Saab 96 V6 -68
- Detta ämne har 30 svar, 11 deltagare, och uppdaterades senast 2010-08-16 20:22 av
.
-
Inlägg
-
några bilder har kopplat en å sånt idag..
Jaha och vad är det där nu då? Jag blir nyfniken.
Det ser riktigt trevligt ut tycker jag. Själv var jag feg nog att satsa på förgasare men man kanske skulle tänka om 😉
Ska bli spännande att höra hur det går på ASB. Som ytterligare ammunition i din förestående diskussion med ASB om utväxlingar så (är min förklaring till det konstiga reglerna):
SAAB föreskrifter skrevs utifrån att man inte fick höja topphastigheten hos bilen p.g.a. främst bromsarna. Så, när man trimmar en V4 enligt tävlingsreglementet så ser man t.ex. till att öka motorns maxvarv, upp till 7500rpm i.st.t. 6000rpm som i std. För att inte då samtidigt ”överbelasta” bromsarna så ser man till att sätta en regel om max 25 km/h @ 1000rpm på högsta växeln, bl.a. för att hålla nere topphastigheten.
Reglerna var inte skrivna för andra motorer (även om dom inte förbjuder t.ex. V6).
Min V6a varvar bara 5500rpm och toppade senast jag provade 155km/h jämfört med de 165km/h som samma bil presterade med original V4 ! Trots att V6:an hade 100hk / 15kpm jämfört med V4ans 65hk 13.8 kpm (?) så SJÖNK topphastigheten med starkare motor. Så regeln blir alltså helt fel för dessa motorer.Det kan du ju försöka använda dej av (om du vill).
Lycka till / Kenth
Är det alltså Saab själva som ligger bakom den där idiotiska regeln? Trodde det var något som ASB eller nuvarande VV i sin outgrundliga visdom kommit på alldeles själva! I så fall borde det väl vara möjligt att plocka up Saabs argument och göra sitt bästa för att eliminera dem, exempelvis genom att förstärka bromsförmågan.
OT! Har du på allvar fått upp en standard-V4 i 165km/h? Alla V4:or med orginalmotor som jag testat har tappat orken nånstans runt 140km/h, men de har å andra sidan alltid haft minst 20 000 mils ”erfarenhet” i motorn….
Jajjemen, och det ska vi kanske på sätt och vis vara glada för (att dom tillåtit det dom har i effekt/vrid). OM det hade varit ASB så skulle dom schablonsmässigt tillåtit +20% i effekt och +10% i vrid. Det ger hela 78 hkr och 12.87kpm i vrid i en V4-kaross. :worshippy: Nu fick vi ju faktiskt lite till.
Men, man tycker att SAAB kunde satt ett ”direkt” krav och inte ett som är beroende på hur man (fabriks)trimmade V4:orna. Å andra sidan så har väl SAAB inget intresse i att man sätter i nån annan motor…så varför bry sig. Men det måste varit besvärligare att formulera kravet som man gjort.
Vill man ha MEEEER så finns ju alltid ”amatörbyggd”-vägen men den är mycket längre och besvärligare. Man måste t.ex. bygga om bilen så att den skiljer sig väldigt mycket från original. Hur mycket som är ”mycket” är en flytande gräns som nån SFRO-representant nog bäst svarar på.
/ Kenth
Och, jo, på en lång fin precis nyanlagd raka ut från kungliga huvudkomunen mot Gustafsberg så gjorde den 165 enligt mätaren. Jag tror inte att det fanns nå mycket mer att ge men då var jag tvungen att bromsa för en lirare som svängde ut i ”min” fil. Och jag minns att bromsarna kändes lite ”klena” i den farten 160 –> 90 km/h.
Fredag var Dagen med stort D, Reg bes och det gick bra
det var några nyfinkna personer och dom som jobbade där som kom å kollade.
Grattis till reggningen !
Berätta lite mer, vad dom tyckte om den nya motorn och så….
/ Kenth
dom sa inte så mycket.. han som ”reggade” den var ganska tyst. men många som komm och kollde under huven och funderade.. /Axel
Bytte fälgar och byggde om instrumentpanelen
Det ska ju vara lite större än orginal
Många som har vita blinkers?
kolfiber är ju snyggtVar med på ingarvet och racade
[video:youtube]http://www.youtube.com/watch?v=61CKV-le3Y0[/video] (41 sekunder in)
var till och med på en bild i lokaltidningen
http://www.dt.se/tema/cruising/article431875.eceNågra bilder från en dag på sjön
Tack Tobias Granqvist för bilderna
Jag blir imponerad och önskar att jag var lika duktig på mek! (Jag har fantasin men inte kunskaperna)
Liten uppdatering, det var ju ett tag sedan 🙂
Har inte hänt så mycket men jag har breddat bakskärmarna lite. sen en baklucka med porshe vinge är ju självklart. bild från provmontering. ser lite bredare ut än innan.
Målade dom i den färgen som bilden förhoppningsvis ska bli i, blev både rinningar och apelsinskal av lacken. 🙁 usch vad tråkit det är med lack.Shysst tanklock på Darten 😉
Snygg färg, påminner om den gulmetallic som fanns på peugeot 306 gti.
Gillar den understa bilden där du kör på isen.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
