Sökes: Hjälp med besiktning av TT
- Detta ämne har 42 svar, 15 deltagare, och uppdaterades senast 2008-05-20 20:51 av
.
-
Inlägg
-
Saabklubben har nya fästen till salu här
Aerosol wrote:Det som jag undrar lite mer över var att han pratade om någon bussning som höll växellådan på något sätt som var kass vilket gjorde att växlarna hoppade ur ibland. Är detta något som är svårt/dyrt att fixa? Vad tror ni annars? Något att åka skitlångt och köpa?Aerosol wrote:Det som jag undrar lite mer över var att han pratade om någon bussning som höll växellådan på något sätt som var kass vilket gjorde att växlarna hoppade ur iblandDet kan vara så men det kan även vara växellådan som är kass
Okej grymt, det finns att köpa. Hur svårt är det att byta då?
Jag tycker det låter mer som ett krånglande frihjul, än Växellådsbussningen!
Ett dåligt frihjul, vilket inte är så ovanligt på våra gamla Saabar,brukar ofta ge de här symtomen!
Då blir det enklast att byta lådan!(Om du inte vill riva isär,och renovera den)
/ BosseSaab-Bo: Okej. Om det skulle vara det problemet…Finns det lådor att få tag på och vart ligger de i pris?
En låda borde gå att få tag i t.ex. här på Forumet!
Priset får nog stå mellan dig & säljaren, men en bra låda börjar nog säkert på runt en tusing iallafall!
/ BosseOkej. Låter överkommligt ändå. Har fått bild på bilen nu. Den ser fin ut faktiskt. Speciellt om man ser till vad priset är…
Får vi se också?
Saab 96 TT ´64, "Sportbulan"
Saab 96 TT ´65 "PruttIngvar"
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 900i ´88 "Prins Charles"
Saab 9-3 SC, 2.0t ´09Skämsbil:
Renault Zoe ´22Kassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
Om ni lovar att inte sno den 😉
Här är skönheten!Köp!! Kristianstad ligger förvisso långt söderut, men det är mycket motorväg! Hyr bilkärra på kiosken vid Eriks rondell och ta en dagsutflykt… 🙂
Ser ju trevlig ut, kolla bara rost i golvet och bagageutrymmet och under baksätet. Har gjort det misstaget 🙂 . Ser ut som ett lagom projekt för en novis inom sabarna! 🙂
2x 92B -53 (Svart)
95 -61 (Pärlgrå)
99 -69 Custom (Vit)
900 TurboS Cabriolet -91 (Platinagråmetallic)
9000 CDE -94 (Platinagråmetallic)
9-5 Anniversary Edition, -07 (Ice Blue Metallic)
9-3 Griffin -12 (Carbon Grey Metallic)Ja det är ju en grundregel när man tittar på 95/96. Lyft alltid på golvmattan vid pedalerna! Minns när jag letade 96a och var och tittade på ett hyfsat objekt. Den var hyfsat fin och rostfri, ägaren intygade också att det inte var någon fara med rosten. Jag satte mig i förarsätet och lyfte lite i mattan… hål rakt igenom! Inte bra när man ser gräset strax under kopplingspedalen…
Tack för de tipsen. Vad mer borde jag kika på tycker ni?
Stänkskärmar fram och bak. Fjädertornen bak men även fram. Kolla att frihjul och sådant funkar. Annars ser det ju faktiskt väldigt fin ut, köp den i vilket fall som helst. Det är ju besiktigad, inte sant?
Saab 96 TT ´64, "Sportbulan"
Saab 96 TT ´65 "PruttIngvar"
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 900i ´88 "Prins Charles"
Saab 9-3 SC, 2.0t ´09Skämsbil:
Renault Zoe ´22Kassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
Nu har jag pratat med ägaren lite mer över mail. Det blir deal på 7k. Så nu gäller det bara att min kompis med BE körkort har tid så svänger vi neråt och jag får köra tvåtakt 😀
Vad rekomenderar ni för försäkring på en sånhär kärra?
MVH Erik
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
