Varm bil, tappar kraft
- Detta ämne är tomt.
-
Inlägg
-
Efter att ha hämtat hem bilen efter motorrenovering förra våren så började kylaren läcka och växellådan fastnade i låst läge. Nu är växellådan renoverad, kylaren lagad och bilen går inte bra när den blir varm. Startar perfekt, låg tomgång, men rullar på bra i någon mil. Men plötsligt börjar den tappa kraft, bluddrar, bli slöare och slöare för att till sist stanna om man inte håller igång den med gasen. Motorn stannar när man frihjular. Det verkar som om den blir fruktansvärt sur. Stannar den, så går den inte igång, utan man får vänta iett bra tag innan den vill starta igen. Symptomen kommer enbart när bilen är varm och jag upplevde att det var värre varma sommardagar. Sitter en Weberförgasare i.
Min fundering är ju vad som kan vara felet på min -78?
– Kan automatchoken på något sätt.vara boven?
– Termotstat, tänddelar mm – allt bytt i o m motorrenoveringen. Efter den har biilen gått max 30 mil.Jag tar gärna emot tankar vad som kan vara orsaken till fenomenet. Just nu vägar jag ju inte åka iväg någon längre sträcka med rädsla för att jag bli ståendes någonstans.
/Ann
Saab 96 GL- 78, orkidévit
Yamaha FZ6 S2 - 08, midnight black
Det är väl en dubbelportar med automatchoke. Har för mig att det går vattenslangar till förgasaren för att den skall ställa om när den blivit varm. Kolla att förgasaren släpper choken, för jag tycker det låter som om den går lite för fett.
Saab 96 TT ´64, "Sportbulan"
Saab 96 TT ´65 "PruttIngvar"
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 900i ´88 "Prins Charles"
Saab 9-3 SC, 2.0t ´09Skämsbil:
Renault Zoe ´22Kassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
Har du kollat stiften om den verkligen går fett? Är bränslepumpen bytt?
96 V4 1975 ”Bollen”
Flottörhusnivån ?
Bränslepumpen är bytt. Ska kolla tändstiften!
Saab 96 GL- 78, orkidévit
Yamaha FZ6 S2 - 08, midnight blackHej,
Jeg tro bensinen køger og der kommer danplommer i systemet, derfor er det værre om sommeren, og derfor starter motoren igen efter et stykke tid køling.. Moderne bensin køger mere end den bensin som findes før i tiden.
Isolerer. Karburatoren med en tykkere pakning. Jeg kører selv med en tykkere pakning mellem bensinpumpen og motorblokken , men det kræver at stangen som styrer pumpen er lidt længere end originalen.Hej igen!
Har nu försökt få tag i någon kunnig mekaniker i närheten, men min lokala verkstad tror sig inte kunna fixa förgasaren. Finns det någon som kan tänkta sig hjälpa mig, och bilen, med att titta på förgasaren, att den släpper choken, att alla slangar är Ok o s v?
Tyvärr kan jag ju inte köra den speciellt långt, men finns det hjälp längre bort så ordnar vi det på något sätt!Bilen finns mitt i Sörmland…
/Ann
Saab 96 GL- 78, orkidévit
Yamaha FZ6 S2 - 08, midnight black
Hvordan så tennstiftene ut?
Blir coilen varm?Been a Saab owner since 1987.
I have owned at least 50 Saabs, mainly older Saabs.1960 93F
1967 96 Monte Carlo 850
1975 96 V4
1989 900i 8V 5 dørs
1992 900S 5 dørs
2008 9-3 SC Aero ttid
2009 9-3 SC tidHej igen!
Tänkte att det kunde vara intressant för andra att få ta del av vad som egentligen var problemet!– Tändstiften var vita, dvs bilen gick för torrt – inte för fett!
– Pyttelitet hål i accelerationsmembranet vilket medförde att det läckte in bensin
– Vid tändspolen saknades ett förkopplingsmotstånd vilket medförde att tändspolen sände gnistor lite här och var. Förkopplingsmotstånd nu monterat!
– Ovanstående medförde att brytarspetsarna och fick bytas samt såklart en ny tändspole
– Nya tändstift – de som satt i var felaktiga. Nu sitter hårdare stift i då bilen är lätt trimmad (planad 1 mm)Så äntligen går bilen riktigt bra!
Saab 96 GL- 78, orkidévit
Yamaha FZ6 S2 - 08, midnight black
Tack för att du informerar om vad som var problemet och hur det blev löst. Roligt att bilen fungerar nu. Mvh Bengt
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
