V4 1700

Forum / Modellspecifika forum / 95/96 V4 / V4 1700

Visar 5 inlägg - 46 till 50 (av 50 totalt)
1 2 3 4
  • Författare
    Inlägg
    • jan wiren
      januari 1, 2003 kl. 08:14 #67307

      Hej och gott nytt år allihopa. Följer 1500/1700
      tråden med nöje. Jag har en fråga som är olöst
      hitills. Behöver Er hjälp. Balansaxeln till V4:an
      finns i Fords orginalreservdelskatalog med 2
      olika artnr: 11405889 Taunus 12/15 M resp.
      11436208 Taunus 17 M. Samma gäller Saabs katalog
      8811333 1500cc resp 8848301 1700cc (USA).
      Vad skiljer dessa åt EXAKT. Har aldrig hittat
      mer än 1500cc varianten under all år ???????
      Hälsningar Janne

        mats jonsson
        januari 1, 2003 kl. 10:09 #67308

        Tobbe! Jag känner inte till historiken bakom DCD-förgasarna. Förr kallade vi 28/36 0ch 36DCD för ”Hobbex-förgasare” här hemma. Man kunde köpa dem på Hobbex. Med insug och allt till B18/B20 eller bara som lös förgasare. Dessutom fanns det en skum adapterplatta man kunde skruva på en enkelförgasarinsug på en V4 och vips hade man en tvåportare…

        Janne! Har aldrig uppmärksammat att det skulle finnas två balansaxlar. Men det tycks göra det. Kollade även sonettens reservdelskatalog och det finns upptaget en för 1500 och en för 1700 även där. Varför? Den enda gissningen som jag kan komma på så här idag, med isblåsan på huvudet, är att 1500:an och 1700:an har olika karkatäristik. Olika frekvensområden vad gäller vibrationer. Och att man därför har anpassat en balansaxel för 1700:an så att man ska erhålla en vibrationsfriare motor vilket då ska ge bättre komfort. Ren spekulation alltså. Däremot ingick ingen speciell balansaxel i stora trimsatsen. (1700-satsen)

          fuling
          januari 1, 2003 kl. 16:49 #67309

          Balansaxel:
          Jag trode tidigare att det var 2st olika, men läser man sport&rally katajoger mm så står det att de skulle vara lika/samma.
          Men jag har ett antal 1500 och en som jag vet kommer från en 1700 och de är inte riktigt lika.

          Man kan ju anta att om Saab nu inte var helt ute och for så spelar det inge större roll.
          I min nya surra som är helbalanserad så sitter det en 1500 balansaxel, maskin gick komiöst gämnt så länge den gick innan mittre kamaxellagret skar 😡 , men nu är den på väga att bli hel igen

            jan wiren
            januari 2, 2003 kl. 02:45 #67310

            Fuling, ej lika ? men på vilket vis ???
            / Janne

              fuling
              januari 2, 2003 kl. 08:20 #67311

              Balansaxel:
              Jag var nere i grottebo och rev lite, hittade ett gäng balansaxlar:
              Om man tittar i endarna så finns det typ balanseringshål borrade axielt i lagerlägena.
              Dessa hål sitter inte lika på den 1700 axel jag har kontra 1500an.
              Nr på 1500 axlarna stämmer bra 11 405 889-R.
              Men jag har 2st axlar som saknar nr därav min 1700 axel pluss en till där hålen varken sitter som 1700 eller 1500an.

              Men tittar man på axlarnas utsende förutom balanseringshålen så ser de helt lika ut.
              Så enligt mitt tycke verkar det vara små bearbetnings skilnader.

              hmm, man ska nog inte kalla hålen balanseringshål utan för att justara obalnsen i balnansaxen. Men det är ju balanseringshåla för att fixa obalansen

            • Författare
              Inlägg
            Visar 5 inlägg - 46 till 50 (av 50 totalt)
            1 2 3 4
            • Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.