Saab 96 Monte Carlo
- Detta ämne har 202 svar, 44 deltagare, och uppdaterades senast 2010-01-16 15:58 av
.
-
Inlägg
-
Nu har jag lyckats skaffa ännu ett projekt… En Monte Carlo. :racesmile:
Och dessutom tömt alla fondpengar jag har fått av morfar, får säga att det är en bättre investering. :duck:Det började med att jag pratade med Ekendahl under festivalen och sa att min drömbil var en Monte Carlo och då sa han att han var delägare i en som var till salu. Då ägnade jag midsommaren att åka och kolla på den och man fastnade. La en handpenning på den och började spara. Det har varit snålt med pengar nu i sommar, men man har sina prioteringar. Undra varför min icke intresserade kompisar tycker jag är galen. :confused:
Men efter ett lån av en kompis för att kunna betala hela bilen i tid så åkte jag och hämtade bilen i Norrtälje nu igår. Jag har nu kört så mycket V4a att jag sitter obekvämt i vanliga bilar och sedan är inte en Volvo 745 den bekvämaste bilen heller.
Monten är en Norrlandsbil så det är inte mycket rost på den, det ända som behövs svetsa är höger fjäderfäste fram.
Men bilen har tyvärr varit buskörd, så den är lite småbuklig, repig och sliten. Men just nu har jag inte pengar till en renovering så det får vara en sliten stil över den. Och det är inte så vanligt med en sådan stil över en Monte Carlo, de körbara brukar vara i perfekt skick.
Sedan måste jag regga in den i registret igen. Men det är inga problem med alla de papper jag har, originalplåtarna finns till och med kvar! Det är planerat att göras i vår.
I bilen sitter det en antagligen skuren originalmotor från 66, en sportmotor följde med bredvid. Så jag måste byta motor också, men det är inga problem.
Sedan behöver självklart bromsarna en renovering/översyn.Efter vi lastat på bilarna så frågade Fredrik om jag hade kört kortnos någon gång och det har jag inte, så jag fick testa hans 95a. Nu förstörde han mina planer på att ta det lugnt med mina inköp… Nu måste jag ha en kortnos, tänkte trimma lite också och en bur… Längtar att få köra trimmad tvåtakatre igen.
Lite slitet, men det duger. Passagerarsätets rygg är nu inlämnat för lagning. Istället för förarstolen skall en rallyplastbalja sitta. Är det någon som har en?
Vet någon var man kan få tag i den röda kanten mellansidorna på ryggen, den hårdare runda plastsaken?
Fredrik passade på att hämta en bil i ladan också.
P-lisan bakom var nära att ge oss böter, vadå stå i vägen…
Jag sov hemma hos Lars och vi passade på att skölja av den med varmt vatten och varmt var det…
På väg hem till Götet!
Hemma i mitt nya garage jag hyr på andra sidan Floda, med motorn bredvid. 🙂
Tjusigt Karl… det är ju trevligt med en som orkar 🙂 För övrigt måste jag säga att jag gillar regnumret ”ARN”, som han riddaren i Guillos romaner ju! Too bad att det tillhör en volvo-häck numera….
Gerdas Vinterbil skulle hem. Vilket påminner om att vintern är i antågande!!
Nu är det bara att köra hårt Karl!
/Fredrik
Kunde inte låta bli att åka och kolla på bilen, det blev två vändor… Och kvällen är inte över ännu. Så mycket gjort blev det däremot inte, jag undrar bara vad jag har köpt. Sen vill jag ta ut den och åka.
Motorn som sitter i nu, skall ut så snart som möjligt.
En tidigare ägare måste ha frusit om fötterna för det är golvvärme inlagt.
Jag låter den sitta kvar än så länge, först få ut den på vägen. Sedan kan det alltid vara skönt med lite värme…
Den vänstra sidorutans fäste har gått sönder.
Men som tur vad finns det snälla människor. Tack så mycket för fönstret Ulf! :worshippy: :worshippy: :worshippy:
Härligt Karl! Ska du köra lite med den innan du sätter igång med renoveringen?
Man är ju alltid sugen på att testa lite först 😉'- 9-3 Aero 2,8T XWD TX Edition, Hirsch Performance -10
- 9000 CC 2,3 Turbo 16 Sport -91 när det är sommar
- 96 GL V4 Super -79 när vägen svänger
- 90 T16 -87 när jag ska överraska
He e fin bil det där du karl äntligen farit å hämtat, längtar till jag kan åka ned till dig och skruva i den med!! 😉
Håll ut tills dess!
Hoj!
2x 92B -53 (Svart)
95 -61 (Pärlgrå)
99 -69 Custom (Vit)
900 TurboS Cabriolet -91 (Platinagråmetallic)
9000 CDE -94 (Platinagråmetallic)
9-5 Anniversary Edition, -07 (Ice Blue Metallic)
9-3 Griffin -12 (Carbon Grey Metallic)
Ser ju finfint ut det där. Hoppas bara min faster kan laga stolen så att blir hel igen och så att du har den tills besiktningen…
Saab 96 TT ´64, "Sportbulan"
Saab 96 TT ´65 "PruttIngvar"
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 900i ´88 "Prins Charles"
Saab 9-3 SC, 2.0t ´09Skämsbil:
Renault Zoe ´22Kassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
… och ett särskilt tack till Karl som lånade ut sin Jubbe till mig under sin Monte Carloresa trots att han till sist inte använde min 740 som dragare. :applause: :applause:
Vilken bil (Jubben alltså, MC:n är nog också OK 😉 )!! Ser ut som 7 svåra år men huga vilket chassi! Endast min osympatiskt snåla tarm :sick: och en realistisk fru :deal: hindrade mig från att anta trevaren om försäljning…Har nu hittat en stol att sätta in på förarplatsen.
Han som sålde den tyckte att jag skulle kapa av ryggen och klä in den. Men jag tror att jag inte gör något med den, kanske bara be mormor att sy en kude att sitta på. Så man slipper ha skruvarna i baken.
Man sitter otroloigt skönt i den…
Det bästa är att den har skenor anpassade för Saab tvåtaktare/V4 på den. Så den skall bara blästras och målas, sedan in i bilen.
Men tyvärr har jag inte hunnit göra så mycket med bilen ännu, håller på att plocka ner min 79a, annars får inte alla bilar plats i ladan.
Mycket våld behövs för att få loss dörrarna och skärmana…
Felvänd dörr.
Så nu har det äntligen hänt lite. Nu är Anton ”Lustgasen” nere igen.
Motorn har åkt ur ikväll.
Det är skönt med tvåtaktarna att man inte behöver en motorlyft. Anton och jag lyfte ur motorn själva, ja med rak rygg…
Nu är det Anton som skall puttra fram mig…
Passar fin fint i 900an… Men nu skall standard motorn hem för renovering och lite trimning.
Imorgon blire mer skruvande, var så säkra.
Varför inte ta bort frontplåten?
Varför jobba i onödan, behövs ju inte, är man 2 starka män är det bara att lyfta ut den lilla djungeltrumman.
Jaa men… några skruv är inte så mycket jobb, och du skulle bli ytterst förvånad över hur mycket det underlättar 🙂 Testa nästa gång, och be amazed…
Karl, jag tycker att ditt förslag om att ”Lillen” ska agera motor låter som ett kanonförslag, det är ju ett ypperligt tillfälle för honom att bygga lite muskler…
Saab 96 TT ´64, "Sportbulan"
Saab 96 TT ´65 "PruttIngvar"
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 900i ´88 "Prins Charles"
Saab 9-3 SC, 2.0t ´09Skämsbil:
Renault Zoe ´22Kassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
enor wrote:Jaa men… några skruv är inte så mycket jobb, och du skulle bli ytterst förvånad över hur mycket det underlättar 🙂 Testa nästa gång, och be amazed…Jag gjorde det på min 95a-66 och det slutade med att jag fick kapa av huvpiggen, den hamnade inte riktigt rätt i låset…
Visst är det jobbigare men det går bra så här.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
