Solex 44 PII til Gr.2 750
- Detta ämne har 40 svar, 14 deltagare, och uppdaterades senast 2009-05-04 15:25 av
.
-
Inlägg
-
Snyggt.
Hvordan går det med motoren?? Vi vil se film/høre lydklipp :applause: :applause:
Henning.
Hei Henning !
Joda, jeg hadde planer om å forsøke meg på et lite film og lydklipp.
Problemet er bare at jeg for øyeblikket ”står under kommando” av madammen.
Det betyr at jeg for tiden må svinge malerkost og tapetruller…..Jeg kommer sterkere tilbake.
Mvh Bård
Hej igjen !
Jag har klar et lite ljudopptak av bilen, men hur skal jag
bifoga dette ?Mvh Bård
Hej folkens !
Da gjör jag et nytt forsök på å linke til en ljudfil.
Opptaket er gjort med mobiltelefon, foran grillen, mens
motoren ruses….Jag håper dette funkar Martin – takk for god hjelp !
Mvh Baard
Hej igjen !
Da har jag modifisert noe på avgassystemet. Jag har åpnet den bakre burken, och tatt
bort innmaten. I tillegg har jag sveiset på en 2 toms endestuss.
Håper dette er tilstrekkleig til at avgasen puster noe bedre.Ser ut att vara en fin bil du har Baard, men till höger om skyltbelysningen bak verkar du ha en skada på karossen. Verkar vara en röd-blå-vit defekt. Kanske går att få bort med rubbing och vax? 😀
I går hadde jeg årets förste kjöretur med 93ien. Jag brukte dagen stort sett på å bestycke forgasseren.
….Ut och inn med forskjellige hovud och lågfarts dyser, och ut och inn med tändstiften for å lese färgen på dom mellom varje byte av dyser.
Jag begynte med store hovuddyser och lågfartsdyser. Men til slut endte jag upp med dom dysarne som Saab rekomanderte i sin tid. Bilen både starter och varver best slik.
D.v.s 2 x 150 hovuddyser, och 2 x 50 lågfartsdyser. Den eneste endringen från Saabs rekomandasjoner, er at jag har skrudd tomgangsskruvarne ut 3 varv, och inte 2-2,5.
Jag er faktisk forundrat över hur enkel bilen er å kjöre med denne forgasseren, också til stadskjöring.
De eneste forskjellene er at man må varve motoren noe mer, och slure noe mere på clutchen når man skal sette avgårde från stillestående. I tillegg må man vente med å gi fullgass inntil man har högt varv på motoren.
Och så er motoren kranglete å starte när den er kald. Men, jag lar bensinpumarne jobbe til flotörhuset er fullt. Så gir jag en dusj med startgas i varje filter för jag drar i startsnoren: Då starter motoren med en gång.
När den er varm, starter den med en gång, uten at jag må slå av bensinpumarne.
Johan du har jo øyne som en Ørn – selv så jeg ikke den ”skaden” 🙂
Hva er dette for noe tull ? Det er jo bare et norsk flagg…
Tenk om Saab flagger ut til Norge. Da må alle Saaber ha den logoen ! :hype:
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
