Saab 96 Special ???
- Detta ämne har 42 svar, 15 deltagare, och uppdaterades senast 2013-03-20 18:35 av
.
-
Inlägg
-
Hej Ulf,
tack för interessant info
startlista:
http://touringcarracing.net/Races/1966%20Nurburgring.htmldet ryktet jag har hört säger att denna bil gick med 940 motor.
om det är som du säger så vore det ju interessant att få veta mer om den sk reservmotorn.
på snetterton är dom anmälda med en sport
http://touringcarracing.net/Races/1966%20Snetterton.html
Interessant startlista även här
http://www.racingsportscars.com/photo/Brno-1966-09-04.htmlPratade med mina Finska vänner & det visste inte om bilens Historia.
Dock kom jag på att Heikki Pohjola har en rallybil byggd på en vit Special.
/Fredrik
Trulls, Ulf
Hur tolkar man de ryktena??? Att Saab fuskade med 940CC i en bil anmäld i en klass upp till 850cc vilket man kan utläsa i dessa startlistor som ligger upplagda????
/Fredrik
NejNej det var inte 940-motorer, Ström tillbakavisar detta å det bestämdaste. Motorerna gjordes så lika som möjligt, men reservmotorn gav 96 hkr i bänken. Båda var avsedda för SM. 97 hästarn finns ju kvar, dock inte reservmotorn
Det är ett fel i startlistan från Snetterton: bil nr 2 kördes av Stig Johansson och Johan Ekström, det var Stigs kortnos Sport PA 10931. Jag har bilder på båda Saabarna på Snetterton, dock är Sigges bil avbildad framifrån .
Jag skall dock ta med mig frågan till Gösta Karlsson ang Spec/Sport.Utlandstävlingar var populära, andra halvan av 60-talet, bland de privata Saabåkarna, eftersom klassgränsen utan för Sverige gick vid 850 cc och 2 T var fortfarande konkurenskraftiga. Veteranerna, som var med då ,kan berätta tämligen hårresande historier inte minst om lånloppen i Brno.
Hälsn Ulf
Här är homologeringspappren om någon är intressaerad
/Ulf.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Vore skoj om du fick lite mer info från Gösta Karlsson om bilen.
Har du möjlighet att lägga upp bilderna här så vore det ju skitkul.
Fredrik: :race
@Rally wrote:
Pratade med mina Finska vänner & det visste inte om bilens Historia.
Dock kom jag på att Heikki Pohjola har en rallybil byggd på en vit Special.
/Fredrik
Jag mins också att Heikki´s bil var Ju Special. Rafu minns inte hellre vilka bilar har varit Special i början som han har besiktad länge sen.
Enligt länken så hade Finska Polisen 1St Sport?? ifrån 1966, 1St special, 1st V4 -67 & en St 68V4
Troligtvis var Sporten ifrån 1965
Alla var vita/Fredrik
Det står att det var en Sport 65:a
Levererad 6.2.1965
men den konverterades 1966 till V4 och var således en av dom första konverteringarna till V4,
innan V4 släpptes 67.@tikkis wrote:
@Rally wrote:
Pratade med mina Finska vänner & det visste inte om bilens Historia.
Dock kom jag på att Heikki Pohjola har en rallybil byggd på en vit Special.
/Fredrik
Jag mins också att Heikki´s bil var Ju Special. Rafu minns inte hellre vilka bilar har varit Special i början som han har besiktad länge sen.
Hittade nyligen en bild om Heikki´s Special; har med ”Sport” sidolister: http://historicralli.galleria.fi/#/kuvat/Autogalleria/LGX-986.jpg
@Truls Herland wrote:
Hej Ulf,
tack för interessant info
startlista:
http://touringcarracing.net/Races/1966%20Nurburgring.htmldet ryktet jag har hört säger att denna bil gick med 940 motor.
om det är som du säger så vore det ju interessant att få veta mer om den sk reservmotorn.
på snetterton är dom anmälda med en sport
http://touringcarracing.net/Races/1966%20Snetterton.html
Interessant startlista även här
http://www.racingsportscars.com/photo/Brno-1966-09-04.htmlHej Truls och andra mångvetare,
Trevligt att se en Sonett II 2-takt provköra på banan i Brno i samband med 6-timmars den 4 September 1966 som visas i ”racinsportcars.com*-länken ovan.
Denna Sonett, som kördes av Rudolf Fried, måste vara en av de tidigare av 66-ås modell eller en mycket tidig -67:a. Jag antar att den var röd till färgen och jag gissar att det kan vara antingen chassinummer 010, 015 eller 030, som ”blev kvar” i Sverige efter att de flesta hade sålts utomlands.Någon som vet säkert vilken Sonett II detta kan ha varit?
Hälsar vetgirige,
LennartHej igen,
Nej efter närmare eftertanke kan det inte ha varit Sonett II chassinummer 030 eller 019 då dessa vid den tiden hade registreringsnummer P 9954 och E 72011 respektive.I vilket eller vilka register kan man kolla på de gamla registreringsnumren?
Lennart
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
