Saab 99 ´70 ("orginal uppsnyggning")
- Detta ämne har 179 svar, 25 deltagare, och uppdaterades senast 2024-11-23 11:57 av
.
-
Inlägg
-
Ser nu att bilden med högtalarhålen inte finns…
Nu har bilen iaf bytt garage! Så nu ska jag bara försöka få inspiration att börja jobba på den….
Attachments:
Jaha, då har man börjat att jaga rost! Ganska lätt gjort faktiskt…
Vi börjar med att ta loss främre stänkskydd.
Bakom dessa har det rostat ordentligt.
På vänster sida följde mycket av rosten med stänklappen…
Har inte tänkt mig att lackera om bilen bla för att det är orginallack på och det blir mycket man vill byta när man lackar. Så det får bli orginalskick så orört som möjligt.
Fick lite motivation att börja fixa med den? Måste säga att den såg riktigt bra ut när jag spanade in den när jag hämtade min bil. Tycker definitivt att du ska behålla den i originalskicket, helt renoverade har sin charm men lite patina är trevligt på äldre bilar.
Den där rosten såg inte allt för rolig ut, antar att det är svårt att få till en skarv utan att ta bort lite mer bakom själva hålet? Inte för att man vill ha rost någonstans men det hade nog varit bättre att ha den längre in i det här fallet. Misstänker också att bilprovningen kan ha invändningar på rosten?
Ja…jag har piskat mig till att komma igång. 6 skruv idag…(till stänklapparna)
Nja…bilprovningen säger nog bara ”värt att veta” (som om att jag inte visste). Man får ta bort det dåliga i hjulhuset sen får man först laga skärmen sen är det ”bara” att laga hjulhuset…(detta har ju hänt förr).Med tanke på gemene mans medvetenhet om sina bilars hälsa kommer nog ”värt att veta” ofta som en total överraskning…
😛96 V4 1975 ”Bollen”
Med tanke på gemene mans medvetenhet om sina bilars hälsa kommer nog ”värt att veta” ofta som en total överraskning…
Eller:
”Värt att veta”
-Ähh det tar jag nästa gång…Ah, trodde de inte alls gillade hål i innerskärmen. Men klart inget bärande direkt. Sen beror det ju som alltid på bilprovaren i fråga. Lite kul att ha något att pilla med dock, är ju en sådan årstid då det är lätt att låsa in sig i garaget. Men ja rost är ju alltid lite tråkigt att fixa med, men när man är klar brukar det kännas riktigt skönt.
Med tanke på gemene mans medvetenhet om sina bilars hälsa kommer nog ”värt att veta” ofta som en total överraskning…
Eller: ”Värt att veta” -Ähh det tar jag nästa gång…
En kompis fick igenom en bil med samma bra att veta år efter år… Han gjorde i princip inget mellan besiktningarna. Eller jo, han smörjde upp huvlåset… Det gnälldes på krängningshämmare etc men aldrig 2:a.
På Bamsan fick jag bra att veta på rostiga länkarmar varje gång jag glömt borsta dem med stålborste och dra på rostskyddsmedel. Om det var yt- eller gravrost verkade inte ha med saken att göra, bara hur det såg ut…
96 V4 1975 ”Bollen”
På Bamsan fick jag bra att veta på rostiga länkarmar varje gång jag glömt borsta dem med stålborste och dra på rostskyddsmedel. Om det var yt- eller gravrost verkade inte ha med saken att göra, bara hur det såg ut…
Kompisen gjorde inte ens det mellan gångerna… När jag fick nerslag på min 9-5a så var de riktigt rostiga, kunde köra en skruvmejsel igenom dem så det var nog befogat. 😉
Jovisst, men han som klagade på mina länkarmar (samma snubbe bägge fångerna) hade nog bara besiktigat nya bilar då han verkade tro att rostfärgat = påpekande…
96 V4 1975 ”Bollen”
Jisses…
Ja nu tycker jag du ska göra ett ryck 🙂
Faktiskt så kan man ha för många saabar. Det är sanning det 🙂
Tesilsinventeringen fortsätter!
Har tagit ur en del av inredningen, överaskande hur rosten framskrider i rostangrepp fast bilen stått inomhus…:/
Ordentligt angripen z-balk samt golv.
På vänster sida är angreppet längre bak.
Funderar på att låta spakställ och handbroms sitta kvar under mektiden…
Eftersom att detta är en realtidsreparation så händer det väldigt lite i uppdateringarna.
Här var det då rensågat och nya plåtar har även snickrats till men då tiden var knapp så ville jag inte börja svetsa. Det finns inga svetslagningar sedan tidigare på bilen så jag försöker vara så noga som möjligt. Försöker även följa orginal formen…dock blir det pluggsvets istället för punktsvetsningar. Alla hålrum har rikligt med hålrumsvätska så det gäller att vara försiktig….
Attachments:
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
