adamk
@adamk
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Kul att det löste sig, tänkte tipsa om att kolla stift gapet då den kan spöka och ”rycka” om det är felaktigt. Ska ligga mellan 0,6-0,7mm. Så löste jag mitt ”ryckande”.
Angående APC boxen så ska man löda förbi ett motstånd för att den ska hålla ladd trycket även vid högre varv och vill man pilla upp trycket till ca 1 bar så ska man vrida på rätt pott, vrider man på fel kan det gå åt helvete på riktigt.
Har själv andra tomgångsproblem men det är ju lucas så det är väll som det ska vara :/
Ibland blir det fel på termostater men vissa har tur och den kan fungera väldigt länge.
Luftningen på termostaten känner jag till så den sitter rätt och den är inte gammal heller. satte i den för ca ett halvår sedan men började köra bilen för ca 3 månader sedan.
Visst kan jag ha fått en kass termostat men då borde fläkten inte börja gå vid ”4” när den började gå vid ”10” innan på mätaren?
Fläkten fungerar och den ska in i garaget om ett par veckor så då får jag kolla närmare och byta givaren till mätaren så kanske det löser sig?
Spolade aldrig ur det men kylarvätskan ser väldigt ren ut, luftade med den lilla nippeln på toppen av termostathuset. Nu så stod jag på tomgång efter lite hårdare körning i en evighet och tillslut masade sig mätaren lite uppåt och fläkten slog till ungefär vid kl 4, förut brukade den slå till vid klockan 2. Så något kanske inte står helt rätt till? Eller är det bara för att det är lite svalare ute?
Attachments:
Kylarvätskan är ganska ny den också bara ett fåtal månader, den byttes i samband med termostaten och ny kylare då den gamla läckte. Jobbar kväll så imorgon förmiddag ska jag försöka få den lite varmare, det är ju en termostat som öppnar lite tidigare för att det är en turbo misstänker jag? Köpte i alla fall ”turbotermostaten” om man kan kalla den det.
Vill du veta lite mer om vad jag gjort och skicket på den överlag så kan du kika här : http://forum.saabturboclub.com/showthread.php/165838-Ett-f%C3%A5tal-av-m%C3%A5nga-fr%C3%A5gor-om-min-OG900-turbo
Hej. Sitter inte termobrytare för kylfläkten på kylaren ? Mvh Bengt
hmm det har du nog helt rätt i, kan det vara så att det bara är mätaren som strular? Har beställt ny mätarsensor. så får vi se om något ändras? Kan man mäta upp fläkt sensorn? Antar att jag kanske får våga ha bilen igång lite längre och hoppas fläkten hoppar igång trots att mätaren inte verkar hänga med alls.
Skickar med en bild på den det borde vara.
Attachments:
Det gick med lite trixande upp och ned med den lilla lyften jag har som hjälp.
Attachments:
Hmm får inte till det riktigt, kanske får bli dina ändå, som jag misstänkte verkar mina vara lite klumpiga.
Tycker mina är lite stora och otympliga för att få upp men är det som du säger att de inte behöver pressas ihop så mycket för att få ut så kanske det går bra ändå. Mina köpte jag för något år sedan när jag bytte dämpare och fjädrar på en volvo 740 jag har. Där var det lite enklare då man bara skruvade bort fjäderbenet och tog med sig det till arbetsbordet och satte igång.
Skulle det skita sig med min variant så kommer jag testa den du har, dom var inte så dyra heller, kikat på vissa som kostar flera tusen och det känns mer för om man gör sånt här dagligen.
Ska testa i veckan då jag måste ha bort allt och förbereda för svetsning då brorsan kommer förbi som kan svetsa och svetsar de nya delarna.Attachments:
Finns det någon som kan fixa det fortfarande? Jag har köpt delar och min bror ska hjälpa mig svetsa dit nya delar, där är båda fram i princip borta. Plåtar finns här i deras webshop. Kanske köpa sådana och gå och fråga en plåtslagare/svetsare vad de kan göra för dig?
Bifogar bilder på hur min ser ut.Attachments:
