v4 i en kortnos saab
- Detta ämne har 43 svar, 20 deltagare, och uppdaterades senast 2007-12-17 12:09 av
.
-
Inlägg
-
Jag var just ute i boden och snubblade på kompisens gasturbin den har 500+ hästar man kanske skulle peta in den i trubbisen? Men då kan jag ju inte ha min balla baklucka med vinge hmm.
Ljudet när den här varvar upp i 30 000 rpm är något i hästväg hehe!
Såg en TT i Ånnaboda ett med V4:a i, den blårök mer än en TT gör original:-(
Jag tog en bild på den Holländska bilen i Trollhättan i somras. Snyggt bygge.
Jag har inget emot att lägga ned en og900Turbo motor i kortnosen men fanskapet måste ju få plats där fram på nått vettig sätt. Han som kör en saab 96 med just en 900 motor han har ju en långnos, inte kan samma motor få plats i en kortnos…eller? :confused:
Om det finns nån vettig motot med många hästar som är lika kort o behändig som v4 så säg till :confused:
Och så en viktigt punkt, visa kanske tycker jag är onödigt och omständig :crazy: (vilket jag kanske är) :cool:men jag vill behålla årsmodellen :/ och det får jag inte med ett sånt superduperbygge annars så kan jag lika gärna göra kaross byte med en modernare saab i bättre skick, men jag vill rädda JUST den där karossen o då vill jag har kvar årsmodellen då jag kommer behöva lägga ned så förbaskat mycket jobb på henne
och att bygga en mittmotor saab. Ja vad ska jag säga, det känns som om jag tar vatten över huvudet. (En stor man vet alltid sina begärnsningar) vill ha en motor som inte skapar så förbannat mycket extra plåtarbet, lite får man väl alltid räkna med men Mittmotor känns i min värld to mutch jag har inget behov av en supersportbil för bönder 😀
Sen så vill jag inte bränna möjligheten att kunna ha baksätes passagerare den dagen jag känner för att ha ett baksäte
Har tittat lite på skoter motorer, det finns dom som lämnar toppeffekten vid bra varvtal men hållbarheten är typ en säsong, så tyvärr så känns v4 som vettigste motobyte asltentivet om man vill behålla låda på samma ställe
ge nått vettigt motortips om inte annat
Det du skulle kunna göra är att bråka lite med de som hittat på ”förbudet” mot V4 i en kortnos. Ett första steg skulle kunna vara att prata med SFRO för att se om de har någon förklaring. Annars får man väl bråka med SBP eller VV. Att framhäva likheterna i konstruktion mellan kortnosar och V4:or — vars karosser bevisligen klarar av åtminstone 165 hk utan alltför avancerade förstärkningar — skulle eventuellt kunna vara en början till att luckra upp reglerna.
Jag hoppas du hittar ett sätt att få igenom en kortnos med V4:a. För lyckas du med din, kan jag ju ha den som prejudikat om jag någonsin får tid och ork att bygga en likadan. 😉
Kortnos wrote:Om det finns nån vettig motot med många hästar som är lika kort o behändig som v4 så säg till :confused:Har tittat lite på skoter motorer, det finns dom som lämnar toppeffekten vid bra varvtal men hållbarheten är typ en säsong, så tyvärr så känns v4 som vettigste motobyte asltentivet om man vill behålla låda på samma ställe
ge nått vettigt motortips om inte annat
Motortips? ehh inget match alls… du ska givetvis :lecture: stoppa i en [size:26pt]Vankel[/size]
Den är mycket [size:6pt]MINDRE[/size] än en V4 och lämnar effekt som en 3L raksexa.
Toklätt att trimma *nåja* men för att lyfta effekten så portar man den bara (finns inga kamaxlar och ventiler) sen är det bara att mata på mer bränsle. En turbo blir den jätteglad av 😀 och ljudet sen. En Vankelmaskin med bra flöde ur avgasröret låter som ingenting annat du hittar på allmän väg. Den ylar/skriker (som en tokstressad turbinmotor) och avgassmäller vid avdrag :hype: hur fränt som helst och den varvar redan i orginalutförande en bit över 10 000 Rpm.Hotrodder wrote:Motortips? ehh inget match alls… du ska givetvis :lecture: stoppa i en [size:26pt]Vankel[/size]
Den är mycket [size:6pt]MINDRE[/size] än en V4 och lämnar effekt som en 3L raksexa.
Toklätt att trimma *nåja* men för att lyfta effekten så portar man den bara (finns inga kamaxlar och ventiler) sen är det bara att mata på mer bränsle. En turbo blir den jätteglad av 😀 och ljudet sen. En Vankelmaskin med bra flöde ur avgasröret låter som ingenting annat du hittar på allmän väg. Den ylar/skriker (som en tokstressad turbinmotor) och avgassmäller vid avdrag :hype: hur fränt som helst och den varvar redan i orginalutförande en bit över 10 000 Rpm.Naturligtvis har han rätt en wankel är grejen. Låter lite som en TT på anabola och är inte större än en vörtlimpa.
Inga problem med att besiktiga en kortnos med 150Hk! Bara att byta till stålknutar & skivor samt 7:38 slutväxel Så går det bra.
/Fredrik
Mamma mia jag är förälskad :worshippy:
en sån där mazda motor skulle inte sitta fel, är det bästa altentivet av wankel stortimentet???? känns som om jag sak undvika NSU från tidigit 70 tal
vankelmotorn ger ett härligt ljud! den motorn är populär att stoppa i vw typ3-bilar i folkrace och går som bara f*n och har ett underbart ljud som sagt. ofta vinnarbilar i motala. skulle va häftigt att se en sån i en 92/93/95/96:a!! men jag tror dom kan vara ganska svåra att få tag på o dyra kanske? men det beror väl på vad man jämför med…
Vankel är ett alternativ som jag själv funderat på. Underbart ljud när de är lite trimmade och varvar som bara den…… helt klart ett gott förslag om man ska spåra ur.
Själv lider jag av att jag promt vill bibehålla tvåtaktsljudet, men har inte kommit fram till vilken motor som skulle kunna vara lämplig. Vill ju ha någorlunda effekt och driftsäkerhet.
Det finns båtmotorer, skotermotorer och MC-motorer. frågan är bara vad man ska satsa på, om man inte ska satsa på trimmad originalmaskin.
Har funderat länge på Wankel men inte kommit till skott. Den kan ju faktisk betraktas som en typ av tvåtaktsmotor. Jag har en 93:a stående som i så fall skulle få bli provbänk. Men det lär dröja… :crying:
Bifogar några bilder på en 96 med Arctic Cat skotermotor.
Rodder76 wrote:Det finns båtmotorer, skotermotorer och MC-motorer. frågan är bara vad man ska satsa på, om man inte ska satsa på trimmad originalmaskin.Den där långnosen med ArticCat såg verkligen spännande ut.
Vem är ägare/byggare på den? Finns personen här?Skulle mer än gärna höra utvärdering om skotermotor i päronhalva
Vet att han har haft problem med lådor och drivaxlar.
Undrar vad dom där ormarna svalt för byte?! 😮
///Harald
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
