fälgarna…. dessa blir fin skor när bilen skall på fest.. tänker att ha stålisar till vardags… som alla vi vet så är skärmar originalt skruvade med kederlist, men jag tänker svetsa de mot karossen… smart, coolt eller dumt? men jag gillar stilen bättre och tror det blir lättare att få till ett fint slutresultat… utmaningen är få till övergången mellan skärm och kaross på ett snyggt sätt… men det tar vi senare…
Vänster sida…
Höger sida…
Fränt alltså!
Men det hade varit lite fräckt med kederlist oxå, blir lite mer sleeper/orginalstuk/smygare så. Men det är min högst personliga uppfattning. Att göra mer custom är ju kanske tuffare..?
Hur som helst så är detta ett helt ofattbart bygge å jättekul att följa!
Kör på!Fränt alltså! Men det hade varit lite fräckt med kederlist oxå, blir lite mer sleeper/orginalstuk/smygare så. Men det är min högst personliga uppfattning. Att göra mer custom är ju kanske tuffare..? Hur som helst så är detta ett helt ofattbart bygge å jättekul att följa! Kör på!
Hej Andreas,
Jag är 100% enig att kederlister hade varit det bästa. Jag inbillar mig bara att det är mycket enklare och tidsbesparande I detta projektet att svetsa fast skärmarna I stället, så att man kan tennspackla till ett fint slutresultat. Skärmarna är både parterade och svetsade så det hade blivit ett hästjobb att få dessa 100% och passa med kederlister och hål. I alla fall för mig 🙂 Tror det skal till ett tränat öga att se at kederlisterna är borta, vecket mellan panel och bakskärm (från bakruta ner mot marken) blir kvar.
-
Det här svaret redigerades för 9 år, 9 månader sedan av
-
Det här svaret redigerades för 9 år, 9 månader sedan av
-
Det här svaret redigerades för 9 år, 9 månader sedan av
Kan nog bli snyggt med svetsade skärmar men tänk på att du gömmer undan en rejäl rostfälla i form av främre hjulhuskanten! Själv har jag tillverkat innerskärmar för att minska risken för rost, men med dina hjul och -upphängningar kan det nog bli svårt att få till…
96 V4 1975 ”Bollen”
-
Det här svaret redigerades för 10 år, 1 månad sedan av
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
