SAAB 96 Deluxe -62 (Rolig TT)
- Detta ämne har 133 svar, 20 deltagare, och uppdaterades senast 2011-01-31 20:17 av
.
-
Inlägg
-
blinkersen ok, bytte spak till en annan jag köpte på Öland försäljningen.
Återstår vibrationerna, inga hjullager iaf, inga spindelleder, utan förmodligen yttre eller inre knuten som är kass? rostat fast?
Fick förresten mina grejor idag av Erik Randa.
Samtidigt köpte jag nya stift, fanns hemma på hyllan hos en lev i staden!
Inte illa!B-400 wrote:Återstår vibrationerna, inga hjullager iaf, inga spindelleder, utan förmodligen yttre eller inre knuten som är kass? rostat fast?Det är inte så ovanligt att drivaxels splines sitter fast i den innre knuten. Det kan nog ge vibrationer om båda sitter fast. Dåliga drivknutsgummi kan nog också ge liknande symptom.
Pelle
Pelle S wrote:B-400 wrote:Återstår vibrationerna, inga hjullager iaf, inga spindelleder, utan förmodligen yttre eller inre knuten som är kass? rostat fast?Det är inte så ovanligt att drivaxels splines sitter fast i den innre knuten. Det kan nog ge vibrationer om båda sitter fast. Dåliga drivknutsgummi kan nog också ge liknande symptom.
Pelle
Ska titta på det ikväll, kör jag rakt fram är det nästan helt tyst, minsta lilla jag svänger framförallt mot höger så kommer ”skavandet”, låter nästan som när skivbromsar är slut, kanske ett bromsband eller nåt sitter löst, nåja jag löser det nog inte vid datorn, men en bit på vägen iaf.
Jag kunde byta morgondagens bes med sambons bes nästa fredag, så vipps har jag en extra vecka :duck:
Hej!
Jag besiktade min 96 -70a idag och fick bara nedslag på ojämn broms fram + en skadad bromsskiva.
Det är ja bra för en bil som stått sen -94!
I och för sig så har jag fixat med den en del före…Hoppas det går lika bra eller bättre för dig nästa vecka!!
Mvh. Christer
I Söndags var jag o hämtade en ”ny” inredning, visserligen inte orginal färg men nästan nyskick.
Fick även tag på en drivaxel extra.har som sagt problem med missljud, det bankar metaliskt när jag svänger höger eller vänster, ju mer jag belastar ju mer ljud/slag i ratten.
Jag fick en stund över igår och skruvade ner förarsidans inre drivknut, gummina så ok ut, och allt löpte.
Inget glapp i hjullagerna känns.
Jag har inte skruvat ner en ”så” gammal bil innan, någon som har en sprängskiss o lägga upp?
Sökfunktionen här på forumet har ju en del o önska…Va tror ni? Hjullager som bankar eller drivaxel?
Varför inte köpa verkstadshandbok och reservdelkatalog på CD av klubben för tillsammans 100:- 🙂
Sten-Arvid Larsson wrote:Varför inte köpa verkstadshandbok och reservdelkatalog på CD av klubben för tillsammans 100:- 🙂just det, skall beställas! ,men jag har en bes på fre vilket får mig o få lite lätt panik…
Hjullager som är dåliga brukar bli ett skavande ljud men drivknutar som är dåliga
låter mer som slagljud../Christer
Hej på er..
Kommer från bes med ett BLANKT papper i handen! Mycket tillfredställande,
Bromsarna tog mycket bra.
Ang missljudet fram kunde bes mannen inte heller svara till 100% men tippade starkt på drivknut yttre.imorgon bär det av till festivalen, dock utan saaben, känns lite vågat 35mil med det missljudet.
Grattis!
Härligt med en ljusblå TT till på vägen!
Pelle
Hej!
Hittade en bild på en drivknut i arkivet. Hoppas att den kan vara till nytta!
Lycka till med felsökningen.
MVH Magnus
'- 9-3 Aero 2,8T XWD TX Edition, Hirsch Performance -10
- 9000 CC 2,3 Turbo 16 Sport -91 när det är sommar
- 96 GL V4 Super -79 när vägen svänger
- 90 T16 -87 när jag ska överraskaPerfekt!!
har nämligen letat efter en sådan bild då min verkstadsmanual tar från 65-68 och då fanns ju inte dessa.Tusen tack!!
Hej igen,
Vart lite sparsamt med Saab under sommaren…
Men har iaf kört lite o hittat en o annan go-bit..
”Råkade” köpa på mig ett reedpaket, så nu måste man ju bygga maskin… :worshippy:Jahå, eftersom man köpte reeds måste man ju ha en motor till det, så ramlade över 66 block, +V4 låda.
Första steget blir o måla golvet i garaget för att sedan bosätta saaben där om några månader,
Vidare skall förgasare skaffas eller spjällhus kanske :confused: 😀Gôtt!
Har du åkt något med bilen än? Hur ser den ut utan rost?
Du behöver en kopplingskåpa från en fyrväxlad tvåtaktare också. Hittar du en från en 65-68 TT kan du flytta kopplingsarmen från en äldre treväxlad låda så fixar du vajerkoppling.
Passar inte spjällhuset från någon ford V6:a tro… Jag har läst om det någonstans, återkommer om jag hittar det.
Pelle
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
