Saab 99 (Väään)
- Detta ämne har 181 svar, 36 deltagare, och uppdaterades senast 2010-05-25 20:19 av
.
-
Inlägg
-
Ser fint ut det där Anton, synd bara att skrället inte vill starta. Sväng förbi när du fått sprutt på den så man får spana in mossan på närmare håll 😉
ja då börjar problemen radda upp sig en efter en! jippiiiiiiiiiiii :applause:
bensintanken behövs faktist inte bytas ut hade bara missat att avtappningsbulten var borta :whistle: :whistle: :whistle: Tankade i idag och nu äre tätt.
problem 1
fyller på kylarvatten, sipprar lite vid ingående kylarrör men det är inte det stora problemet( det går ju att löda igen)…Problemet blir–
När jag fyllt på vatten efter en stund så kommer det ut från toppen typ, alltså fast jag dragit åt insugpackning med packning+klister så börjar det rinna vatten därifrån, … något jag missat?????
Låt säga jag skiter i kylarvatten för en stund, det går ju starta motorn utan det…
Problem 2.. Får inte bensinpumpen att pumpa,, vad tusan??? Hur fungerar den rent praktist??
Skitsamma går ju köra utan pump också tänker jag..
Kör in startgas direkt i insuget, men bilen tänder inte…??
Problem 3 Kollade gnista, finns… nollat både motor, kam , aggregataxel, och tändfördelare???? tänder ändå inte… suck….
Förslag någon? Hur får man bensinpumpen att snurra? e väl bara en grej i den som skall börja pumpa, kan ju gå trögt om bilen stått och ingen bensin finns i slangarna så han måste pumpa fram, men så här lång tid ska det inte ta tycker jag..
Tändning.?? Kollat tändschema och det verkar stämma.. hmmmmmmmmm….
och vatten som läcker ut från insug/topplock, hur tusan?? vad har blivit fel?
Där läcker det alltså på nedersidan av packninge där måste det blivit någon läcka som läcker ut sedan….Hjälp en förvirrad pöjk
får luska vidare imorgon tror jag…
2x 92B -53 (Svart)
95 -61 (Pärlgrå)
99 -69 Custom (Vit)
900 TurboS Cabriolet -91 (Platinagråmetallic)
9000 CDE -94 (Platinagråmetallic)
9-5 Anniversary Edition, -07 (Ice Blue Metallic)
9-3 Griffin -12 (Carbon Grey Metallic)Det där med pumpen känner jag igen. Jälpte en kompis att göra iordning en 99 -82:a till besiktningsbart skick. Bilen gick som en klocka tills den vinterförvarades i ett garage där det fanns rottdjävlar som gav sig på bensinslangarna. 😮 I första skedet undade man ju varför bilen inte startade då jag till sisst lossade slangen till förgasaren och där kom det ej någon bensin heller! Då tog jag bort pumpen och provade den för hand och den var det ju inget fel på. Hur som hälst så höll jag på att jävlas med pumpen och försöka få dit den i rett läge i hålet på ventilkåpan. Men inget hjälpte, så till sisst slet jag veck ventilkåpan! Och vad var det jag fick se, jo jag min dumma idiot hade lyckats få pumpstaken fel. Så dels hade den gått av och så hade änden på kammaxeln gått av också!!!! :banghead: Men effter att jag fick tag på en bra kammaxel + pumpstake och satt ihop allt rätt så pumpade den så fint. Och denhär gången provade jag direkt ur en dunk. Men vad arg man blir på sig själ när sont händer! Hade jag tagit en slang i dunken direkt så hade man sparat mycket jobb, men sånt är livet :/!! Hoppas nu att du inte har samma otur!!
jag tror du har fått dit en insugspackning till en insprutare då finns inte vatten kanalen med på den packningen precis under generatorn mvh
Fredrik.A. wrote:Det där med pumpen känner jag igen. Jälpte en kompis att göra iordning en 99 -82:a till besiktningsbart skick. Bilen gick som en klocka tills den vinterförvarades i ett garage där det fanns rottdjävlar som gav sig på bensinslangarna. 😮 I första skedet undade man ju varför bilen inte startade då jag till sisst lossade slangen till förgasaren och där kom det ej någon bensin heller! Då tog jag bort pumpen och provade den för hand och den var det ju inget fel på. Hur som hälst så höll jag på att jävlas med pumpen och försöka få dit den i rett läge i hålet på ventilkåpan. Men inget hjälpte, så till sisst slet jag veck ventilkåpan! Och vad var det jag fick se, jo jag min dumma idiot hade lyckats få pumpstaken fel. Så dels hade den gått av och så hade änden på kammaxeln gått av också!!!! :banghead: Men effter att jag fick tag på en bra kammaxel + pumpstake och satt ihop allt rätt så pumpade den så fint. Och denhär gången provade jag direkt ur en dunk. Men vad arg man blir på sig själ när sont händer! Hade jag tagit en slang i dunken direkt så hade man sparat mycket jobb, men sånt är livet :/!! Hoppas nu att du inte har samma otur!!träligt, men detta är en b-motor……
walle wrote:jag tror du har fått dit en insugspackning till en insprutare då finns inte vatten kanalen med på den packningen precis under generatorn mvhfanns ett utag där i insuget det såg jag men inget i toppen..?? Olika insugspackningar är det möjligt?
Hmm, ska testa en sak, återkommer med besked, kanske fick en snilleblixt.
2x 92B -53 (Svart)
95 -61 (Pärlgrå)
99 -69 Custom (Vit)
900 TurboS Cabriolet -91 (Platinagråmetallic)
9000 CDE -94 (Platinagråmetallic)
9-5 Anniversary Edition, -07 (Ice Blue Metallic)
9-3 Griffin -12 (Carbon Grey Metallic)Trodde nog att det var samma pumpmekanism, men allt kan man ju inte hålla ordning på. Och du är säkert inte lika klantig som jag var den gången. Man det är ju misstagen man lär sig av offtast!
det är sant fredrik
nu tusan tände han till iaf så nu börjar jag se ljuset i tunneln , imorra ska jag fixa igång pumpen och vattenläckaget kring insug, tror jag hittat en lösning 😎 :jobbar:
2x 92B -53 (Svart)
95 -61 (Pärlgrå)
99 -69 Custom (Vit)
900 TurboS Cabriolet -91 (Platinagråmetallic)
9000 CDE -94 (Platinagråmetallic)
9-5 Anniversary Edition, -07 (Ice Blue Metallic)
9-3 Griffin -12 (Carbon Grey Metallic)
haveri havera haverej haveraj
NEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEJ
tror jag ska skaffa en ny hobby sägs om virkning??
suck å stön!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :banghead: :crying: :banghead: :crying:
jahapp då var det roliga slut
fick hjälp av thomas , gick bra vi fick han gå ett tag ,, sen åkte han hem och jag fick lite ny expertis hjälp, vi fick han å gå igen på tomgången och fick igång soppapump som sög från tanken,, gick och lät fint på tomgången, körde den 2-3 minuter på tomgången….
sen skulle kompis justera tändning lite, skruvade lite grann på fördelaren(vet inte om det hade nån betydelse) sedan krash och motorn död..
lossa ventilkåpan
ja vad möter ens blick, kedja+ drev hade lossat från kammen………………………………………………………
imorgon är motorn ute då får vi se hur mycket som går rädda
fråga.. kröker saab-bmotorer ventiler??? Alltså de tar i kolvarna eller?
dog iofs ganska snabbt så det kanske går rädda?hur äre med stakar??
jag måste ha glömt skruvat åt bultarna till kamdrevet (fäste en bult men hade inte fler så jag tänkte , jag tar och skruvar på det imorgon innan jag sätte rpå kåppan) och sedan dagen efter så skruva jag på ventilkåpan utan att tänka på att skruva på bultarna..
suuuuuuuuuuuuuuuuuuuuck
en sorgens dag… nya tag imorgon, … det lät dyrt…………..
har jag enormt mycket flyt vilket aldrig har hänt. så räcker det med att hänga på kedjan och drevet igen och dra åt det och sedan på med transmissionskäpan men det lär ju vara enormt mycket tur
2x 92B -53 (Svart)
95 -61 (Pärlgrå)
99 -69 Custom (Vit)
900 TurboS Cabriolet -91 (Platinagråmetallic)
9000 CDE -94 (Platinagråmetallic)
9-5 Anniversary Edition, -07 (Ice Blue Metallic)
9-3 Griffin -12 (Carbon Grey Metallic)du bör ha klarat ventilerna synd på så rara ärter
hoppas
2x 92B -53 (Svart)
95 -61 (Pärlgrå)
99 -69 Custom (Vit)
900 TurboS Cabriolet -91 (Platinagråmetallic)
9000 CDE -94 (Platinagråmetallic)
9-5 Anniversary Edition, -07 (Ice Blue Metallic)
9-3 Griffin -12 (Carbon Grey Metallic)Du ska inte ha så brottom jämt anton 😎
Men det bör inte ha hänt så mycket. Tråkigt bara o lyfta ur igen :crying:
:console:
har vi tur så är det bara ett nytt vevaxeldrev som behövs, hade tuggat lite på det.. i övrigt såg det bra ut när jag inspekterade
testar byta kätting och drev och sedan kör ett kompprov och kör runt motor, 0ad och klar, funkar det så smäller jag in motorn igen och hoppas på det bästa.
…….. MED åtdraget kamdrev denna gång :duck: :doh: :jobbar: 😀
2x 92B -53 (Svart)
95 -61 (Pärlgrå)
99 -69 Custom (Vit)
900 TurboS Cabriolet -91 (Platinagråmetallic)
9000 CDE -94 (Platinagråmetallic)
9-5 Anniversary Edition, -07 (Ice Blue Metallic)
9-3 Griffin -12 (Carbon Grey Metallic)
Nollad
med åtdraget kamdrev :racesmile:
Imorgon blir det kompfest-test
2x 92B -53 (Svart)
95 -61 (Pärlgrå)
99 -69 Custom (Vit)
900 TurboS Cabriolet -91 (Platinagråmetallic)
9000 CDE -94 (Platinagråmetallic)
9-5 Anniversary Edition, -07 (Ice Blue Metallic)
9-3 Griffin -12 (Carbon Grey Metallic)
nusåcockpit 😎
inte så långt bort från provkörning nu :jobbar:
ett bromsok vänster, och växel grunkamoj som förbinder låda-pinnen och växelaxeln. Sen är det grönt ljus
2x 92B -53 (Svart)
95 -61 (Pärlgrå)
99 -69 Custom (Vit)
900 TurboS Cabriolet -91 (Platinagråmetallic)
9000 CDE -94 (Platinagråmetallic)
9-5 Anniversary Edition, -07 (Ice Blue Metallic)
9-3 Griffin -12 (Carbon Grey Metallic)
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
