Saab V4 Super -78
- Detta ämne har 211 svar, 30 deltagare, och uppdaterades senast 2011-03-14 18:16 av
.
-
Inlägg
-
Hoppas att du inte betalde alltför Mkt för den där 78:an……
Miltalet verkar klart tveksamt att det stämmer!
/Fredrik
Fredrik wrote:Hoppas att du inte betalde alltför Mkt för den där 78:an……Miltalet verkar klart tveksamt att det stämmer!
/Fredrik
Nu vill jag kanske inte vara den, men miltalet kan mycket väl stämma. Jag har en jubbe som gått 8000 garanterade i ungefär samma skick. Det handlar mer om vart den stått/gått och hur länge.
/Christian
Jag gav 3000:- för den och det är ju rätt billigt med tanke på att motorn inte gått så mycket och inredningen är som ny. Samt att den är i trafik! Och miltalen var tydligen ägaren innan mig också tveksam till att det stämde. Men han kollade tydligen upp motorn på en verkstad där dom kände på lager och allt som var mycket bra och kunde där med konstatera att den bara gått 8000 mil. Och så har ju bilen rullat i vägsallt och stått ute jämt. Men så är det väl så vad jag hört att det var sämmre rosstskydd på dom sissta V4:orna.
8000 mil och det skicket är inte alls omöjligt, instämmer med Christian ovan, min jubbe hade också gått strax över 8000 mil, garanterat, och den var helt slut i plåten, mycket värre än denna…
Ja det var väl som sagt dåligt rosstskydd på de sissta! Dom kanske inte var gjorda för att hålla längre än 8000 mil! :crazy: 🙂
Fredrik.A. wrote:Ja det var väl som sagt dåligt rosstskydd på de sissta! Dom kanske inte var gjorda för att hålla längre än 8000 mil! :crazy: 🙂Vet inte om jag håller med riktigt. Kolla -80´an som jag demonterat…
De absolut vanligaste ställena fram mot hjulhusen….
Golvet bak med bakvgnsinfästningar under baksätet.
Däremot är i princip hela skuffolvet lossrostat runt om???Ja den röda ser ju otroligt hel ut! Stått mycket inne kanske? Men på min bil är det i alla fall ett fint golv vad jag vet än så länge, ser mycket fint ut unerifrån i alla fall. Den värsta rossten är ju igentligen hjulhusen bak och runt v. stötfångarfässte fram. Och sedan när lussten infaller så ska jag väl slita ur vindrudan också och laga upp där under lissten. Fick ju in en hel mejsel i det nedre högra hörnet under lissten. Blä!!!!
Fredrik.A. wrote:Ja den röda ser ju otroligt hel ut! Stått mycket inne kanske?Njae… vet inte det eftersom den bitvis såg ut såhär.
Ja visst ja. är ju likadant på min ungefär! Ni har väl inget vägsalt där uppe?
Fredrik.A. wrote:Ja visst ja. är ju likadant på min ungefär! Ni har väl inget vägsalt där uppe?Jopp E14 på försök (helt vansinnigt) andra året.
Har nu gjort lite på den. Jag har bland annat slipat av ytrosst på underdelen av dörrarna som dom noggrant bytt ut men inte behandlat. Samt att jag la på rosstskyddsfärg. Komm även fram hål till dörrlissterna under spackel och rosst när jag slipat. Så har jag slipat ytrosst i hjulhus och målat. Har även lagat upp höger hjulhus bak så det duger tills jag byter skärm även där och där med gör det grundligt.
Så fick jag bilen att gå på tomgång lite bättre genom att byta ut vakumslangen som jag upptäckte var av. Och så smörjde jag upp chåken för att se om det går bättre. Och visst är det väl så att spiralfjädern till chåken ska hakas på den längre pinnen i fjäderhuset som spjällen sitter på?
Ett tips – klistra in bildlänkarna från Geting direkt!
Du behöver inte klicka på lägga-in-bild-ikonen, de där taggarna du ser kring dina bilder behövs inte för att bilderna ska funka!
Kämpa på! =)
Funkade ju inte när jag gjorde så en annan gång!
Fast då hade du klippt av för mkt av länken om jag minns rätt.. Prova ändra i ditt förra inlägg och ta bort
så får du se! =)
Tack för hjälpen, blev ju prydligare så ju! 😉
Men som jag frågade, ska spiral fjädern till chåken hakas på den längre pinnen som spjällen sitter på?
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
