Saab 96 Special ???
- Detta ämne har 42 svar, 15 deltagare, och uppdaterades senast 2013-03-20 18:35 av
.
-
Inlägg
-
@Ulf wrote:
1000 bilar behövdes för att kunna klassa bilen som Gr2 touringbil. FIA kontrollerar att de är tillverkade. SAAB var väl intresserad att använda den för tävling
ok. var det 1000st bland 96 och 95:or ?? eller är det tillverkad 1000st 96 samt 1000st 95 ? Och mer intressant: finns det FIA klasningspapper för långnos 95 med sport motor/bromssar ??? VOre jättekul tävla med sånt bil ! :race Som funkar mellantid som servicebil till Rally V4, tänk bara :wrench
Det var 1000 st 96.or. Saab 95 långnos har ingen klassning
Ja i Norge hadde vi også flere slike, jeg har hatt 2 stk. Den ene ble renovert hvit, den andre røde ble skrotet.
Jeg har også vært med å slaktet/skrotet enda en Special – så…. Sorry.
Den hvite Specialen tror jeg havnet i Tyskland??
Jag har skrotat en vit special ifrån Finland som var i superdåligt skick.
/Fredrik
@Ulf wrote:
1000 bilar behövdes för att kunna klassa bilen som Gr2 touringbil. FIA kontrollerar att de är tillverkade. SAAB var väl intresserad att använda den för tävling
att FIA kontrollerar är nog en sanning med modifikation…………..När Vauxhall tillverkade Chevetten med 16v så tillverkades bara en bråkdel av det antal som behövdes och enda beviset på antalet tillverkade var visst nåt redigerat fotografi på nån fabriksplan. Dessutom tillverkades lookalikes med samma karossutförande men utan 16v motorn så de kan ju ha slunkit med i samma foto………..Sverige tilldelades visst merparten av dessa.
Likasom med Saabs 16V toppar till 99.an
Undrar om inte en gammal skol/lumparkompis hade en sådan Chevette runt 1992
/Fredrik
Har denne informasjon fra Ulf Ericsson.
Saab gjorde en FIA-klassning på Special 1 maj 1966.
Nr 1432 för gr2-4.Fredrik,
Jag pratade med Gunnar som tog fram topparna till 99 16v veckan före jul. Det gjordes rätt antal men så fort det var klart med klassningen gick nästan alla toppar tillbaka till smältugnen. SAAB behöll ett antal, riktigt hur många visste inte Gunnar
Gunnar plockade även fram topparna till Volvo. Just nu håller han på med ett projekt som startade på 70-talet. En 16v topp till B20, motorn sitter i bromsbänken hos Ultra Motor och Nille håller på med injusteringen.
Finns ett repotage om B20 motorn och Gunnar i Illustrerad Motorsport nr 4, 1971Til Kim:
Jeg havde en grøn i perioden 1972-1975. Som du nævner er interiøret næsten standard, bortset fra speedometeret som ligen et MC-speedometer, men nålens centrum var gråt i stede for hvidt. Dertil havde den MC’ens originale (Nardi)trærat samt olietryksindikator.
Som nævnt var al mekanik fra MC, herunder bremser, motor med seperat smøring, udstødning samt 4-hulsfælge monteret med Pirelli Cinturato-dæk!! (ligesom på MC).
Men de blev solgt fra de danske forhandelere. Jeg kan huske at jeg i 1966 så en ny i udstillingen hos SAAB i Kolding (også grøn som den jeg senere fik). Min var oprindeligt solgt fra Keld Hansens forretning i Birkerød. Instruktionsbogen var dansk (standard) som var bilagt et lille tillæg på engelsk hvor de særlige karaktiristika for ”MC-mekanikken” blev omtalt.
Og jeg ærger mig stadig over at jeg solgte den :ID :ID :ID
Med venlig hilsen
KnudTom Donney har en SAAB 95 Special
I Finland har det funnits åtminstone 3-4 stycken 96 special som gick som polisbilar. har hört att 1 av dom skall finnas på museum.
var det kanske en ex-polis Special du skrotade Fredrik?Tror det finns 5-6 96 special i Norge.
vet ej hur många som såldes i Norge, men betydligt fler en tex antalet sportar och MC som finns bevarade.
Vet at en norsk saab återförsäljare har sållt en del av dessa.
Tex Gösta Karlsson och Sigvard Johansson var med och tävlade med just en Special på Nürburgring i ’66.
I ’67 så tävlade Robert Hansen och Brage Sundström med en Special på Brno.
har letat som bara den efter info om dessa bilarna.
”On the Swiss and American markets the Saab 95 came with a separately lubricated 55hp engine. This was the same engine as the Monte Carlo – but the 95 did not feature the same luxurious interior.
These 95s were designated “95 Special” and had instrumentation that included a tachometer and front wheels with disc brakes.”
http://saabmuseum.com/en/model-years/saab-95-model-year-changes/@Rally wrote:
Jag har skrotat en vit special ifrån Finland som var i superdåligt skick.
/Fredrik
huh, tur att den var inte blåvit !
Den var faktiskt vit med blå ränder. Jag får kolla med de tidigare 2 ägarna jag känner om de vet något om den.
Egentligen så var det bara 4-bultet kvar samt något mer.
Grymt uppsvetsad på ett mycket dåligt sätt.
/Fredrik
Hej
Truls: Den bil Gösta K o Sigge körde på Nürburgring o Snetterton var nog inte en 96 Special. Sigge fick en ny bil till 1966 års bansäsongen som började 24/4. Klassningen började gälla 1/5. Bilen ägdes av fabriken och såldes sedan till Keld Hansen . På Karlskoga 8/5 och Nürburgring 3/7 gick den med 97- hästarn och 31/7 med den sk reservmotorn. Båda dessa motor var gjorda av Ström, som med bestämdhet säger att de var blandsmorda och inte gjorda på MC-block.Hälsningar Ulf
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
