Saab Sonett III -73
- Detta ämne har 113 svar, 29 deltagare, och uppdaterades senast 2009-11-25 04:18 av
.
-
Inlägg
-
Det ser riktigt bra ut! Fortsätt jobba så. 🙂
heja Emil! Du börjar ju närma dig Kung-av-plåtklippning status… vilket kanske är bra det med tanke på de två projekt som står o håller Astrid sällskap 😉
emul wrote:>>Har fått en förkärlek för att göra pappersmallar till alla bitar.. Blir sjuuukt mycket bättre passform på dem då har jag förstått..En god vana. Papper billigt, plåt dyrt. Tunn kartong typ cornflakes-paket tycker jag är bra.
K-G
Saab 99 1969, 1970
Saab 90 1985
Saab 9000 Aero 1996
Opel Manta A 1972>>P-E
Klart du ska dryga dig.. Kom hit och drick kaffe och ta med dig kakor istället för att vara dum! 😉>>Karl
Synd att du inte kunde komma ner på Forsasöndan! Jag fortsätter jobba, I promise!>>KG
Japp, kör på sån papp. I lite olika varianter. Fast ibland passar inte plåten ändå.. :banghead:Weeeeeeeeelll… 🙂
Fanns (finns bakom den ena fortfarande..) lite rost kring / i / under balkarna som håller upp fläskläppen i fram.. URK!
Tur att man då har arbetsvilliga kompisar som är redo att ta itu med det trista.. Gammal kompis som är intresserad av smide! Vi har tillsammans byggt en smedja med ässja och allt i skogen hemomkring men det är en annan historia.. Pontus knackar plåt (och gör sig därigenom berättigad till en provtur när bilen är klar… :grin:)!
Ehm sen hade jag kort på det färdigt också..nånstans.. Nåja, det blev bra!
Sen blev det sista två dagarna innan det var dags att åka upp till Östgötarna igen. Mer plåtjobb som på andra sidan – fast mer. Bestämde mig när jag tog itu att ta den lättaste sidan först för att lära mig lite. Denna sida som var sämre har ju gått fortare än vad andra gjorde så jag misstänker att det var helt rätt beslut!
Jepp, jag använde pappersmallar igen.. 😉 Så bockade vi ny innertröskel. Var tvungen att göra den i två delar då vår plåtbock inte är mer än 70cm bred. Fast man ska inte klaga, att den finns är inte illa det. En MASSA måttande, mätande, slipande och filande innan den satt. Tyckte jag var sjukt smart när jag använde metoden som syns på första bilden nedan för att få linjen rätt.. Man lär sig.
Sen var det tröskeldags igen! Ungefär lika nervöst som förra gången. Mäter och mäter och ändå blir jag orolig att dörren inte ska gå i sen. Som synes stämde det nästan längst bak på höjden. Snittet kanske inte var i rätt nivå exakt hela vägen men det är ju sånt man har svets och plåt till så det löste sig det också på några minuter.
Framänden höjdsäkrad med plåt från gångjärnet och ner också. Sen dags för lite mer plåt – tröskellock. Skulle ju inte funka utan pappersmall.. 😉 Perfekt att ha klippt detdär en gång, passar ju till de andra tre också!
:welder: + färg på insidan = … ur andra änden av tröskeln!
Fint va? 😀
Nu ska väskan packas igen för ännu en tur neråt, tre dagar i garaget borde ju göra susen!
Bara å ringa så sätts kaffet igång, finns kakor så bjuds det också – annars har vi numera ett konditori som är sommar + helgöppet i byn!
tjo vad det går! Håll kaffet varm imorrn så försöker jag mig på en blixt-visit 🙂
Njae, fort nog går det inte.. Det gör det aldrig. Gör så gott jag kan dock! Har fixat lite golv och annat men det var tråkigt så jag fixade..vad ska vi kalla det..två hål i väggen! Ser förrädiskt enkelt ut men massa dumma viklar var det. Till slut fick jag dit den! Sjukt tråkig bit. Synd att jag har andra sidan kvar.
Liksom vänstersidan såg tråkig ut har högersidans stötfångar-läpp-balk-hållar-utrymmes-förstärknings-trippel-plåts-skit-med-alldeles-för-många-ventilationshål-mojäng sett bättre dagar. Urk.
Så, skiten borta iaf! Stötfångar-läpp-balk-hållar-utrymmes-förstärknings-trippel-plåts-skit-med-alldeles-för-många-ventilationshål-mojängen ligger i blästerskåpet och den trevlige Pontus som hjälpte till på andra sidan gör det även här. Tyvärr var han tvungen att vara barnvakt idag.. *suck*
Själv jobbade man vidare och knackade plåt. Inte helt enkelt att få till den där nedersta flärpen och rundingen till vänster. Men det gick ju. Gjorde nån sorts kardinalfel när jag grovklippte biten så jag fick göra om den en gång, vet fortfarande inte hur jag tänkte, bara att det blev jättefel. :blush: I sop-plåt-högen med den och sen blev nästa bit så mycket bättre! TADA!
I eftermiddags fick jag också besök av ett par andra bilroade kompisar.. Denna bil går inte av för hackor! Mer effekt än dagar på året.. 😉 Riktigt snyggt bygge med 6-växlad F40-låda som installerades i vintras. Drog 0,6l/mil i ”marschfart” fram och tillbaka till Öland tidigare i somras varvar inte högt alls på sexan där en bit över 100. Jag vill också ha en!
Nu ska jag sova. Imorgon ska golvet bli klart.
Den där morgondagen jag pratade om bjöd på lite annat än golv. Sovmorgon och god mat ska inte underskattas. I vilket fall.
Nån som lade märke till denna bild för nån månad sedan?
Tänkte väl det. 😉 Var ju lite Flintstones-faktor på hålet, så hur skulle jag kunna låta bli? 😀 Måste ju säga att man längtar lite tills den där ratten sitter fast och man har tak över huvudet! Har blivit lovad hjälp att lacka chassit nu, TACK! Du vet vem du är.. 🙂
Nåja, nog tramsat! Mätte upp golvhålet ordentligt och traskade iväg till en stor verkstad inärheten. Samme man som bockade trösklarna åt mig fick bocka lite golvrännor. Blev först endel kapande mer över ”mittrännat” frilade den tills det inte var rost i skarven längre. Tog en massa tid men det togs dåligt med bilder. Fick kapa bort lite mer framåt mot torpeden också och svetsa i bitar. Tog visst inte kort där heller.. Efter att ha fått biten bockad fick det bli lite mer plåtarbete. Kapade hörn och böjde och svetsade och slipade och svetsade och slipade och knackade och fipplade. Till slut såg biten ut såhär!
Lite mer jobb med inpassning blev det såklart. Men – till slut! Tada!
Förhoppningsvis räcker det nu med en helg svets till. Förhoppningsvis. Man vet aldrig. Förhoppningsvis nummer två är att den helgen nog blir helgen som börjar imorgon..
Vad bra det blir, imponerande plåtarbete… :applause:
Tack! =) Du är inte så dålig på det där själv direkt.. 😉 Går det framåt hos dig?
Igår höll förkylningen mig borta från garaget, idag har jag NÄSTAN gjort klart kupégolvet! En bit och en skarv kvar bara!
Listan på saker som var kvar inför helgen ser ut såhär;
[X] Stort hål i kupégolv
[XXX] Litet hål i kupégolv
[XXX] ”Tröskellådslucka” hö fram
[ ] ”Tröskellådslucka” vä bak
[XXXX] ”Tröskellådslucka” hö bak
[ ] Stötdämpartornets botten vänster
[XX] Höger ståtfångarbalkshållare
[X] Karossfäste bakänden av vänster tröskel före hjulhus
[XX] Pedalställsfäste mot golvet
[ ] Underligt hål till höger på ”instrumentspanelshyllan”
[ ] Kittrensa och toppsvetsa vänster hjulhus bak
[ ] Bakre ”vinkellist” mot karossen i bakänden
[XXX] Hö fram ”dubbelhålsmoj” i vinkel mot innertröskel vid passagerarens högerfot 😉
[XXXX] Hittade också ett trist hål i övre änden av bakre hjulhuset, mot lådan framför hjulhuset..BONUS:
[XXX] Byta störigt AC-rör på 9000..Får se hur långt man kommer..
EDIT:
Uppdatering 16:27 efter en bit äppelpaj och lite kaffe.. 😀 = XX..och 20:59 efter kvällsmat har lite mer hunnits.. = XXX
..och 00:59 efter färdig garagekväll och allt målat.. = XXXX
Tack själv. Det går sakta framåt, har äntligen fått köra iväg chassit till blästring. Jag har ägnat den senaste tiden åt karossen och en uppdatering kommer snart…
Med tanke på mängden rost och avståndet du haft till bilen så är jag jäkligt imponerad över att det ”gått så fort” att fixa rosten.
Några som tjatade på mig och undrade hur det gick i lördags fick ju lite uppdateringar i mitt förra inlägg. Det var lite lagom peppande att sätta det på en lista och kryssa av för att se hur det faktiskt gick rätt fort framåt! Söndagen orkade jag inte kryssa av mer.
Så, hur ser det ut i verkligheten då?
Jo, gjorde klart golvet först. Var en bit kvar vid den stor biten jag satte i sist samt ett rosthål i skarven under stolarna. Självklart så blev det hålet större när man kapade (från en liten femkronas bubbel till 1,5 dm2 plåt.. Som vanligt med andra ord! byggde också ner de tidigare rostiga pedalställshållarstagen, gjorde dem vinklade för att hålla stabiliteten lite mer. Hålet på tredje bilden är igensvetsat också, kant i kant med bibehållet veck som vanligt! Blev dock inget efter-kort.
Sen blev det lite diverse innan det var dags att sätta igen trösklarna! Precis som jag innan lagat hål i övre främre hörnet av vä bakre hjulhus fick jag göra det på höger också efter en närmare inspektion. Suck! Blev samma historia sen i toppen på vänster som jag tidigare gjort på höger – men inget kort såg jag nu.. Nåja, så spännande är det inte! Lite småhål och annat blev det också – lång svetstång är GRYMT bra! Satte också fast den högra balken med förstärkningsplåt på insidan liksom original, även om det känns lite sådär att lägga dubbelplåt igen.. Man får städa ordentligt och olja en gång om året så ska det nog inte vara några som helst problem!
Sen var det dags för tröskeländarna! En var tidigare igensatt, men karossfäste hade jag inte satt dit.. Så en massa mätande och filande senare var det så perfekt som jag kan få det.. En tät tröskel och ett karossfäste senare!
Det var ju då vänster fram, sen blev det vänster bak….höger bak….och till slut höger fram inklusive karossfäste där också.
Sen upptäckte jag för någon månad sen ett bubbligt hål ovanpå en av förstärkningarna uppe på vad jag har börjat kalla för instrumentpanelshyllan..det var värre än vad jag trodde. Det blev rätt mycket kapande innan jag blev nöjd, plåten under såg ut som ett durkslag.. Måste ha läckt in vatten där som samlats mellan plåten och förstärkningen (den avlånga med böjda kanter som jag gjorde ny) och legat där och pyrt. Andra sidan då? Jo, det är lite bubbel där också.. Efter endel sura miner från min sida under kapandet blev det till slut bra iaf!
Det var allt för förra helgen! Hur mycket är det nu kvar att svetsa då?
Jo, vänster stötdämpartorn sitter ovanpå ett ganska ospännande hål. Ska åtgärdas. Vänster sida på instrumentpanelshyllan – alltså motsvarande det ovan – är inte alls lika illa men eftersom jag VET att det är ojämt så är jag ju tvungen att åtgärda även det. Mer? Jodå.. I bakaxeltunneln finns ju den berömda ”hyllan”. Den ska bort, i med en plåt som är vinklad istället för att vara hylla.
Ja och när det är klart då? Jo, då är det FÄRDIGSVETSAT! 😀 Sen är det dags att lacka chassit.. :hype:
Så spenderades ytterligare en långhelg nere i södern.. Hann hända rätt mycket!
Lite rost var det ju kvar. Det minst sagt urkiga hålet i dämpartornet och bakaxeltunnelns idiotiska hylla.. Det har inte blivit många avsteg från originalbyggande på bilen men bakaxeltunnelns hylla gjordes om till vad som kändes vettigare.. Som man ser på det urkiga hålet var det rostigt rätt långt ut. Det slutade med att jag måttade ut hålen ordentligt och kapade bort..ehrm..ganska mycket. Nya hål fixades sen, mätningarna stämde med vad jag fått fram innan – förhoppningsvis fortsätter det så när det monteras ihop! Sista bilden visar en bil som är [size:14pt]FÄRDIGSVETSAD![/size] 😀
Jaha, vad görs när man svetsat klart då? Jo, då har man trevliga bekanta som kan hantera en färgspruttmojänggrej bättre än vad man själv kan.. Det var otroligt fint väder så grundning var lämpligt att göra ute för att slippa hänga upp plast i halva garaget. 2k epoxylack användes. Ett [size:14pt]ENORMT[/size] stort tack för hjälpen! :applause: :worshippy:
Titta så fint!! Började kitta alla skarvar också, det fick göras i episoder.. Trots kolfiltermask! Öppnade burken för att kolla hur den såg ut först, kände lukten, blev illamående. En liten sökning på Xylen som är det lösningsmedel som finns i Hagmans kitt säger att lukten känns vid 50ppm, hygieniskt gränsvärde ligger på 40ppm….. Kolfiltermask kändes klokt!
..och tänk så mycket plåtskräp det blir. Bagaget halvfullt och allt är inte slängt än..
Nästa steg – svart topplack!
BRA jobbat!!!
Nu börjar det verkligt roliga 🙂
Du har återigen gjort skäl för din svetsikon, det var ju bra att den komtill den har väl triggat dig lite i alla fall 😉
Så måla på nu så att du kan börja montera, slutstation Holland 2009?
Skrothögen från min växer, den är redan nu dubbelt mot var du har i skuffen men det kan väl inte vara allt?
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
