Vilka delar/detaljer är unika för 1985 års 9000?
- Detta ämne har 49 svar, 16 deltagare, och uppdaterades senast 2010-07-11 17:08 av
.
-
Inlägg
-
För första gången på mycket länge hittade jag en trubbnos på den lokala bilskroten (Bilskrotarna här har snabba genomloppstider, och eftersom jag inte besöker så ofta missar jag MYCKET).
Ack och ve, men det handlade om en Turbo 1985.När jag satt där och torrkörde så slog mig tanken. Vad är unikt på 1985 års 9000?
Framskärmar utan sidoblinker.
3-delad bakspoiler.
Tygklädda kartfickor på dörrsidorna.Men sedan då?
Skruvade bort hela svarta instrumentramen och upptäckte att den inte hade skruven upp vid huvudinstrumenten. Bara 85?
Allt jag pillade på (vilket inte var mycket)satt med kryssskruv, där det annars sitter torx på modernare 9000. När byte man till torx?
AC-anläggningens solavkännare satt genom vänster högtalargaller. På den 89:a jag kör sitter den i höger. När ändrade man detta?Ja.. om ni kommer på något 85-unikt så är jag intresserad!
Hmm… Var det inte så att man inte fick montera dragkrok på ´85orna om de hade taklucka pga att chassiet var lite klent? Har för mig att jag hörde nåt om detta för en massa år sedan. Med reservation för tidens inverkan på minnet… 😉
Hade inte ”noll” tecknet som symboliserar ”friskluft panel-munstycke stängt” en ”fyrkantig” nolla istället för en ”oval” siffra?
Generellt så övergick SAAB till torx på årsmodell 1984, borde även varit så på 9000.
På Wennlo så var det bland annat att A-stolparnas innerpanel var plyschklädda. Instegslamporna i dörrarna längre. Wiren mellan a-stolparna under instrumentbrädan lock saknas. Det var andra röranslutningar på AC-kompressorn och annan infästning för park/blinkersinsatserna fram. Övre motorstaget var anorlunda och en massa andra prylar som jag inte minns just nu.
Förutom diverse mystiska delar som pekade mot tidig provbil så hittade vi den här ”kodningen” i stammen från styrboxen i akvariet???
Daniel Eliasson wrote:Hade inte ”noll” tecknet som symboliserar ”friskluft panel-munstycke stängt” en ”fyrkantig” nolla istället för en ”oval” siffra?Måste nog åka ut och ta en titt….
Michael Rasmussen wrote:Generellt så övergick SAAB till torx på årsmodell 1984, borde även varit så på 9000.Hmmm. Skoj.. eller skumt. Senast jag kollade på 85or i registret så fanns inga tillverkade -84 kvar (i sverige), utöver den som finns på museet. Så lite skumt är det allt.
Hotrodder wrote:På Wennlo så var det bland annat att A-stolparnas innerpanel var plyschklädda. Instegslamporna i dörrarna längre. Wiren mellan a-stolparna under instrumentbrädan lock saknas. Det var andra röranslutningar på AC-kompressorn och annan infästning för park/blinkersinsatserna fram. Övre motorstaget var anorlunda och en massa andra prylar som jag inte minns just nu.Förutom diverse mystiska delar som pekade mot tidig provbil så hittade vi den här ”kodningen” i stammen från styrboxen i akvariet???
Tack för input.
A-stolparna är ju klädda på den CD:n jag kör, så det tänkte jag inte på
Dörrlamporna tänkte jag på att jag hört förr. Men när jag satt där och stirrade så trodde jag bara att det var något jag fått för mig. Såg ju ingen skillnad.
Vajern under instrumentpanelen är jag fundersam på om den sitter på vår CD -89 Minneslucka?). När kom vajern?Wennlo är cool. Men man blir nyfiken på vad som var gjort med motorn som att i vid leverans till Mr Wennlo.
När man ska börja kolla på detaljnivå så inser jag hur dålig koll jag har……. usch. Enda sättet att åtgärda detta måste vara att köpa på sig massor fler bilar. Eller kanske hitta en bilskrot man kan göra täta studiebesök hos utan att de tittar snett på en….
Daniel Eliasson wrote:Hade inte ”noll” tecknet som symboliserar ”friskluft panel-munstycke stängt” en ”fyrkantig” nolla istället för en ”oval” siffra?Det är såna uppgifter som gör en Saabnörd glad, detaljstudier in på minsta niva 🙂
Heja, heja…
Vår CSE-97 har klädda A-stolpar
Hotrodder wrote: Tror att Mr Gillbrand är den som kan svara på mysteriet med den härvan 🙂 För att förtydliga, den sitter alltså på LH-härvan nära styrenheten.
På Wennlo är det en salig blandning av torx och stjärna.
SaabAero wrote:På Wennlo är det en salig blandning av torx och stjärna.Fast å andra sidan så verkar det som många kockar varit och skruvat på Wennlo innan räddningsauktionen.
Bilen på skroten var tillsynes en ofipplad originalbil i hårt skamfilat skick. Rost precis överallt, och jag skulle tro att det blev dess död, men utöver det… som en 9000 ska vara när inga klåfingrar varit där (eller i vilket fall inte så mycket).Martin wrote:Vår CSE-97 har klädda A-stolparFast i samma gråa plysch som taket va? På Wennlo var det röd plysch, alltså samma sort som på dörrfacken.
Testar detta igen,så bilderna syns.
Härliga bilder :thanks:
Kom på en sak till.
Topplocket är också unikt för -85 (samma som 84-85 på 900T16) med bl.a. asymetrisk insugskam.
85:an har den enradiga APC-boxen men frågan är när den 2-radiga boxen kom?? Var det -86 eller senare?Tänkte bidra med lite begrundningsmaterial åt er alla.
Här kommer en bildserie, som väcker lite frågor kanske.
Forts
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
