Saab 96 ´65 TT, Pruttingvar
- Detta ämne har 37 svar, 2 deltagare, och uppdaterades senast 2024-05-30 09:24 av
.
-
Inlägg
-
Bilen har fått röra lite på sig. Det är något speciellt med att starta upp en tvåtaktare som varit vinterförvarad och konsvererad. Det vill ju gärna ryka en hel del den kilometern. Nu står min 96:a generellt i ett allmänt gallerbursgarage. Om brandlarmet i garaget gick igång låter jag vara osagt, men det låg en tät tvåtaktsdimma i hela garaget, nästa så att man skämdes.
Var även och besökte Bil & Bulle ute på Skeppsholmen, och passade på att ta ett, i min mening, snyggt foto med Kungliga Slottet i bakgrunden.
Annars hade den fått agera terapivagn någon vecka, och bjudit hela familjen på roliga resor med målet att köpa glass eller köra till olika barnkalas. Även tisdagsträffarna har här i Stockholm har den hunnit besöka.
Fick även ett rejält ryck och gjorde rent den utklippta tygmattan som var brun och äcklig efter smutsiga skor. Klädseltvätt och borste på skruvdragaren gjorde mattan helt ok igen. Ska väl försöka lägga i den fina dörrsidorna jaghar liggandes, med dörrfickor som inte hänger ned så fult. Även stolen skall få en genomgång när tid för det ges.
Alla fåglar verkar dock inte gilla Pruttingvar. Måste varit en fågel med dålig mage som flög över bilen.
Så här såg den ut innan. Var bara att åka hem och tvätta. Hemskt att åka hem med massa fågelexkrement på halva bilen.
Saab 96 TT ´64, "Sportbulan"
Saab 96 TT ´65 "PruttIngvar"
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 900i ´88 "Prins Charles"
Saab 9-3 SC, 2.0t ´09Skämsbil:
Renault Zoe ´22Kassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
1 användare tackade författaren för det här inlägget.
Hej Lars!
Tragikomiskt på nåt vis… kan det ha med namnet att göra🫣.
Du är duktig med kameran!
Mvh
Mathias
Nya forumet på plats. Känns som ett rejält lyft, men fortfarande bekant.
Har beställt lite delar som jag tänkte försöka montera under början av semestern. Först skall caben få lite handpåläggning, men sedan är tanken att långnosen skall få nya stötdämpare, av gas-modell både fram och bak, samt XP:s förgasartrimsats steg 2, med 32 milimeters halsring samt 160 huvudmunstycke, 50 lågfarts munstycke. Detta skall öka flödet ca 16%, och ge en effektökning på 2-3hk. Nu är det inte effekten jag är ute efter, utan att bilen inte skall gå för snålt. Dagens bensin är ju rätt så rejält utspädd, och torrare med iblandningen av etanol, varpå högre flödet förhoppningsvis kommer gör att bilen inte går för snålt. Får jag en ännu mer körbar bil så är det bara ett plus.
Lär väl dyka upp lite bilder på det hela när jag skruvat klart.
Saab 96 TT ´64, "Sportbulan"
Saab 96 TT ´65 "PruttIngvar"
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 900i ´88 "Prins Charles"
Saab 9-3 SC, 2.0t ´09Skämsbil:
Renault Zoe ´22Kassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
Attachments:
Janne,
Ser ut som en av Gary Larsons alster.
Humor helt i min smak! 😉
//Harald
För min del har det inte blivit en riktig hobbybilssommar. Mest beroende på vädret, men även sett till annat som behövts göras. En altan modell större har byggts. Planering inför renovering av tvättstugan hemma i huset och inköp av materiel.
Utöver det, har det ju regnat något hiskeligt. Cab-väder har det enbart varit några få dagar, då har man istället jobbat. Tvåtaktaren har jag inte kört mycket alls.
Men tänkte råda bot på det, och även montera trimsatsen från XP. Trimsatsen monterades i garaget där den står. Var ju extremt enkelt och gick även att fiska upp halsringen utan att öppna övre locket på förgasaren. Allt väl så långt.
Den gick bra när jag körde den dit. Nu ville den knappt starta, men det gjorde den efter ett tag, med en rejält bättre tomgång än tidigare. Kändes trött i batteriet.
Börjar köra hemåt, den går halv bra om jag skall vara ärlig, känns som om den går lite tjockt/fett. Åker förbi ett centrum, och får förgasarsmällen som gud glömde. Ekade rejält, och folk vände sig om. Åker vidare och möter då poliser på med blåljus mot det håll jag åkt, kan kanske ha skapat en polisutryckning med förgasarsmällen?
Aja, bilen går så där och går sämre och sämre. Dör på 3:an, lite som att den liksom tappar tändningen. Kan kanske bero på batteriet hade låg laddning. Likströmmare laddar ju inte på nämnvärt direkt. Ca 1km hemifrån så dör bilen och batteriet är tvärslut.
Får ringa runt lite, då de vanliga personerna man kan ringa vid hjälp ej var i hemmavid. En granne kom till slut och hjälpte mig med starthjälp. Med laddat batteri lyckats bilskrället ta sig sista kilometern hem.
Började med att montera tillbaka det tidigare högfartsmunstycket i bilen, för att se om det blir någon skillnad. Har ännu inte hunnit provköra den med det munstycket. Batteriet sattes på laddning och en sådan där liten batteri-booster lades in i bilen.
Bilen hissades sedan upp på lyften, där tanken var att byta stötdämpare bak, som jag trodde mig köpt. Hade visst köpt stötdämpare fram, så vara väl bara att byta dem. Måste säga att det var ett extremt lätt jobb. Bägge sidor på under 30 minuter.
Har valt att byta ut dessa oljedämpare mot gas-ditos. De var inte speciellt dyra, och hoppas att komforten får ett litet lyft. De gamla stötdämparna var det egentligen inget fel på. Bak däremot är det en annan femma. Får beställa hem inom kort. Det bytet är ju också tämligen enkelt.
Valet föll på KYB-Gasdämpare som sagt. Tror att det kommer räcka gott på en originalbil utan aspirationer på rally eller bus.
Saab 96 TT ´64, "Sportbulan"
Saab 96 TT ´65 "PruttIngvar"
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 900i ´88 "Prins Charles"
Saab 9-3 SC, 2.0t ´09Skämsbil:
Renault Zoe ´22Kassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
Attachments:
Nu är Pruttingvar ute på vägarna igen. Startade fint efter vinteruppställningen och konserveringen.
Behöver dock en rejäl tvätt, invändig rengöring och små-puts. Under sommaren kommer även bakre stötdämpare monteras.
Saab 96 TT ´64, "Sportbulan"
Saab 96 TT ´65 "PruttIngvar"
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 900i ´88 "Prins Charles"
Saab 9-3 SC, 2.0t ´09Skämsbil:
Renault Zoe ´22Kassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
Attachments:
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
