Saab 96 76
- Detta ämne är tomt.
-
Inlägg
-
Kolla noga att svetsarna är täta på plåtinsuget.
Jag MIG svetsade mitt själv och fick några kallflytningar där motor tog tjuvluft.Sabbe
Jo de har jag kollat upp, och inga läckage 🙂 Däremot har jag lite bekymmer med bestyckningen eller tändning, får den inte att gå bra i mellan registret. Misstänker att de kan va något med luftmunstyckena, har satt i större och de blev klar skillnad.
Hur stora halsringar har du?
Jag körde med 38 mm från början vilket är för stort för V4:anSabbe
36 har jag i
Fick lite mera gjort i helgen 🙂
Trevlig bil-
Ja de blir nog skoj de här 🙂
Har dock lite bekymmer med bestyckningen eller förgasar problem, på 1:a o 2:a cylindern är stiften fina men på 3:an o 4;an är dom kritvita. Ska riva förgasaren imorgon och se om de är skit i den, eller om de kan dra tjuvluft från insuget. Men har kollat med startgas och de reagerar den inte på
Lossa de små mässingpluggarna som sitter uppe på förgasarna ovanför spjällen.
Titta ner i de små hålen till tomgång och lågfartsblandningen. Där går det att se kanten på
spjällskivorna vid lite gaspådrag. Dessa måste öppna exakt lika på alla 4 spjällen.
Det är svårt att få till detta med glappet i främre tvärgasstaget.Sabbe
Steg ETT för att kunna synka förgasarna är att gasreglaget är rätt byggt. Du har returfjädern på förgasaren över generatorn på rätt ställe, men jag föredrar dragande gasreglage, Men grundprincipen är att det SKA bara vara EN tomgångsskruv ,och den ska vara på förgasaren närmast gaspedalen,då kommer den andra att hänga med glappfritt tack vare returfjädern, synkningen ställs alltså med staget mellan förgasarna.Lycka till, snyggt bygge, Mats
Ja de kom jag på efter jag byggt det som de är nu, men ska ändra så det blir dragverkan. Tomgångsjusteringen ska oxå flyttas, kollade idag och anledningen att det inte vart rätt förbränning. Och de va pga att dom inte va riktigt synkade, ändrade om de och åkte en vända och nu är alla stiften lika. Men fortfarande får den för lite soppa, har beställt lite mer munstycken. Samt att jag ska sätta dit en lambda mätare, så ska de nog bli ordning. Nån som har idéer angående tändinställning?
Install a Megajolt (http://www.autosportlabs.org) 😉 .
Alex
'75 96; very long-term project
'83 99; after 12 years of use gone to donor heaven
'94 9000 Aero; after 12 years of use about to be donor
'02 9-5 Aero; daily family driver
'96 9000 Aero; pappa's daily driver
Tappa hakan när jag såg bilen med 5 pers och båge i Rättvik. Va tvungen att springa fram som ett fån och fota utanför järnvägsstationen, det är ju inte många Saabar här denna vecka, har bara sett 4 st äldre Saabar här om jag räknar bort min egna…
Bilen ser helfräck ut o lät gött oxå…!
Riktigt roligt att se i verklighet!!
Efter snack med ägaren ikväll så kommer en bild från igår…
Har varit lite inaktiv ett tag här, men här kommer en uppdatering iallafall. Efter våren så har jag åkt och bestyckat förgasare samt justerat tändning, nu går bilen riktigt bra. Har även lött om en 900 kylare och monterat inkl kylfläkt, nu är de absolut inga problem med varmgång. Åkt på många träffar lokalt och några cruisingar, och Dalecarlia Saabmeet. Som va en riktigt trevlig träff, och endast en röst ifrån att få people’s choice. Lite surt att de skilde så lite, men skoj ändå. Ikväll drar vi till Rättvik igen för 4:e dagen den här veckan. Lägger upp lite mer bilder från våren/sommaren.
Trevligt att träffa en till Saab tok i Rättvik Andreas Hermansson 🙂
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
